佛山租車-批量銷售是底特律車企的海洛因-佛山禪威租車
但是，銷量數(shù)字能代表一切嗎?這些車企在經(jīng)歷這場(chǎng)金融風(fēng)暴后真的學(xué)聰明了、進(jìn)步了?未必。
根據(jù)以往做法，底特律車企為了達(dá)到銷量數(shù)字的增長(zhǎng)，過(guò)于依賴低利潤(rùn)率的批量銷售(fleet sales)，比政府部門或者汽車租賃公司購(gòu)買量。批量銷售盡管會(huì)帶來(lái)銷量數(shù)字或者市場(chǎng)份額的上漲，但是也給車企帶來(lái)了很多隱患。比如，降低車企的利潤(rùn)率、汽車的保值率和品牌在對(duì)消費(fèi)者的吸引力。
銷量數(shù)字的上漲固然喜人，但是對(duì)于很多業(yè)內(nèi)分析師而言，銷量數(shù)字并不是這些底特律車企經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)好的唯一證明，他們更看重的是這些銷量數(shù)字的具體組成成分，
以下分別為兩位汽車行業(yè)資深分析師對(duì)此問(wèn)題的看法。
批量銷售就像海洛因，車企為了銷量健康不得不長(zhǎng)期沉迷于它。
——美國(guó)Edmunds.com資深分析師Jessica Caldwell
福特汽車曾經(jīng)是公認(rèn)的對(duì)批量銷售依賴性最高的車企，尤其是在其擁有美國(guó)最大的汽車租賃公司Hertz期間。福特于2005年賣掉Hertz之后，在批量銷售依賴性方面就有了很大的改進(jìn)。
我們尚不清楚破產(chǎn)重組后的克萊斯勒和通用汽車集團(tuán)有何改進(jìn)，在市場(chǎng)份額(銷量)和利潤(rùn)之間如何平衡。
即使美國(guó)汽車銷量上漲，但是這些數(shù)字中包括的批量數(shù)字過(guò)多還是讓行業(yè)人士很擔(dān)心，這代表著他們和破產(chǎn)重組前或者經(jīng)歷這場(chǎng)金融風(fēng)暴前沒有什么區(qū)別。
——Barclays Capital汽車資深分析師Brian Johnson 佛山租車 佛山豪華婚車包車 lumingtang.cn