佛山租車-柴油SUV 節(jié)油環(huán)保的下一個(gè)主流時(shí)尚?-佛
當(dāng)然不是個(gè)性，相反，你的鄰居正在演繹的，也許是大型SUV節(jié)油環(huán)保的最新趨勢。不單單是今年初最新出臺(tái)的燃油稅費(fèi)政策給高油耗的SUV再戴一頂“緊箍咒”，近年高漲的汽油價(jià)格以及嚴(yán)重的汽油排放對環(huán)境造成的污染，早已使以大排量、高油耗、重污染為特征的SUV車型成為“戴著鐐銬跳舞”的郁悶舞者，雖然風(fēng)光，但說起節(jié)油環(huán)保時(shí)仍不免氣短。
而解決這個(gè)問題的辦法，就目前看來，不外以下三個(gè)：一是繼續(xù)從技術(shù)層面提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，而很顯然，雖然各國技術(shù)專家都在為此進(jìn)行著不懈的努力，但至少短期內(nèi)，這一技術(shù)沒有取得突破性進(jìn)展的跡象;二是以混合動(dòng)力、氫動(dòng)力等新能源技術(shù)為主導(dǎo)的車型的研發(fā)，這類技術(shù)不失為解決問題的好辦法，但因?yàn)樯婕暗郊夹g(shù)上的成熟性、大量配套設(shè)施的建設(shè)等操作性的問題，新能源技術(shù)走向真正的民用，無疑還有一段很長的路要走;第三個(gè)辦法就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的普及應(yīng)用了。
在很長一段時(shí)間內(nèi)，說到柴油車，人們腦海中首先浮現(xiàn)出的畫面往往是：一輛屁股上冒著滾滾黑煙的拖拉機(jī)或者農(nóng)用收割車;但時(shí)至今日，隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的日趨成熟，它的優(yōu)勢更多地顯現(xiàn)出來：在經(jīng)濟(jì)性方面，由于柴油的提煉比汽油提煉的時(shí)間短，其價(jià)格一般比汽油更便宜;單位燃料效率方面，柴油車比汽油車可多跑30%以上的距離;在環(huán)保方面，經(jīng)過新技術(shù)改良的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)減少40%的廢氣排放。
因?yàn)榫哂腥绱酥囡@而易見的優(yōu)勢，不斷有人預(yù)測，柴油車有望成為汽車節(jié)油環(huán)保的下一個(gè)主流時(shí)尚。這一點(diǎn)在國外表現(xiàn)得更加明顯：歐洲將近70%的車型都是柴油車、美國的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以達(dá)到美國和歐洲4號排放標(biāo)準(zhǔn)、而由雪鐵龍公司研發(fā)的一種實(shí)際上不排放微粒的柴油機(jī)轎車已于2000年在法國上市。對柴油車的推廣做得最好的就是大眾，它們和德國博世合作的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，而且大眾的全系產(chǎn)品都有柴油車型。
對于大型SUV來說，采用新技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是解決高油耗、高排放問題的良策，既規(guī)避了政策對于大排量車型的打壓，又有望掙脫不經(jīng)濟(jì)、不環(huán)保的惡劣舊形象?？v觀國內(nèi)SUV市場，柴油動(dòng)力的車型已覆蓋高中低檔全線車型，奧迪、奔馳、雙龍、長城、華泰、日產(chǎn)等品牌紛紛推出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，而從銷量上看，這其中占絕對霸主地位的當(dāng)屬長城哈弗無疑。
2006年，第一代采用電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油動(dòng)力長城哈弗正式推出，從那時(shí)起至今，連續(xù)三年的自主品牌SUV銷量冠軍位置便被它牢牢地占據(jù);2009年的前三個(gè)月，這一位置仍未被撼動(dòng)。三年間，哈弗占據(jù)了同類柴油車50%以上銷售份額，成為國內(nèi)保有量最大的柴油SUV，不僅顯示出柴油型SUV的致命誘惑，更顯示了它與對手相比的壓倒性競爭優(yōu)勢。
哈弗的競爭優(yōu)勢全在“節(jié)油環(huán)?！彼膫€(gè)字。去年10月份推出的哈弗2.5TCI，更是將這一優(yōu)勢發(fā)揮得更淋漓盡致。與大眾汽車一樣，長城汽車也是與德國博世公司聯(lián)手，開發(fā)了代表當(dāng)今世上最先進(jìn)核心技術(shù)的最新一代電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——“智能節(jié)油王”。與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增加33%，功率提升近20%， 60公里等速油耗僅為 4.7L，油耗降低10%，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。在由長城公司組織的多次油耗挑戰(zhàn)賽中，一輛重達(dá)1.8噸的長城哈弗2.5TCI，油耗甚至低于排量為1.5L的汽油型家用轎車。
自此，得益于以長城哈弗為領(lǐng)頭軍的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)SUV在市場上的強(qiáng)勁表現(xiàn)，大排量、強(qiáng)動(dòng)力的SUV終于擺脫了高油耗、高排放的惡名。也許今天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍占據(jù)著市場的絕對主流，但如果油價(jià)繼續(xù)攀升、環(huán)保概念進(jìn)一步普及、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)一步完善，誰又能肯定，在不久的將來，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不會(huì)成為SUV市場的下一個(gè)主流時(shí)尚呢? 佛山租車 佛山豪華包車 lumingtang.cn