佛山租車-中國離世界汽車強(qiáng)國還有一定差距-佛山
第1000萬輛汽車的下線，標(biāo)志著中國進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)邁上了一個(gè)嶄新的臺(tái)階，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，增強(qiáng)全社會(huì)戰(zhàn)勝國際金融危機(jī)影響的信心具有十分重要的意義。
中國進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國行列
中國一汽總經(jīng)理徐建一對新華社記者表示，從1956年第一輛解放牌卡車面世，到第1000萬輛汽車下線，不僅結(jié)束了中國不能生產(chǎn)制造汽車的歷史，而且創(chuàng)造了世界第二大汽車市場的奇跡。汽車工業(yè)已經(jīng)成為中國建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)強(qiáng)國的排頭兵。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)回顧道，改革開放以前，汽車主要是生產(chǎn)資料或者生產(chǎn)工具，產(chǎn)品主要是商用車。改革開放開始的1978年，中國汽車年產(chǎn)只有15萬輛。改革開放后，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，特別是自2001年底中國加入世界貿(mào)易組織以來，長期壓抑的汽車消費(fèi)得以釋放，汽車產(chǎn)銷迅速增長。國產(chǎn)汽車銷量從2001年的237萬輛發(fā)展到2008年的938萬輛，7年翻了兩番。
董揚(yáng)介紹說，在金融海嘯沖擊下，去年下半年以來中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。國家及時(shí)出臺(tái)了一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策措施，自今年3月以來，國內(nèi)車市止跌回穩(wěn)，出現(xiàn)新一輪強(qiáng)勁增長勢頭，前三季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷雙雙突破960萬輛，全年將超過1200萬輛，在全球同行業(yè)中表現(xiàn)最好。
中國還不是世界汽車強(qiáng)國
10月20日，受邀參加慶典的汽車工業(yè)老前輩在參觀一汽解放生產(chǎn)線。
10月20日10時(shí)45分，2009年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生。中國成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬輛的國家，進(jìn)入千萬輛汽車大國行列。新華社記者 蔣林 攝
面對年產(chǎn)超過一千萬輛的輝煌成績，無論是國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，還是有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高層，都清醒地認(rèn)識(shí)到，盡管中國雖然已經(jīng)成為世界汽車大國，但還不是汽車強(qiáng)國。
中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)銷進(jìn)入千萬輛級(jí)俱樂部，也僅僅是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，還不是世界汽車強(qiáng)國。在品牌知名度、國際競爭力、產(chǎn)業(yè)集中度、汽車核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力等方面，中國汽車產(chǎn)業(yè)與歐美、日本等汽車強(qiáng)國，還有著明顯的差距。即使今年中國新車銷量超過美國，也不代表中國已經(jīng)超過美國成為世界第一汽車大國，更不是世界汽車強(qiáng)國。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)長張小虞認(rèn)為，中國在大中型客車和載貨卡車領(lǐng)域，已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，差距主要在中高檔轎車和SUV領(lǐng)域。 佛山租車 佛山豪華婚車出租 lumingtang.cn