佛山租車-專訪安鐵成：我更看重整個(gè)團(tuán)隊(duì)管控能
五年前一汽大眾的大眾品牌出現(xiàn)虧損，如何改革一汽大眾，提高企業(yè)效率和效益，是當(dāng)時(shí)新任一汽大眾總經(jīng)理安鐵成必須面對的。
四年來，安鐵成力挽一汽大眾止步不前的局面，借助對營銷模式和營銷思路全方位的轉(zhuǎn)換，全面提升一汽大眾的營銷體系能力和競爭能力。
目前大眾旗下量產(chǎn)車型均悉數(shù)落戶中國，作為大眾全球“最賺錢的企業(yè)”之一，一汽大眾正在成為大眾豪賭中國未來10年的一張主打牌。服役一汽大眾10年的安鐵成，如何四年磨一劍?近日本報(bào)記者專訪了安鐵成。
《21世紀(jì)》：你如何評價(jià)過去一年的中國汽車市場以及一汽大眾在這個(gè)全球第一大市場的表現(xiàn)。對2010年市場如何看?
安鐵成：在面對2008年底金融風(fēng)貌謹(jǐn)慎的基礎(chǔ)上，2009年，中國汽車市場給大家?guī)砹梭@喜，一方面是政府積極的政策推動(dòng)，政策的刺激極大地拉動(dòng)了內(nèi)需，還有一個(gè)我覺得最根本的就是消費(fèi)市場這種剛性需求。你會(huì)感覺到購車的年齡越來越年輕化，尤其是80后一代，這些消費(fèi)人群逐漸成為購車的活躍群體。
在經(jīng)歷了金融風(fēng)暴后，2009年對一汽大眾來說是重要的一年，突破了66萬輛，原先規(guī)劃是60萬輛。應(yīng)該說通過我們的調(diào)整，抓住了市場快速增長的機(jī)遇，2009年實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破。它檢驗(yàn)了我們的團(tuán)隊(duì)和流程，經(jīng)受了30萬輛規(guī)劃，15萬輛起步，才逐步突破到60萬輛，與其它的業(yè)績相比，我更看重整個(gè)團(tuán)隊(duì)的管控能力。它的確是對我們體系能力的一個(gè)檢驗(yàn)和提升，我對2010年市場仍然樂觀。
《21世紀(jì)》：一汽-大眾提出的構(gòu)建百萬輛產(chǎn)能體系的規(guī)劃目前進(jìn)展怎么樣，是否會(huì)受到產(chǎn)能不足的?
安鐵成：一汽-大眾百萬輛的規(guī)劃應(yīng)該是在2007年啟動(dòng)的，當(dāng)時(shí)我們也是基于這樣一個(gè)未來3-5年的市場規(guī)劃。一汽-大眾成立十多年來，從30萬輛規(guī)劃起步，一直緊跟著中國汽車市場的快速增長。一汽-大眾大眾品牌和奧迪品牌每年都會(huì)有幾款新產(chǎn)品推向市場。2009年5月份正式成立了一汽-大眾第三工廠是一汽-大眾實(shí)現(xiàn)百萬輛產(chǎn)銷的規(guī)劃基地。
100輛不僅僅是數(shù)字的概念，也是一汽大眾未來發(fā)展的一個(gè)階段性目標(biāo)。更重要的是我們未來要打造一個(gè)管理百萬輛生產(chǎn)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)。在產(chǎn)品規(guī)劃上，我們每年都會(huì)有很好的新產(chǎn)品推出。
《21世紀(jì)》：一汽大眾在德國大眾的全球戰(zhàn)略和中國南下戰(zhàn)略中如何找尋自己的位置?
安鐵成：一汽大眾作為德國大眾在中國的一個(gè)合資伙伴，一方面我們要配合大眾汽車的2018戰(zhàn)略，具體在中國就是南方戰(zhàn)略，在不久前的廣州車展上，我們一汽大眾和上海大眾聯(lián)合在上海發(fā)布了“南方戰(zhàn)略”，確切的說，我們更希望把德國大眾一些好的技術(shù)和項(xiàng)目帶到中國的南方市場，為我們的用戶提供更好的服務(wù)。南方市場是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的市場，是中國經(jīng)濟(jì)最前沿的陣地之一，我們希望無論是大眾的奧迪、大眾或者斯柯達(dá)品牌在南方為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。
《21世紀(jì)》：作為一個(gè)在汽車工業(yè)工作了很多年的職業(yè)經(jīng)理人，在管理上有何獨(dú)特的感受?
安鐵成：我的想法還是一個(gè)比較Open一點(diǎn)的。合資企業(yè)大家更多的是需要預(yù)約，由于時(shí)間的問題，包括我的同級和我的下屬，只要是有機(jī)會(huì)和有時(shí)間，大家就應(yīng)該多溝通，這種充分的溝通，才能保證中德雙方步調(diào)的一致，才能達(dá)成很好的目標(biāo)。所以我經(jīng)常給我的同事們講，只要我的辦公室門開著，大家可以隨時(shí)進(jìn)來溝通，你們媒體去也可以直接找我。佛山租車 佛山豪華商務(wù)租車 佛山豪華婚車 佛山包車 lumingtang.cn