風(fēng)云變換,家用車成功之道在乎“均衡”
“均衡”成功的案例有很多。比如今年高考，從狀元到專家，異口同聲“成功得益于均衡發(fā)展”;創(chuàng)業(yè)成功者也宣稱“創(chuàng)業(yè)成功的關(guān)鍵：在于均衡的發(fā)展”;三聯(lián)生活周刊也發(fā)表了《最成功奧運(yùn)安保追求的是均衡》一文?？傊敕€(wěn)坐釣魚臺(tái)，“均衡”是關(guān)鍵。
縱觀09年的幾個(gè)銷量明星家用車型，捷達(dá)、夏利、F3、伊蘭特等等，各個(gè)都是“均衡”高手。而那些車型則常常標(biāo)榜自己“動(dòng)力領(lǐng)先”、“技術(shù)領(lǐng)先”，卻忽略其他方面的車型，則往往只能固守自己為數(shù)不多的FANS了。所以說(shuō)，家用車成功之道在乎“均衡”。
天津一汽深諳此理，在其他自主品牌紛紛“追高”的情況下，他卻一門心思地做著“老本行”——經(jīng)濟(jì)型車的生意。如此決定，也來(lái)自于這家老牌車企自己的經(jīng)驗(yàn)。就當(dāng)年而言，威姿不可謂不時(shí)尚，NBC的技術(shù)不可謂不先進(jìn)，但是由于價(jià)格等原因，沒(méi)能達(dá)到消費(fèi)者心目中的“均衡”，淪落到好車不好賣的境遇，不禁令人扼腕。自此之后，天津一汽搭準(zhǔn)了市場(chǎng)的脈，一路在“均衡”的路上凱歌高奏。
夏利車型23年傳承的品牌內(nèi)涵，所造就的就是今天夏利的好口碑，他在買車用車養(yǎng)車方面樣樣都省，將3萬(wàn)元的價(jià)值發(fā)揮到了極至。所有的品質(zhì)都“均衡”發(fā)展，贏得月銷10000多臺(tái)的成績(jī)，市場(chǎng)表達(dá)了對(duì)這種“均衡”的高度認(rèn)可。
而后，威樂(lè)和夏利2000先后讓消費(fèi)者嘗到了NBC平臺(tái)甜頭。威志的上市更是讓10多萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者切身體驗(yàn)到國(guó)產(chǎn)NBC的高品質(zhì)與低價(jià)格。威志09款基于天津一汽調(diào)教多年的NBC平臺(tái)，其穩(wěn)定性高于同級(jí)別車型，同時(shí)搭載豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力的同時(shí)也兼顧的燃油經(jīng)濟(jì)性。意大利進(jìn)口的AMT手自一體的變速器，使其既能保證自動(dòng)擋車型的便捷性，又能提供手動(dòng)擋車的駕駛樂(lè)趣。最重要的是其價(jià)格適中且保養(yǎng)便利，質(zhì)保期更是延長(zhǎng)到了4年10萬(wàn)公里之長(zhǎng)。月銷5000多臺(tái)的不俗成績(jī)，亦是其各項(xiàng)性能在同級(jí)車中都處于領(lǐng)先水平，全能發(fā)展的回報(bào)。
天津一汽當(dāng)然不能滿足現(xiàn)有的成就，在技術(shù)研發(fā)、新車開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，同樣將“均衡”引入其中。
CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)是天津一汽自主研發(fā)的一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸, DOHC 16V SFI順序獨(dú)立式噴射，最大功率 67kW/6000 rpm，最大扭矩 120Nm/4400 rpm，使用VCT-i 智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，同級(jí)車中，動(dòng)力總成綜合領(lǐng)先。缸蓋及鏈條側(cè)蓋采用輕質(zhì)鎂鋁合金，發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化技術(shù)，相比同等級(jí)普通發(fā)動(dòng)機(jī)輕約20公斤，有助于降低整車質(zhì)量，從而提高動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。據(jù)悉該發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅲ/國(guó)Ⅳ+EOBD標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)標(biāo)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)管控，全自主研發(fā)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高品質(zhì)、降低成本。相比國(guó)產(chǎn)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，4GA1均衡發(fā)展，綜合領(lǐng)先，必能贏得追捧。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新車夏利N5的品質(zhì)更為直觀。外觀更時(shí)尚、空間更充分、動(dòng)力更強(qiáng)勁、燃油更經(jīng)濟(jì)，天津一汽充分考慮到了消費(fèi)者的種種訴求，同樣是“均衡”當(dāng)先的產(chǎn)品。
將“均衡”進(jìn)行到底，是天津一汽的成功經(jīng)驗(yàn)，也成了他貫徹始終潛標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗麄兦宄恼J(rèn)識(shí)到中國(guó)消費(fèi)者的需求。事實(shí)上，不僅僅是他，很多合資品牌也紛紛放下身段，以“均衡”發(fā)展的產(chǎn)品來(lái)博取中國(guó)人的歡心。比如大眾去年問(wèn)世的雙子兄弟新寶來(lái)和朗逸，放下了德國(guó)車最為驕傲的“技術(shù)牌”，轉(zhuǎn)而全面發(fā)展，銷量雙雙破萬(wàn)。豐田的卡羅拉更是一早就瞄準(zhǔn)家庭用車，堅(jiān)持“均衡”原則，市場(chǎng)的回饋?zhàn)匀灰彩球溔说摹?/P>
從以上這些了解的亦或不甚了解的事實(shí)，我們不難得出家用車成功之道在乎“均衡”這樣一個(gè)道理，做車不要一味追求花哨，過(guò)于專注華而不實(shí)的新產(chǎn)品，“實(shí)實(shí)在在才是真”。 佛山租車 佛山包車 lumingtang.cn