中國公車改革或引報復
發(fā)布時間：2013.12.28 新聞來源： 瀏覽次數(shù)：
2月24日晚，中國工業(yè)和信息化部官網發(fā)布《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》。公務用車采購車型目錄中均為自主品牌車型，包括合資企業(yè)自主品牌車型和國外車型全部落選。而國泰君安證券提供的數(shù)據表明，目前中國公車中80%為國外品牌，大眾奧迪占據政府用車和國企用車的三分之一。lumingtang.cn
2月27日，歐盟商會秘書長丁凱（Dirk Moens）在北京通過電話宣稱：“一個行業(yè)不要指望在本國之外受到歡迎，倘若該國家對這一行業(yè)開始采取閉關措施?！倍P警告稱，歐洲國家向中國長城汽車和吉利汽車開放投資市場的情況可能將不再重演。歐洲商會將同會員一起評估中國公車改革帶來的影響，并有可能正式敦促歐洲國家政府采取反制措施。
兩個月前，中國政府取消對外方投資汽車產業(yè)的鼓勵政策，此次公車采購完全傾向于自主品牌，對國外車企產生了累積的不利效應。
近年來，中國車企進軍歐洲的勢頭逐漸興起。吉利汽車2010年收購沃爾沃汽車(微博) 之后，又著手通過錳銅控股進入英國市場，并調研以純網絡銷售方式在意大利銷售汽車。長城汽車保加利亞工廠今年2月21日開張，成為中國車企在歐洲首家正式工廠。某種程度上對歐洲當?shù)剀嚻笮纬闪艘欢▔毫Γ?!--keyword-->雷諾甚至稱長城為“競爭對手”。