汽車“三包”聽證多方博弈 質(zhì)檢總局制定細則
難產(chǎn)七年的汽車“三包”規(guī)定于26日下午正式舉行立法聽證會，會上各方代表圍繞諸多問題展開博弈，質(zhì)檢總局有關(guān)負責(zé)人在聽證會上表示，汽車“三包”條件已經(jīng)成熟，將制定實施細則來加以細化。
據(jù)了解，參加此次聽證會的代表一共有17個人，其中消費者代表有8位，占到了參加聽證會總?cè)藬?shù)的近一半。其中，消費者的主要訴求是延長整車“三包”有效期，經(jīng)銷商則擔(dān)憂一旦汽車“三包”實施，可能會產(chǎn)生消費者惡意退車、換車等現(xiàn)象，于是，建立權(quán)威的第三方鑒定機構(gòu)，成為各方呼吁的焦點。
消費者：降低維權(quán)成本 延長保修期
會上，消費者代表的意見主要集中在認為《征求意見稿》規(guī)定的兩年整車“三包”有效期太短，要求給予延長。
消費者代表李紅旗說，免費更換期時間應(yīng)當(dāng)延長，建議增加車輛行駛公里5千或8千公里。
另外，還有消費者認為目前維權(quán)的成本太高。消費者代表張義說，時下汽車鑒定費幾萬到十幾萬，維權(quán)成本高出標(biāo)的物。建議汽車質(zhì)量鑒定主體應(yīng)是第三方，不應(yīng)該是生產(chǎn)商。
消費者代表高正也建議，汽車退換規(guī)定時間應(yīng)當(dāng)增加行駛公里計量，并與國際接軌。維權(quán)舉證方不應(yīng)是消費者，而應(yīng)當(dāng)是制造和銷售商。
廠商：建立第三方鑒定機構(gòu) 增加科學(xué)性可行性
經(jīng)銷商代表的意見主要集中在兩個方面，一是認為《征求意見稿》將經(jīng)銷商作為第一責(zé)任方不妥當(dāng)，汽車質(zhì)量出現(xiàn)問題，其主要責(zé)任應(yīng)該在廠家，經(jīng)銷商只是被動執(zhí)行廠家的一些規(guī)定。二是希望消費者也有協(xié)助取證的義務(wù)。經(jīng)銷商擔(dān)心，汽車“三包”一旦實施，會有一些消費者惡意退車、換車，應(yīng)該就此建立防范機制。
汽車企業(yè)方面的表態(tài)則相對謹慎，幾位代表發(fā)言都很簡短。主要訴求是希望設(shè)立獨立的第三方汽車“三包”鑒定機構(gòu)。如果消費者與廠商發(fā)生糾紛，則由這個機構(gòu)來負責(zé)鑒定，并確定責(zé)任方。
其中，長城汽車股份有限公司齊元波、北京現(xiàn)代汽車有限公司代表龍武軍都建議，應(yīng)該建立第三方鑒定機構(gòu)，配套政策盡快出臺，有關(guān)規(guī)定應(yīng)當(dāng)明確。
也有汽車廠商建議，三包不但要考慮必要性，更要考慮科學(xué)性和可行性。