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放棄V10發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬新一代M5假想圖曝光

發(fā)布時(shí)間：2013.12.28 新聞來(lái)源：瀏覽次數(shù)：

寶馬最新一代的5系帶來(lái)了眾多的改進(jìn)，這也是寶馬2003年E60版5系誕生之后最大的變化了。雖然F10版的5系直到明年3月份的日內(nèi)瓦車展之后才會(huì)上市，但是官方圖片以及相關(guān)的配置已經(jīng)不是什么新鮮事了，于是基于5系的高性能版車型——M5就成為了用戶現(xiàn)在最為關(guān)心的話題了。

新一代M5假想圖

最近有人曝光了寶馬M5的相關(guān)設(shè)計(jì)假想圖，這很顯然是寶馬車迷們最為關(guān)心的事件。從外形來(lái)看，新版的M5同F(xiàn)10平臺(tái)的5 系保持著外觀的傳承，雙腎型進(jìn)氣格柵以及下進(jìn)氣口造型同寶馬5系GT幾乎完全一樣，而且發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋上的輪廓線以及全新設(shè)計(jì)的大燈則借鑒了新7系的設(shè)計(jì)。

不過(guò)，相比普通版的5系，M5顯然進(jìn)氣格柵更加寬大，側(cè)面還加入了側(cè)裙邊設(shè)計(jì)，19寸的輪轂也是其運(yùn)動(dòng)化的一個(gè)表現(xiàn)。值得注意的是其下進(jìn)氣格柵的造型更加夸張，顯得霸氣十足，不出意外，新的LED霧燈自然也會(huì)引入。

新一代M5假想圖

從側(cè)面線條來(lái)看，M5同標(biāo)準(zhǔn)5系的差別就很小了。在軸距上面，M5將繼續(xù)保持5系的2968mm的超長(zhǎng)軸距，這對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)車型來(lái)看，這樣的軸距絕對(duì)是一個(gè)挑戰(zhàn)，因此寶馬M5會(huì)在操控方面有更大的投入，爭(zhēng)取在操控性上，F(xiàn)10版M5不至于比E60版M5有所下降。

為了進(jìn)一步降低車重從而提升性能，寶馬新M5預(yù)計(jì)也會(huì)使用到碳纖維的車頂，而新的4.4升雙渦輪V8引擎將成為其標(biāo)配，從而放棄了那已經(jīng)沿用許久的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這臺(tái)4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)異常強(qiáng)勢(shì)，據(jù)稱其馬力會(huì)突破500匹（目前550i上對(duì)應(yīng)的N63B44 4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為407馬力）而扭矩也會(huì)超過(guò)600牛米，因此動(dòng)力將非常驚人。

放棄V10發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬新一代M5假想圖曝光