佛山租車-合資沖擊波：技術(shù)和市場的兩次博弈
1978年的汽車工業(yè)面臨的是這樣一個局面：全國汽車產(chǎn)量僅15.9萬輛，而且缺重少輕，轎車近乎空白。
1985年中國進口轎車10.6萬輛，同年國內(nèi)僅生產(chǎn)5000輛。1986～1989年，每年進口轎車3萬～5萬輛，均超過國內(nèi)生產(chǎn)量。同時還進口大量的重型卡車和工程車輛;技術(shù)水平差距很大。當時中國還是計劃經(jīng)濟為主，汽車工業(yè)技術(shù)水平相當于國外1950年代水平。
老解放、212吉普、130輕卡等主力產(chǎn)品油耗高，排放污染嚴重;生產(chǎn)技術(shù)方面自動化程度很低，機器人生產(chǎn)、陰極電泳油漆等先進工藝均缺乏;看板生產(chǎn)、JIT等精益生產(chǎn)方式僅僅是聽說;缺乏資金。當時中國汽車生產(chǎn)企業(yè)均為國有企業(yè)，靠國家撥款投資建設(shè)，而由于百廢待興，國家沒有大筆資金投向汽車工業(yè)。
“轎車工業(yè)是汽車工業(yè)的重要組成部分，一個國家沒有像樣的轎車工業(yè)，不能算擁有完整的汽車工業(yè)?！蓖瓿梢黄?、二汽建設(shè)，時任第一機械部副部長的饒斌說，中國汽車工業(yè)必須實現(xiàn)第二次飛躍。
小平同意了通用的建議
饒斌向國家相關(guān)部委建議，“引進一條轎車裝配線，改造上海轎車廠”。當時國內(nèi)真正能夠批量生產(chǎn)轎車并且擁有裝配線的只有上海轎車廠，而且上海工業(yè)基礎(chǔ)好、科研人員多、技術(shù)力量強，因此相關(guān)部委采納了饒斌的建議。
1978年7月，上海轎車合作項目開始進入實施階段。
國務(wù)院要求有關(guān)部門以補償貿(mào)易的方式實施上海轎車項目，即從國外引進一條轎車裝配線，用轎車出口的利潤來補償進口技術(shù)裝備和零部件的費用。一機部外事局根據(jù)上述要求向美國通用、福特、法國雷諾、雪鐵龍、日本的日產(chǎn)和豐田、德國奔馳、大眾等國外知名汽車制造商發(fā)出了邀請電。
很快就有了消息，10月份美國通用汽車派員抵達北京。當時上海拖拉機汽車工業(yè)公司經(jīng)理仇克根據(jù)補償貿(mào)易原則，提出從對方引進一條可以年產(chǎn)15萬輛轎車的裝配線，其中80%的產(chǎn)品由中方負責出口，用以補償進口裝備和零部件的費用。然而通用方面卻認為補償貿(mào)易的方式難以實現(xiàn)外匯平衡，最好的方式應(yīng)該是合資經(jīng)營。
而一機部副部長饒斌覺得，如果采用中外合資經(jīng)營的方式，外方必須把他們最先進的產(chǎn)品、技術(shù)和管理模式提供給合資企業(yè)，以提高合資企業(yè)的產(chǎn)品競爭力，這對我國轎車工業(yè)的發(fā)展是有利的。然而改變合作方式超出了中方代表權(quán)限，饒斌只好請國家計委向中共中央副主席鄧小平請示。
鄧小平明確表態(tài)：“可以，不但轎車項目可以，重型車也可以?！?鄧小平一錘定音后，中方和外商的談判就開始以利用外資、引進技術(shù)、合資經(jīng)營的方式展開。
為什么選擇大眾?
為了選擇最有利于中國轎車工業(yè)發(fā)展的合作伙伴，從1978年10月開始，中國正式與美國通用汽車、福特汽車、日本日產(chǎn)、法國雪鐵龍、雷諾、德國大眾等多家汽車廠商進行多次談判。談判初期進展并不順利。
通用、福特兩家公司沒有預(yù)料到中國經(jīng)濟即將迅速發(fā)展，認為不必急于在中國建設(shè)現(xiàn)代化轎車廠，他們建議合資企業(yè)只生產(chǎn)部分零部件。日產(chǎn)不愿意在家門口培養(yǎng)競爭對手，只同意把落后的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國。雪鐵龍和雷諾沒有提供能夠適應(yīng)中國市場需求的車型。因此中國與上述幾家公司的談判先后終止。
與德國大眾的接觸，出乎意料的順利。當時大眾在歐洲、美洲和非洲都已經(jīng)建有工廠，但是在亞洲卻沒有，大眾希望在亞洲尋求合作伙伴，以彌補他們?nèi)虬l(fā)展戰(zhàn)略的不平衡。大眾試圖通過與中國合作，搶占中國市場，進而提高在亞太地區(qū)競爭力。因此他們提供了當好似具有國際先進水平、適合我國需要的桑塔納轎車，以及完整的先進技術(shù)和管理經(jīng)驗。
中方認為，大眾在生產(chǎn)和開發(fā)方面的技術(shù)水平很高，中國可以學(xué)到很多先進技術(shù)和經(jīng)驗，而且大眾公司車型較多，性能和質(zhì)量都很好，在國際市場上有很強的競爭力。此外德國大眾在返銷市場和外匯平衡方面也提出了有利于雙方的對策與措施。
因此雖然大眾汽車公司的全球戰(zhàn)略與中國致力于轎車工業(yè)發(fā)展的出發(fā)點不同，但是雙方在建設(shè)現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地方面卻目標一致，中國最終選擇德國大眾公司作為合作對象。1984年10月，上海大眾合資合同簽約儀式在北京人民大會堂舉行。 佛山租車 佛山豪華商務(wù)租車 佛山豪華婚車 佛山包車 lumingtang.cn