佛山租車-豐田中國回歸“本源” 在反思中前行
據統(tǒng)計，今年前9個月，大眾汽車和新收購的保時捷汽車總共生產440萬輛乘用車和小型商用車，而豐田同期的產量只有400萬輛。
“短時間有飛躍性的發(fā)展不是豐田的風格，我們希望穩(wěn)扎穩(wěn)打?！睆V州車展前夕，談到豐田與大眾的差距時，豐田中國公司總經理加藤雅大在接受本報采訪時表示。
不過，根據豐田汽車公司11月初發(fā)布的數據顯示，7月至9月的第三季度，豐田汽車已經盈利，凈利潤為218億日元，豐田汽車當季營運利潤580億日元。
不僅如此，來自日本共同社的消息稱，豐田汽車公司10月份全球汽車銷量15個月來首次實現(xiàn)增長，10月份銷量較上年同期增長5%，達到約64萬輛。
為此，豐田汽車調高對整體財年的預測，當前財年凈虧損2000億日元，營運虧損3500億日元，銷售額18萬億日元。
危機中的豐田，在反思中前行。按照新任社長豐田章南的理念，豐田將回歸本源，“將工作重心回歸到汽車質量與用戶需求上”才是豐田當前的第一要務，而不是擴張，以及盲目地追求世界第一。
在反思中前行
“關于豐田在中國的戰(zhàn)略，這一年以來我們的反省點最主要的就是，中國汽車市場是以超出我們預想的速度在擴大和發(fā)展?！奔犹傺糯笾毖圆恢M地說，“中國政府及時推出的擴大內需、促進消費的一系列產業(yè)政策效果非常顯著，今年中國汽車市場整體將能夠達到1300萬臺的規(guī)模，這是超出想象的，這方面是我們需要反省的?！?/P>
不過，很多行業(yè)觀察者認為，豐田在中國需要反思的不僅僅是整體預判的保守，同時還有競爭對手的突飛猛進。
按照大眾集團發(fā)布的最新數據，中國已經成為這家歐洲汽車公司全球最大的汽車市場，其貢獻度達到21%。不僅如此，隨著廣州車展上大眾在華南戰(zhàn)略的正式啟動，大眾還要在華南市場對豐田“宣戰(zhàn)”。
“大眾的產品構成，以及它對于促進老款車型銷售方面，都值得我們學習。”加藤對于大眾的產品給予肯定，“但作為豐田來說，我們更注重的是在全球統(tǒng)一化標準品質情況下，一步步地按照市場需求和我們的計劃發(fā)展，并且為將來的進一步發(fā)展打下堅實的基礎?！?/P>
同為日本企業(yè)的日產今年在中國的發(fā)展也給豐田不小的壓力，“東風日產的穩(wěn)步上升，有值得豐田學習的地方。舉例來說，東風日產的車型是根據中國用戶的需要投入市場的，還有就是用戶滿意度方面它們也做得不錯。”
大眾是最早進入中國的跨國汽車企業(yè)，如今也成為首個將中國推至其全球最大市場的合資汽車公司。目前，大眾每賣出5輛車，其中就有1輛是在中國售出的。這無論對于大眾集團還是中國汽車業(yè)而言，都意義重大。而在大眾收購保時捷后，中國在其全球市場的地位將再度得到強調，2008年，中國已躍升為保時捷全球第三大市場。
實際上，痛失全球桂冠給大眾的豐田，非常清楚中國的力量，而華南作為豐田傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場決不能被大眾輕易奪走。
舉例來看，在一汽豐田去年40萬的銷量中，華南的整體銷量占1/3，而整個華南區(qū)市場對大眾中國的總體銷量的貢獻率只有不到9%。
有消息表明，豐田已經開始在華南的網絡拓展上加速跑。近段時間，一汽豐田在華南地區(qū)的東莞、廣州、福州新開了數家4S店，這僅是一汽豐田在華迅速擴張銷售網絡渠道的開始。
豐田的華南狙擊戰(zhàn)還不止如此。種種跡象表明，豐田決定轉變觀念，增加在華銷售的小型車比例，暫時放棄大型化、高價化的方針，走低價路線，以提振在華汽車銷量。為此，一汽豐田將向華南市場引入更多小排量車型。 佛山租車 佛山豪華婚車租車 lumingtang.cn