1-9月新興車市高開低走 銷量增速逐月回落
從新興汽車市場的表現(xiàn)來看，受累于全球經(jīng)濟(jì)形勢的惡化，雖然新興汽車市場遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，但汽車市場今年以來的逐月走勢開始不樂觀，月度增速總體呈現(xiàn)“前高后低”的回落態(tài)勢。
中國汽車市場增速趨緩 預(yù)計(jì)四季度仍保持正增長
今年1-9月，受累國內(nèi)汽車相關(guān)優(yōu)惠政策的全面退出及北京等地限購實(shí)施等抑制汽車消費(fèi)的政策或措施出臺(tái)，中國汽車市場增速趨緩，但也正是這類因素，促成了今年前9個(gè)月中國汽車市場與其它新興經(jīng)濟(jì)體不同的走勢，整體呈現(xiàn)“V”型。雖然目前全球經(jīng)濟(jì)形勢顯得相當(dāng)嚴(yán)峻，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中也出現(xiàn)很多不利的苗頭和因素，甚至存在“硬著陸”的危險(xiǎn)，但總體來講，今年中國經(jīng)濟(jì)仍能保持較快增長，估計(jì)仍能保持9%的增長。因此，在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢總體較好，前期被壓抑的汽車消費(fèi)需要釋放的情況下，四季度中國汽車市場仍能保持正增長，增幅或有進(jìn)一步拉大的可能。
2011年1-9月中國車市月度銷量
巴西連續(xù)5個(gè)月正增長 未來走勢不容樂觀
今年9月份，巴西實(shí)現(xiàn)新車注冊量31.2萬輛，僅實(shí)現(xiàn)同比增長1.5%。至此，巴西車市在3月出現(xiàn)短暫的單月下滑后，又連續(xù)實(shí)現(xiàn)第五個(gè)月的正增長。不過，隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢出現(xiàn)進(jìn)一步惡化，巴西經(jīng)濟(jì)日益受到影響，巴西央行近日公布的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指數(shù)顯示，扣除季節(jié)因素，8月份巴西經(jīng)濟(jì)指數(shù)為142.3，環(huán)比下降0.53%，同比增長2.02%。今年1-8月，經(jīng)濟(jì)指數(shù)累計(jì)增長3.43%。其中6-8月，指數(shù)累計(jì)下降0.19%，巴西經(jīng)濟(jì)再次出現(xiàn)放緩跡象。因此，巴西汽車市場的未來走勢也不容樂觀。
2011年1-9月巴西車市月度銷量
分企業(yè)來看，傳統(tǒng)的歐美汽車仍然是巴西消費(fèi)者最熱衷的品牌。大眾、菲亞特和通用位列巴西汽車市場（乘用車和輕型商用車）銷量前“三甲”。巴西消費(fèi)者對歐美汽車的偏愛，也能從一個(gè)重要的側(cè)面為國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)軍巴西市場而進(jìn)行產(chǎn)品準(zhǔn)備時(shí)，了解巴西汽車市場的消費(fèi)特征。同時(shí)，巴西市場以混合燃料為主的汽車消費(fèi)形式，也是國內(nèi)車企進(jìn)行軍巴西市場時(shí)所要注意的地方。