廣佛環(huán)線佛山段取消樂(lè)從站 預(yù)留北滘站
廣佛環(huán)線佛山段概況：時(shí)速200公里全線設(shè)5站
根據(jù)廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)和中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院昨天聯(lián)合發(fā)布的公告,廣佛環(huán)線佛山段情況：
客車設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值：200公里
線路走向：西起貴廣（南廣）鐵路的佛山西站，向南沿禪西大道經(jīng)張槎至樂(lè)從，后向東設(shè)東平新城站，之后跨佛山一環(huán)經(jīng)北滘鎮(zhèn)跨越潭洲水道，經(jīng)陳村至本線終點(diǎn)廣州南站
全長(zhǎng)：36.16公里
站點(diǎn)設(shè)置：共設(shè)車站5座，依次為張槎站、東平新城站、北滘站（預(yù)留）、陳村站和廣州南站，并在陳村設(shè)一座停車場(chǎng)
投資總額：99.17億元
建設(shè)時(shí)間：擬于7月初開工建設(shè)，2013年12月底建成并試運(yùn)營(yíng)，總工期3年5個(gè)月
具體線位：
多輪比選后取消樂(lè)從站
記者了解到，從去年開始，廣佛環(huán)線佛山段的具體線位就一直在醞釀及反復(fù)調(diào)整當(dāng)中。去年12月15日，有關(guān)部門發(fā)布廣佛環(huán)線佛山段的第一次環(huán)評(píng)公告中透露，將分別在張槎、樂(lè)從、東平新城、北滘、陳村設(shè)置5個(gè)站，最后接入廣州南站。
隨后，有關(guān)單位又發(fā)布了補(bǔ)充公示，宣布建設(shè)方案在原來(lái)基礎(chǔ)上增加了廣州南站到長(zhǎng)隆一段，站點(diǎn)設(shè)置擬從廣州南站接入長(zhǎng)隆站。
不過(guò)，根據(jù)此次公布的最新一輪環(huán)評(píng)公告顯示，廣佛環(huán)線佛山段取消了樂(lè)從站，同時(shí)將北滘站改為預(yù)留車站。線路的終點(diǎn)也由原計(jì)劃的長(zhǎng)隆站改回了廣州南站。通過(guò)這一系列調(diào)整，廣佛環(huán)線佛山段最終縮短為36.16公里，投資概算也有所降低。
“取消樂(lè)從站，同時(shí)又預(yù)留了北滘站，算是各方協(xié)商后的結(jié)果?！庇兄槿耸客嘎?，經(jīng)過(guò)多輪的線位比選，目前，市政府已經(jīng)原則同意了廣佛環(huán)線佛山段的線位走向。
列車規(guī)模：
6輛編組車廂
針對(duì)廣佛環(huán)線佛山段的線位問(wèn)題，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院有關(guān)人士表示，有關(guān)線路走向、車站設(shè)置方案都在與地方政府充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)詳盡的科學(xué)論證和專家評(píng)審后確定，與當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)發(fā)展規(guī)劃基本吻合，受到當(dāng)?shù)卣块T的廣泛支持，也為沿線民眾所接受。
相關(guān)部門還透露，廣佛環(huán)線通車后，運(yùn)營(yíng)的車輛類型為城際動(dòng)車組，列車規(guī)模由6輛編組車廂組成，高峰期最短間距可達(dá)到每2.5分鐘發(fā)一班車。
同時(shí)，考慮到線路經(jīng)過(guò)地區(qū)城鎮(zhèn)和村莊較多，項(xiàng)目建設(shè)前后大部分路段噪聲級(jí)、振動(dòng)級(jí)增量較大，建設(shè)單位擬對(duì)噪聲預(yù)測(cè)超標(biāo)敏感點(diǎn)采取聲屏障措施，對(duì)振動(dòng)預(yù)測(cè)超標(biāo)敏感點(diǎn)采取減振措施。
記者了解到，全線噪聲治理共計(jì)設(shè)置聲屏障近2.7萬(wàn)延米，聲屏障總投資約1.6億元，減振設(shè)施投資共計(jì)388萬(wàn)元。