佛山租車-豐田失火背后:產(chǎn)品安全缺失釀的苦果
9月初，美國加利福尼亞州發(fā)生森林大火。而總部也在這里的豐田北美公司則早已受到炙烤。
7月24日，曾在豐田北美工作的律師迪米特斯·比勒(Dimitrios Biller)向加州中部地方法院遞交起訴書，認(rèn)為這家全球最大的汽車制造商，隱瞞、銷毀和300余起翻車致傷、致死有關(guān)的信息，以消匿其車輛在工程設(shè)計(jì)與安全測(cè)試中的違規(guī)行為，來逃避法律制裁。
《汽車商業(yè)評(píng)論》了解到，豐田公司曾懇請(qǐng)法庭，以保護(hù)私人隱私為由，將這份起訴書封存，在9月14日聽證會(huì)之前不要公布于眾。但8月底，美國哥倫比亞廣播公司還是率先披露此事。
由此引發(fā)的后果是，在聽證會(huì)之前，美國地方法院又接到數(shù)起針對(duì)豐田北美的起訴，一些案件甚至是6年前的案子。
托德·崔希(Todd Tracy)說：“如果比勒的指控是有根據(jù)的，那么過去數(shù)年里針對(duì)豐田汽車事故案件，將都會(huì)被提請(qǐng)重新審理?！痹诖尴Ｊ掷?，還有40個(gè)類似的案件。
按照崔希的說法，比勒不太可能冒險(xiǎn)撒謊來指控豐田，“他手里一定會(huì)有些證據(jù)的”。比勒在豐田北美的工作經(jīng)歷，也使得這種猜測(cè)更接近真實(shí)。2003年4月15日，比勒以調(diào)查豐田翻車事故國家管理委員會(huì)委員的身份加入豐田汽車公司，服務(wù)至2007年離職。事實(shí)上，比勒在豐田的工作，恰恰是他現(xiàn)在所針鋒相對(duì)的位置——他要向法庭和消費(fèi)者解釋，汽車事故并非豐田產(chǎn)品缺陷。
從目前披露的案件細(xì)節(jié)來看，大多數(shù)是針對(duì)豐田一款SUV的側(cè)翻事故，同時(shí)引起車頂破損，有消費(fèi)者懷疑是設(shè)計(jì)問題。豐田公司則回應(yīng)，自己生產(chǎn)的車輛，都符合法規(guī)要求。
此言應(yīng)該屬實(shí)。在美國國家公路交通安全管理局中，每年抽檢的安全檢測(cè)項(xiàng)目包括前排司機(jī)和乘客座位的正面撞擊(Frontal Star Rating)、前后排側(cè)撞(Side Star Rating)、翻滾測(cè)試(Rollover Resistance Rating)。在美國，任何上市車輛都希望在這些測(cè)試中獲得較高分?jǐn)?shù)，不然即使車輛價(jià)格低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，消費(fèi)者也會(huì)被高昂的保險(xiǎn)費(fèi)嚇跑。
因此，對(duì)豐田側(cè)翻事故的反思，就回到更原始的地方：是否應(yīng)該為了滿足消費(fèi)者需求，而犧牲車輛設(shè)計(jì)上的一些安全隱患，比如更高速度、更高底盤等。
美國HBO曾經(jīng)制作過一部紀(jì)錄片，分析SUV車型的安全性。這類車型從設(shè)計(jì)原理上，就天然存在底盤高、易側(cè)翻的毛病，NHTSA曾提出增加輪距來降低側(cè)翻幾率，但被主機(jī)廠阻撓，很多年都無法實(shí)行。由此帶來的后果是，美國每年都會(huì)發(fā)生2000多起SUV側(cè)翻事故，死傷眾多。
這件事情直到前幾年才得到改變，福特將2004年款探險(xiǎn)者SUV(Exploror)軸距延長(zhǎng)5英寸。而令福特做出改變也有深層原因，由于探險(xiǎn)者過去幾年側(cè)翻事故頻頻，福特和車輪提供商凡士通(Firestone)糾紛無數(shù)，互相指責(zé)是對(duì)方產(chǎn)品缺陷。最后的結(jié)果是，福特以增加乘員舒適度為名，修改軸距，而凡士通則從美國市場(chǎng)消失，被普利司通收購。
在廠商的宣傳以及社會(huì)快速發(fā)展過程中，消費(fèi)者始終是充滿激情和幻想的，如果廠家一味考慮時(shí)尚和市場(chǎng)，而忽略可能會(huì)影響銷售的安全因素，比如SUV側(cè)翻，那么這些廠家遲早會(huì)遭到重創(chuàng)。
1960年代，通用的科維跑車存在設(shè)計(jì)缺陷，車子劇烈打滑并翻車。律師納德(Ralph Nader)在1959年4月的《國家》雜志上發(fā)表《買不到的安全車》一文。隨后，他把這篇文章的觀點(diǎn)變成一本書——《任何速度都不安全：美國汽車設(shè)計(jì)埋下的危險(xiǎn)》。他說，產(chǎn)品出現(xiàn)問題，其錯(cuò)誤常常并不在倒霉的個(gè)別消費(fèi)者身上，而在冷漠的控制市場(chǎng)的銷售商身上。
在納德的推動(dòng)下，一系列汽車和交通安全的法規(guī)相繼誕生，全美高速公路和交通安全管理局也隨后成立。1966年9月，美國國會(huì)通過的《國家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》，規(guī)定汽車制造商有義務(wù)公開發(fā)表汽車召回的信息，進(jìn)行免費(fèi)修理，即汽車召回制度。
如今，處于大火煎烤中的豐田汽車，也正以創(chuàng)紀(jì)錄的召回?cái)?shù)量，在北美和中國市場(chǎng)，付出快速發(fā)展帶來的代價(jià)。佛山租車 佛山豪華商務(wù)租車 佛山豪華婚車 佛山包車 lumingtang.cn