佛山租車-悄無聲息的變革 珠三角樣板戲回歸血統(tǒng)
這些首發(fā)新車，基本上與全球同步。
在全球汽車市場蕭條的大環(huán)境下，2009年中國汽車產(chǎn)銷將達(dá)到1300萬輛，同比增長將超過35%。 中國汽車重新步入快速發(fā)展車道。
一切都已開始，一切仍未結(jié)束，在中國汽車市場正在發(fā)生一場悄無聲息的變革。
從汽車層級市場來說，北京、上海、廣州、深圳一線城市基本上已經(jīng)飽和，快速發(fā)展已經(jīng)終結(jié)，對汽車廠家和渠道經(jīng)銷商來說，是要對一線市場進(jìn)行深度發(fā)掘和開發(fā)的時(shí)候。廠商越來越重視中西部市場，原因在于經(jīng)濟(jì)型轎車正在升級換代的趨勢;另一方面，從傳播遞減效應(yīng)的角度來看，上一級市場的傳播往往是希望達(dá)到輻射下一級市場的效應(yīng)，所以二線城市更能夠輻射數(shù)量更龐大的三線市場，這也是二線市場日益被許多品牌重視的原因。
如果說，中國汽車市場在一線城市已經(jīng)經(jīng)歷了黃金十年的發(fā)展，那么接下來的黃金十年將在二三線層級城市上，“到縣城去”，“到農(nóng)村去”，將會(huì)是未來十年很多汽車從業(yè)者將要面對的問題。
銷售渠道變革上，由于中國區(qū)域市場的多樣化特征和消費(fèi)習(xí)慣的差異性，在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，汽車渠道上仍將會(huì)出現(xiàn)多樣性的渠道營銷模式。4S店銷售終端未來在一線大城市仍然存在，但以比亞迪為首的新渠道模式正在挑戰(zhàn)舊有的4S模式和亞運(yùn)村的大賣場模式。
以銷售微車?yán)砟钤诔鞘匈u轎車，以農(nóng)村包圍城市，并且經(jīng)銷商進(jìn)入渠道成本極其低廉，與以前動(dòng)輒上千萬的投資模式不同，比亞迪的經(jīng)銷商進(jìn)入門檻降低，據(jù)未經(jīng)比亞迪官方證實(shí)的消息，經(jīng)銷商以30萬元資金就可啟動(dòng)，比亞迪提供100萬元的信貸擔(dān)保，招商銀行提供300萬元的三方信貸聯(lián)保，比亞迪新銷售模式正迅猛發(fā)展，未來十年，4S店仍然存在，但比亞迪以農(nóng)村包圍城市的做法將會(huì)對4S店提供強(qiáng)有力的沖擊。
營銷理念的更新上，營銷手段更具多樣性。比如東風(fēng)日產(chǎn)的體驗(yàn)式營銷和比亞迪的人海戰(zhàn)術(shù)。
僅僅過了四五年時(shí)間，中國人的汽車消費(fèi)品味就出現(xiàn)重大變化。以前進(jìn)入中國汽車市場，為了迎合中國消費(fèi)者的心理，三廂變兩廂，但未有市場成功者。現(xiàn)在，更多國外汽車公司多直接引入中國市場，與全球同步。技術(shù)流回歸，消費(fèi)市場愈加細(xì)分。德國車的技術(shù)流派，重新得到認(rèn)可，專業(yè)化消費(fèi)群開始形成。
日系車出現(xiàn)分化，過去日系車憑借舒適內(nèi)飾、討巧造型和高性價(jià)比等顯而易見的優(yōu)勢俘獲了華南市場。但未來，日系車過去的做法，將面臨成熟消費(fèi)者的考驗(yàn)。事實(shí)上，日系車已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了這些問題，在雅閣和新天籟上，都有歐系車的一些影子和元素。
雖然，中國汽車即將告別一線市場的黃金時(shí)代，但未來二三線城市成為制造中國汽車增長的第二個(gè)十年的引擎。 佛山租車 佛山豪華婚車出租 lumingtang.cn