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盡管車企大力研發(fā)推廣新能源車，政府也對(duì)個(gè)人購買新能源車完善補(bǔ)貼方案，但記者走訪中山各大車行了解到，投放到市場上的新能源車銷量并不樂觀，少有人問津。
新能源車離我們究竟有多遠(yuǎn)?
價(jià)格偏高成最大攔路虎
一輛能源車的售價(jià)比同款車型的汽油車要高出上十萬元的價(jià)錢，這讓許多的消費(fèi)者望而卻步。比亞迪中山市場部馮經(jīng)理告訴記者，比亞迪混合動(dòng)力車F3DM是在純汽油車型F3上研發(fā)出來的，兩者外觀差不多，價(jià)格卻比F3要高出一半，盡管這款價(jià)位的能源車已經(jīng)很實(shí)惠了，但仍然難吸引消費(fèi)者的眼球。
但對(duì)于能源車未來的發(fā)展，馮經(jīng)理充滿信心，“其實(shí)未來的發(fā)展趨勢是再生能源循環(huán)利用，新能源車是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ模皇悄壳坝捎诩夹g(shù)不成熟硬件設(shè)施成本高，市場在短期內(nèi)很難打開，隨著人們對(duì)新能源車的深入了解，它會(huì)如同純汽油車型一樣受到大眾喜歡”。
要讓使用方便仍需時(shí)日
新能源車生產(chǎn)技術(shù)的不成熟導(dǎo)致了它售后維修成本比純汽油車高出許多倍，據(jù)網(wǎng)易汽車了解，普銳斯油電混合需要消耗的蓄電池，廠家雖然提供5年/10萬公里的質(zhì)保，在此期間，蓄電池出現(xiàn)故障，所需的維修費(fèi)用免費(fèi)，但過了質(zhì)保期后，蓄電池的維修費(fèi)用則要達(dá)到萬元以上。如此算來，純汽油車的維修費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源車。
在駕駛中使用問題方面，如果油電混合動(dòng)力車外出，給車子充電就成了最麻煩的問題。雖然比亞迪公司正在為團(tuán)體用戶在各大停車場或小區(qū)安裝充電柱來解決這個(gè)問題，但日后更多的電動(dòng)車上市后，又將如何推廣“大型充電站”呢。讓它如同加油站一樣方便，這不僅對(duì)汽車經(jīng)銷商而言是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，對(duì)政府部門而言也是一個(gè)浩大的工程。
可省下高額油費(fèi)是優(yōu)勢
新能源車與純汽油車型相比，最大的優(yōu)勢就是節(jié)能環(huán)保。據(jù)中國新聞網(wǎng)了解，比亞迪F3DM百公里耗電為16度，電費(fèi)按每度0.5元計(jì)算，百公里花費(fèi)僅為9元，而純汽油車型以百公里6升油計(jì)算，百公里耗油約36元。如果按照車輛每年2萬公里的公里數(shù)計(jì)算，該款新能源車一年的燃料支出為1800元，純汽車型燃油支出7200元，一年下來新能源車能節(jié)省5400元，10年可以節(jié)省6萬元。如此計(jì)算，新能源車比純汽油車的耗油優(yōu)勢明顯。
新能源車一定是未來全球汽車業(yè)的發(fā)展方向，但最后能不能被大眾接受，還需要一個(gè)漫長的市場磨合期。新科技的研發(fā)才是目前推廣新能源車的先決條件，降低生產(chǎn)成本、購車成本和用車成本，才能進(jìn)一步推動(dòng)新能源車的發(fā)展。畢竟消費(fèi)者始終還是將價(jià)格作為選車的重要指標(biāo)。韶關(guān)租車,韶關(guān)包車,廣州租車,廣州包車,東莞租車,東莞包車,熱線13640143491