佛山租車-2009年 是誰主導了1300萬輛產(chǎn)業(yè)新高度？
1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))發(fā)布最新報告稱，2009年，國內汽車工業(yè)累計產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，乘用車產(chǎn)銷首次超過1000萬輛，這一系列數(shù)字已使我國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費國。
2009年，汽車產(chǎn)銷1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長54.11%和52.93%。商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長33.02%和28.39%。
44.3%：自主品牌突破天花板
在2009年汽車銷量增長貢獻度分析中，基本型乘用車(轎車)銷量為747.31萬輛，比2008年增242.62萬輛，以56.31%的貢獻度仍然排第一位，且自主品牌份額有所增加。交叉型乘用車增速迅猛，累計銷量接近二百萬輛，貢獻度20.58%排第二位。
從區(qū)域增長貢獻度看，2009年1-9月，二、三線城市銷售增長貢獻度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻度為26%。
報告特別指出，2009年，乘用車自主品牌共銷售457.70萬輛，占乘用車銷售總量的44.30%，比上年提高4.38個百分點;其中，自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的29.67%，比上年提高3.75個百分點。
近些年，乘用車自主品牌及自主品牌轎車市場份額一直在40%及30%以下徘徊，汽車分析師鐘師認為，能突破上述玻璃天花板，是汽車行業(yè)與市場發(fā)展的必然結果，“但是市場界河并沒因此消失。恰好去年的汽車消費政策的上限卡到1.6升車型，對自主品牌產(chǎn)品的市場擴張力提供了很強的助推劑，助自主品牌幸運地跳了龍門。”
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2009年，1.6升及以下排量新上市車型品種占所有新上市車型的比重達到44%;此外，在所有1.6升及以下排量新上市車型品種中，自主品牌所占比重達到63.19%，日系、美系、德系、法系和韓系所占比重分別達到11.11%、8.33%、7.64%、5.56%和4.17%。
新品：上汽、奇瑞最多
中汽協(xié)還對2009年新上市(含改進和新推出的車型)的乘用車品種進行了統(tǒng)計。
與往年相比，2009年新上市品種創(chuàng)歷年最高，各企業(yè)累計上市新品種共有221款(約327個品種)，比2008年多出114款，其中轎車最多，達到175款，比上年多出75款。SUV和MPV分別達到28款和15款，比上年分別多出24款和12款。
從國別來看，自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款，其次為日系，為40款，以下為德系和美系，分別達到24款和18款，法系和韓系最少，為10款和9款。
從企業(yè)來看，上汽集團新上市品種最多，共達到31款，但年內推出的全新品牌只有科魯茲和昊銳兩款;相比較而言，奇瑞表現(xiàn)較為突出，在2009年新上市24款乘用車品種中，有8款為全新品牌，為各企業(yè)最多;一汽、東風和長安(含昌河和鈴木)新上市品種也超過20款;自主品牌生產(chǎn)企業(yè)中，比亞迪和吉利2009年分別有三款全新品牌上市。
2009年，排名前十位的轎車品牌與上年同期相比，除卡羅拉略有下降外，其它品牌均呈現(xiàn)不同程度增長，其中F3和悅動增速最為迅猛。
2009年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)與上年同期相比，只有一汽豐田小幅下降，其它企業(yè)均呈現(xiàn)較快增長，其中北京現(xiàn)代和比亞迪增速更高。
商用車：輕微貨車貢獻最大
而在商用車市場方面，下半年需求明顯回升，貨車市場貢獻度最大。排名前十位企業(yè)中大多數(shù)為自主品牌。依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、重慶長安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱。
在貨車主要品種中，微型貨車增速最明顯，共銷售50.57萬輛，同比增長73%，對于商用車銷售增長貢獻度為29%;輕型貨車共銷售155.96萬輛，同比增長30%，對于商用車銷售增長貢獻度為49%。
客車市場需求小幅回升，下半年同比增長明顯，由于客車受鐵路客運競爭等因素的影響，2009年，客車市場總體表現(xiàn)低迷，但進入7月后，各月同比呈現(xiàn)明顯增長，市場降幅逐步趨緩。2009年，客車(含非完整車輛)共銷售35.40萬輛，同比增長4%，略好于上年。 佛山租車 佛山豪華婚車 lumingtang.cn