百度新聞-中國車市將要出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面嗎？
樂觀派
暫時不存在過剩問題
投資金額、擴(kuò)產(chǎn)數(shù)量這些龐大數(shù)字的背后是車企搶占中國車市的雄心，那中國車市的消化能力是否能達(dá)到他們的預(yù)期？日前記者采訪了多位業(yè)內(nèi)資深人士，他們有多半對產(chǎn)能是否會出現(xiàn)過剩的問題表達(dá)了相對樂觀的態(tài)度。
東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長葉磊向記者表示，工廠擴(kuò)產(chǎn)是在對中國車市后市樂觀的基礎(chǔ)上來計劃執(zhí)行，產(chǎn)能過剩的問題在東風(fēng)日產(chǎn)短期內(nèi)不會發(fā)生。目前東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能已經(jīng)很大程度上不能滿足實(shí)際訂單量，一直處于供小于求的狀態(tài)，增加產(chǎn)量是順勢而為，彌補(bǔ)供求關(guān)系的差距，同時，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品體系的擴(kuò)充在持續(xù)的進(jìn)行中，新工廠將承擔(dān)新產(chǎn)品的生產(chǎn)，有新產(chǎn)品的支撐，產(chǎn)能過剩不會出現(xiàn)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)也對媒體表示，在汽車市場平穩(wěn)發(fā)展的情況下，產(chǎn)能應(yīng)該有15%的“富余”；如果汽車市場規(guī)模每年增長20%，產(chǎn)能應(yīng)該有30%~35%的“富余”。中國車市銷量今年可能突破1100萬達(dá)到1200萬。今年沒有透支的可能性，如果政策持續(xù)的話明年也不錯。油價是可能的一個影響因素。正常的市場10%到15%的產(chǎn)能過剩是合理的，特別是20%增長率的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能應(yīng)該有30%到35%的增長。
自主品牌奇瑞廣州保瑞店總經(jīng)理朱佳對記者表示，中國地大物博，是一個龐大的多元化的市場，這與國外有差異。中國通過這么多年的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模正在穩(wěn)步攀升，全球遭受金融危機(jī)打擊，而中國車市反而火爆。這一點(diǎn)廠家能充分認(rèn)識到，不會盲目擴(kuò)產(chǎn)。另外，朱佳表示國家政策也是支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，不論自主和合資品牌都在不斷的發(fā)展壯大中，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)視為必然。
擔(dān)憂派
擴(kuò)產(chǎn)不能搞重復(fù)建設(shè)
不少分析人士認(rèn)為，擴(kuò)產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，要贏取未來市場，首先得保證產(chǎn)能。但也有人向記者表達(dá)了一定的擔(dān)憂。
東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部副部長薛浩智向記者表示，首先擴(kuò)充的生產(chǎn)線最好有比較高的技術(shù)水平作為支撐，不能重復(fù)建設(shè)，應(yīng)該淘汰掉一些老舊的技術(shù)設(shè)備。站在消費(fèi)者的角度考慮，也希望有新技術(shù)、新產(chǎn)品來滿足需求，一些相對過時的老舊產(chǎn)品不斷推向市場，對企業(yè)和消費(fèi)者都沒有好處。
另外，國家政策支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，更重要是鼓勵國內(nèi)企業(yè)通過兼并重組成立具有國際競爭力的大型企業(yè)，但目前這一進(jìn)程發(fā)展緩慢，大都是各自為政，在這樣的情況下紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，最終缺乏競爭力的中小型企業(yè)將面臨破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險。 佛山汽車租賃公司,佛山禪威租賃公司,lumingtang.cn