剛?cè)岵?jì),外觀搶眼,試駕中華酷寶1.8MT
初次相約“中華酷寶”1.8手動(dòng)版，我就被那充滿動(dòng)感曲線靚麗的車(chē)身外形所深深打動(dòng)，每一處精雕細(xì)琢無(wú)不在敲擊著我的心，久藏在內(nèi)心的那份狂野迅速被點(diǎn)燃，一種與之融合一體的沖動(dòng)勃然而生。
“中華酷寶”的設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了德國(guó)保時(shí)捷的時(shí)尚理念，整個(gè)車(chē)頭的造型與車(chē)身、車(chē)頂輪廓線都將保時(shí)捷標(biāo)志性大弧線進(jìn)行重新演繹。自“中華酷寶”的中網(wǎng)中心點(diǎn)一條內(nèi)凹的深槽向兩側(cè)擴(kuò)張，漂亮的“中”字標(biāo)志被放在車(chē)頭凹線最前端，看上去非常搶眼。外觀整體給人一種飛揚(yáng)而不跋扈，閨秀而無(wú)輕浮的感覺(jué)。
打開(kāi)車(chē)門(mén)，“酷寶”卻將我從前對(duì)跑車(chē)壓迫、狹小的觀念完全顛覆， “酷寶”的車(chē)內(nèi)真是豁然開(kāi)朗：順勢(shì)坐到駕駛員的座位，座椅靠背溫柔貼合著我的后背，兩條腿在里面收放自如，絲毫沒(méi)有任何羈絆感。我自己揮了下手臂感覺(jué)很自由。
● 時(shí)尚前衛(wèi)，人性科技
“酷寶”不僅擁有迷人的“身材”，時(shí)尚的內(nèi)飾風(fēng)格充滿了青春陽(yáng)光般的活力。桶型座椅略微偏硬，但能給人體軀干全方位支撐；新設(shè)計(jì)的白底炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)和橫穿中控臺(tái)的仿碳纖維裝飾條讓“中華酷寶”的內(nèi)飾看起來(lái)更充滿前衛(wèi)的運(yùn)動(dòng)活力，三幅小尺寸運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)手感出色，拇指托的位置也非常合手。
● 剛?cè)岵?jì)，厲行節(jié)約
車(chē)子啟動(dòng)時(shí)，絲毫感覺(jué)不到有任何的噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了低沉的吼聲，蓄勢(shì)待發(fā)。輕輕的推到D檔，油門(mén)只輕點(diǎn)了一下，車(chē)子就像出膛的子彈奔向公路。子彈不會(huì)拐彎，但我的可以。
一上路 “酷寶”便引來(lái)好多的“追風(fēng)者”，一路上他們不住地瞟著“酷寶”；讓本來(lái)專注的眼神，多了幾分驚奇與嫉妒。
“中華酷寶”可不是高速路上的“花瓶”！腳掌只是輕輕地踏在油門(mén)上，“酷寶”將它的“跑車(chē)血統(tǒng)”盡顯無(wú)遺，提速絕無(wú)脫泥帶水，緊張刺激的推背感，讓我的腎上腺素加劇分泌。盡管最高時(shí)速只有220公里，卻難以掩飾 “中華酷寶”的剛?cè)岵?jì)的操控性：在超車(chē)與變道中輕松自如，干凈利索，攻彎時(shí)“酷寶”的轉(zhuǎn)向需求力度較小，駕駛輕便。如此出色的動(dòng)力操控性，全歸功于它的“中國(guó)心”—華晨自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是ZF提供的4HP-20型電控4速自動(dòng)變速器，與前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的車(chē)輛配套使用，更大限度地發(fā)揮出了整車(chē)動(dòng)力性。
在整個(gè)的試駕過(guò)程中， “酷寶”的動(dòng)力性與外觀是我最滿意的，比起傳統(tǒng)跑車(chē)鯨吞般的耗油量，“酷寶”真是甘拜下風(fēng)， 跑了120公里左右的路，才用了8個(gè)油，換算下來(lái)百公里不到7升！雖然與“酷寶”的第一次親密接觸僅有短短的3個(gè)小時(shí)，但這并不影響我對(duì)它的了解，在她充滿活力動(dòng)感的神奇內(nèi)綻放的是國(guó)人自主品牌的科技光芒！ 佛山租車(chē) 佛山豪華包車(chē) lumingtang.cn