小排量并不意味著低油耗
隨著前段時(shí)期油價(jià)再一次上漲，關(guān)于汽車節(jié)油的問(wèn)題顯得更為敏感。盡管有人為了省油購(gòu)買小排量車，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的駕駛發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有省多少油。這是為什么呢？
從理論上來(lái)說(shuō)，小排量車具有更輕的整備質(zhì)量，配備更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該比高級(jí)別的車型更省油。事實(shí)上在發(fā)達(dá)國(guó)家，情況也是這樣的。然而國(guó)內(nèi)的情況較為特殊，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得國(guó)內(nèi)的微車價(jià)格普遍在5萬(wàn)元以下。這樣的市場(chǎng)售價(jià)，使得廠家無(wú)力在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面投入太多的力量。lumingtang.cn
而在目前技術(shù)下，國(guó)產(chǎn)大部分小排量車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都較落后于國(guó)際領(lǐng)先水平。像較為主流的VVT技術(shù)，通過(guò)不同轉(zhuǎn)速段匹配不同的氣門正時(shí)，大大提升了低速狀態(tài)下的燃燒效率。除了明顯的技術(shù)差別以外，發(fā)動(dòng)機(jī)的加工精度、ECU控制程序的優(yōu)劣，也同樣會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。因此雖然有些小型車的排量更大、整車更重，但實(shí)際消耗的燃油并不多，甚至比排量更小的微車還要少。
當(dāng)然，整車的燃油消耗，并不完全與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，它還涉及到整車的方方面面。例如傳動(dòng)系統(tǒng)，如果傳動(dòng)效率不高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能很好的傳遞到輪端，無(wú)疑也會(huì)導(dǎo)致無(wú)謂的燃油消耗。另外如果整車的匹配不佳，導(dǎo)致駕駛員在駕駛的時(shí)候，常常采用發(fā)動(dòng)機(jī)并不健康的轉(zhuǎn)速駕駛，同樣也會(huì)損害經(jīng)濟(jì)性。其他的如懸掛的調(diào)校、風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)定等等，都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響。因此如果在這些方面做的不好，同樣也會(huì)造成汽車油耗偏高的結(jié)果。