和順租車(chē)-多款合資自主品牌車(chē)型曝光 性?xún)r(jià)比成關(guān)
“思銘”源于即將停產(chǎn)的第八代思域
記者從工信部最新公布的第229批新車(chē)公告中發(fā)現(xiàn)，一個(gè)名為“天越”(TANTUS)的品牌首次出現(xiàn)在公眾的眼前，而其所屬的企業(yè)是上海大眾汽車(chē)有限公司，而在車(chē)型一欄登記的是一款代號(hào)為“SVW7007”的純電動(dòng)轎車(chē)。至此，上海大眾全新自主品牌終于浮出水面。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，“天越”電動(dòng)車(chē)極有可能就是曾在去年北京車(chē)展(微博)上露面的純電動(dòng)版朗逸。至此，南北大眾都相繼推出了自主品牌，合資自主項(xiàng)目在爭(zhēng)議中再次提速。
多款合資自主車(chē)型曝光
除了已經(jīng)正式公布的上海大眾“天越”品牌外，東風(fēng)本田八代思域改名自主品牌“思銘”的方案被媒體曝光。東風(fēng)本田第九代思域上市在即，而產(chǎn)品壽命遠(yuǎn)未到終結(jié)周期的第八代思域的命運(yùn)如何安置的問(wèn)題得到業(yè)界關(guān)注。據(jù)多方推測(cè)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是東風(fēng)本田即將推出的合資自主品牌新車(chē)。近日，在大理舉行的第九代思域的試駕會(huì)上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總陳斌波證實(shí)了這一消息，并透露了東風(fēng)本田合資自主新車(chē)將于明年上半年正式上市。
陳斌波表示，目前合資推自主是汽車(chē)行業(yè)的一種走向和趨勢(shì)，考慮到市場(chǎng)需求，東風(fēng)本田的合資自主品牌已經(jīng)準(zhǔn)備了2年左右的時(shí)間。按照之前的計(jì)劃，將于今年9月推出，但由于日本地震影響了合資自主的進(jìn)程，因此，該計(jì)劃推遲到明年上半年。陳斌波透露，東風(fēng)本田的合資自主品牌屬于思域的系列產(chǎn)品，并將在現(xiàn)有東風(fēng)本田的銷(xiāo)售渠銷(xiāo)售。而從工信部新車(chē)目錄中推測(cè)，“思銘”應(yīng)該來(lái)源于因第九代思域上市而停產(chǎn)的第八代思域。
廠(chǎng)家不僅已向相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)申報(bào)相關(guān)車(chē)型資料，而且思銘的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及市場(chǎng)推廣計(jì)劃，都已經(jīng)啟動(dòng)或正在啟動(dòng)。思銘的英文名稱(chēng)已確定為C IIM O，新車(chē)將于明年上市，有可能會(huì)在廣州車(chē)展(微博)上首次亮相。動(dòng)力配備上，思銘將僅有1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)一款配置，但其裝備的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)將與第九代思域的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。
除此之外，據(jù)消息靈通人士表示，即將上市的昌河鈴木國(guó)產(chǎn)車(chē)型Splash“派喜”也有可能不以昌河鈴木合資品牌身份入市，而是選擇歸入全新自主品牌。
對(duì)于合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，其自主品牌不僅符合國(guó)家大力發(fā)展自主品牌的政策，又可以下探至自主品牌陣營(yíng)，填補(bǔ)市場(chǎng)空白，乃一舉兩得之舉。
高性?xún)r(jià)比才是王牌
合資自主項(xiàng)目一直充滿(mǎn)爭(zhēng)議。在此之前，華晨寶馬、一汽豐田、北京現(xiàn)代也均宣布，將采用新能源作為自主品牌的開(kāi)發(fā)方向。除了南北大眾合資自主項(xiàng)目另辟蹊徑，從新能源電動(dòng)車(chē)入手；多數(shù)廠(chǎng)家的合資自主項(xiàng)目都從低價(jià)入手，合資自主之路還在探索在前行。從目前已經(jīng)上市的合資自主車(chē)型來(lái)看，對(duì)比廣本理念S1 6.98萬(wàn)元至9.98萬(wàn)元的價(jià)格，寶駿首批推出的車(chē)型價(jià)格下探至6.28萬(wàn)，低價(jià)入市，并且綜合整車(chē)尺寸和配置，其性?xún)r(jià)比更是壓過(guò)了不少自主品牌車(chē)型，讓業(yè)界對(duì)合資自主車(chē)型另眼相看。
然而最先上市的廣本理念S1無(wú)論是車(chē)型還是定價(jià)都不能讓消費(fèi)者眼前一亮，唯一的優(yōu)勢(shì)就是在營(yíng)銷(xiāo)渠道層面，理念沿用廣本渠道。由于廣本的銷(xiāo)售體系成熟，加上全國(guó)擁有470家特約店，理念S1從上市開(kāi)始，就已經(jīng)在渠道上具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
然而對(duì)于量產(chǎn)車(chē)即將亮相的啟辰而言，種種跡象表明，東風(fēng)日產(chǎn)并不打算把價(jià)格當(dāng)作唯一的利器。啟辰聲稱(chēng)要堅(jiān)持走一條獨(dú)一無(wú)二的“高品質(zhì)”之路。就營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面，啟辰獨(dú)立建網(wǎng)，已簽約經(jīng)銷(xiāo)商176家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了此前年簽約100家的計(jì)劃。
合資自主目前仍處于百花齊放的狀態(tài)，那么合資自主品牌到底路在何方？業(yè)界認(rèn)為，伴隨明年多款合資自主車(chē)型的密集上市，最終拼的不是價(jià)格，還是品質(zhì)，高性?xún)r(jià)比才是王牌。