佛山租車-中國汽車消費市場沖破1000萬輛的含金量
在數(shù)家圍繞汽車的官方(半官方)機(jī)構(gòu)已公開的信息中，中國汽車突破1000萬輛是一種任務(wù)，就像一條紅線一樣。當(dāng)1000萬輛的銷售即將成真時，有人說：“終于完成目標(biāo)了。”持有此觀點的人不在少數(shù)，顯然這些人是受益者。至于中國汽車與中國汽車市場之間的差別，他們不會關(guān)心，也不愿細(xì)察。
本文所提及的中國汽車是指在中國進(jìn)行汽車銷售的主體，他們或者是本土的汽車制造商，或者是合資公司，或者是進(jìn)口銷售商。而中國汽車市場是在消費層面衡量的消費容積。這兩者之間的關(guān)系決定了中國汽車市場在國際上的地位。
被上述那些機(jī)構(gòu)提及的1000萬輛是消費市場的容量。按照這種說法，2009年，當(dāng)中國的經(jīng)濟(jì)增長速度8%能被保住的時候，中國汽車市場的容量還會進(jìn)一步擴(kuò)大。就繼續(xù)超越美國成為第一市場。這會給某些政府部門帶來更多的榮耀。這是毫無爭議的事實。
不過，這個第一并不能證明中國汽車在能力已經(jīng)成為全球市場的重要角色，相反，中國汽車要想在國際市場上成為活躍的角色，還需要很長的時間。
以國際市場上頻繁的重組為例，每當(dāng)這樣情況發(fā)生時，世界對中國汽車資本的呼聲很高，甚至部分中國汽車制造商也奔走了一系列的收購現(xiàn)場，但缺乏成功者。其中的原因眾多，但中國汽車自身的運營能力是最大的問題。這直接體現(xiàn)出了中國汽車與跨國制造商的差距。
在這個意義上，中國汽車消費市場千萬級容量的意義難與某些過于樂觀人士的高談闊論劃等號?；赝袊囋诒辉试S與跨國汽車制造商進(jìn)行合作之初，10萬輛的銷售量也曾經(jīng)是最高目標(biāo)。是的，中國改革開放已經(jīng)30余年了，銷售目標(biāo)的確應(yīng)該提高，但中國汽車在合資中的收獲卻沒有被明確的衡量出來，沒有與時俱進(jìn)。這為夸大現(xiàn)在銷量的意義提供了溫床。
1990年代曾被看作是中國汽車增強(qiáng)自身能力的絕佳時機(jī)，但中國汽車錯過了。不過，這樣的機(jī)會還會出現(xiàn)。當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)以現(xiàn)時的速度在增長時，這個市場的容量還會進(jìn)一步擴(kuò)大。所以，直到中國的汽車消費量達(dá)到飽和狀態(tài)之前，中國本土的汽車制造商都有機(jī)會崛起。當(dāng)然，世界汽車發(fā)展的規(guī)律證明，要成為世界級的玩家，需要從點滴做起積累能力，而不是急功近利。而真正這樣做的制造商，還沒有在中國出現(xiàn)。
的確，中國汽車市場的潛力成為全球關(guān)注的焦點。但中國汽車不能僅將眼光局限在這里，任何成功的跨國汽車制造商都需要經(jīng)歷國際市場的錘煉。以韓國和日本的汽車制造商而言，他們現(xiàn)在的成功主要建立在其國際市場的運作，而非本土市場。印度汽車市場的潛力也沒有阻擋住塔塔等汽車制造商整合國際品牌的步伐。
我認(rèn)為，1000萬輛僅是一個數(shù)字，它并不代表很多意義。這個世界第一的含金量難與美國曾經(jīng)的第一大汽車市場的位置相比。中國汽車在經(jīng)過50余年的發(fā)展，同時有30余年的合資經(jīng)驗時，卻未能在國際舞臺成為重要角色，其中所蘊藏的就是這1000萬輛的含金量。
因之，與其囿于數(shù)字游戲中，不如關(guān)注數(shù)字背后的秘密。佛山租車 佛山豪華婚車出租 lumingtang.cn