百度新聞-2010年中國汽車市場三大懸念-佛山禪威租賃公司
懸念一：新車產(chǎn)銷井噴之下如何保證質(zhì)量
在新車供不應(yīng)求、市場出現(xiàn)井噴的背景下，廠家如何把控新車質(zhì)量成為消費者關(guān)注的焦點。
根據(jù)中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會等單位聯(lián)合發(fā)布的2009年度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告，2009年共收到用戶有效投訴8515例，相比上一年投訴總量上升了39.7%，其中汽車質(zhì)量問題投訴占45.8%，汽車服務(wù)問題投訴占12.3%，汽車綜合投訴(同時有質(zhì)量問題和服務(wù)問題)占41.9%。
2010年伊始，豐田汽車陷入被動的“召回門”，這也提醒中國的汽車企業(yè)，不管車賣得有多暢銷，企業(yè)做得有多大，質(zhì)量始終是企業(yè)不能忽視的“生死線”，消費者永遠是企業(yè)不能拋棄的上帝。2010年，希望國內(nèi)汽車企業(yè)在市場上攻城略地的同時，不要忽視了新車的質(zhì)量問題，更不要店大欺客傷了消費者的心。
懸念二：消費者何時買車不用等
2009年車市一大變化就是從買方市場的“車等人”變成了賣方市場的“人等車”。在持續(xù)熱銷的車市里，不但車價堅挺，現(xiàn)車難求的情況也開始出現(xiàn)，交了訂金排隊等提車的現(xiàn)象比較普遍。消費者有一種車市也進入春運的感受：“一車難求”堪比“一票難求”。
業(yè)內(nèi)專家認為，隨著2010年廠家產(chǎn)銷目標的大幅提升和產(chǎn)能的加速擴張，短暫的賣方市場特征不會持續(xù)很久。從國內(nèi)汽車產(chǎn)能分析，長遠看供大于求的局面將處于穩(wěn)定。例如，2009年下半年以來，宣布投資建設(shè)第二、第三工廠的企業(yè)接二連三，東風日產(chǎn)、神龍、華晨寶馬、北京現(xiàn)代等都宣布了要擴大產(chǎn)能的計劃，還有廣汽菲亞特長沙的50萬輛新建項目。
展望2010年，中國汽車市場大潮般的剛性需求究竟還能持續(xù)多久呢?這可能是買方市場何時回歸的關(guān)鍵。專家認為，綜合一系列信號分析，北京國際車展前后可能會見謎底。而買方市場的回歸，無疑將有利于市場競爭的加劇，利用市場競爭的規(guī)律和壓力，促使廠家把控好質(zhì)量和服務(wù)關(guān)。
懸念三：新能源車能否走進尋常百姓家
2009年底召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。這意味著新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化示范規(guī)模和作用都將得到擴大。尤其是對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點，將對電動車、混合動力汽車等新能源汽車更多、更快地進入尋常百姓家起到推動作用。
目前，雖然相關(guān)補貼細則還未明確，但是參照此前重慶等一些地方先期開展的針對私人新能源汽車消費的補貼力度，新能源汽車的終端消費吸引力有望極大增強。
現(xiàn)在面臨的困難是，電動汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，相關(guān)的技術(shù)標準和配套設(shè)施仍然缺失。特別是電動汽車充電站如何建設(shè)，怎么發(fā)展，更是關(guān)系到未來電動汽車能不能順利走進千家萬戶。目前，國家電網(wǎng)已開始在這方面做示范，上海市已建成全國首座電動汽車充電站。
從汽車強國的要素看，本國新車市場對新能源汽車的孵化能力正成為衡量車市的重要指標之一。因此，2010年中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公布后，值得注意的是包括混合動力、電動車等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)銷量有多少?跟日本、美國、歐洲汽車強國比，領(lǐng)先還是落后?這恐怕是比新車年產(chǎn)銷量更有“未來說服力”的專項比較。
在新能源汽車領(lǐng)域，我國作為全球最大的新車市場，如果“掉隊”，無疑會輸?shù)裘嫦蛎魈斓母偁帯７鹕阶廛嚬?佛山包車租車,佛山禪威租賃公司,佛山豪華婚車,lumingtang.cn