新一代奧迪R8車身全面減重 或2014年發(fā)布
目前許多汽車都是通過(guò)碳纖維來(lái)達(dá)到減輕重量的目的，但是有時(shí)候碳纖維并不是唯一的解決辦法。以新一代奧迪R8為例，減輕重量的另一個(gè)法寶是鋁。
新一代奧迪R8車身全面減重 或2014年發(fā)布
奧迪開發(fā)部負(fù)責(zé)人邁克爾·迪克宣稱，新一代奧迪R8有望在2014年正式亮相，屆時(shí)將為其配備鋁碳合金結(jié)構(gòu)。考慮到奧迪和蘭博基尼的密切合作，蘭博基尼新車型Aventador則是純碳纖維硬殼結(jié)構(gòu)——還考慮到新車型與麥克拉倫（英國(guó)著名的賽車研發(fā)制造公司）等類似車型的競(jìng)爭(zhēng)，采用混合材料這步棋看起來(lái)是一個(gè)奇怪的策略。但是迪克表示，這兩種材料的結(jié)合可能能夠產(chǎn)生更好的效果。
新一代奧迪R8車身全面減重 或2014年發(fā)布
同時(shí)，這一混合材料的成本也比較便宜，它也比單純硬殼式結(jié)構(gòu)要輕得多，而且能夠增加30%的抗扭剛度。這絕非易事。多虧了這兩種材料的混合，新一代的奧迪R8駕駛艙重量?jī)H為445磅（約為200千克），比當(dāng)前版本的490磅輕45磅。奧迪正在努力將新一代奧迪R8變成同類型車中最輕的車型，因此懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、車架及車內(nèi)電子設(shè)備也將從“輕”配置。
有傳聞稱，R8 NF輕量級(jí)跑車已經(jīng)進(jìn)行進(jìn)入研發(fā)路試階段，而且諜照顯示，新一代奧迪R8可能還將搭配雙離合變速器。
以上的信息是否意味著新一代的R8在價(jià)格上高得讓人難以企及，還是說(shuō)我們將能夠以大眾價(jià)格買到實(shí)際價(jià)值高出3至10倍的極具異域風(fēng)情的碳纖維超級(jí)跑車？讓我們拭目以待吧。