佛山租車-獨(dú)家專訪徐和誼：北汽完收薩博背后的
編者按：
2008年3月，《汽車商業(yè)評論》專訪北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長徐和誼，以《剪刀手》為題描述這位中國汽車業(yè)的硬漢如何以富有創(chuàng)意的剪刀手和不畏困苦的鐵血精神，在上任一年半的時間里，調(diào)轉(zhuǎn)一盤散沙般的北汽船頭至正確的方向。
最近的兩年里，北汽控股和旗下奔馳以及現(xiàn)代兩大跨國汽車的合資事業(yè)順利推進(jìn)，商用車事業(yè)也依托福田汽車穩(wěn)步向前，如何成功推出自己的自主品牌乘用車成為徐和誼最為關(guān)注的核心問題。
從徐和誼宣布北汽的自主品牌乘用車事業(yè)起，外界對此一直將信將疑。當(dāng)時，徐和誼對《汽車商業(yè)評論》說了一句我們至今難以忘記的話：“咱們就是慢慢干，我非讓國內(nèi)的幾大集團(tuán)，我們的伙伴們刮目相看北汽?！?/P>
2009年歲末，我們終于看到了北汽自主品牌乘用車真正曙光的出現(xiàn)。在2010年新年來臨之前，徐和誼和他領(lǐng)導(dǎo)的北汽以一波三折的經(jīng)歷完收著名的瑞典高端汽車品牌薩博(SAAB)的核心技術(shù)以及相關(guān)資產(chǎn)。
外界照例又對他的收購進(jìn)行一番質(zhì)疑，或言其收購昂貴，或怨其何不收購品牌，或擔(dān)心其消化吸收的能力。2009年12月23日，徐和誼和北汽控股總經(jīng)理汪大總、北汽研發(fā)總院院長顧鐳在中國大飯店高調(diào)回答記者的提問。
此前一天，在北汽控股大廈二層餐廳匆匆吃過午餐之后，徐和誼在他位于北京東三環(huán)北汽大廈15樓的簡樸辦公室里接受《汽車商業(yè)評論》主編賈可、常務(wù)副主編劉楊的長篇專訪。此時，距離徐親手拿到薩博知識產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)，不過一周時間。
如同上汽通過收購MG羅孚技術(shù)從而高起點(diǎn)打造榮威品牌一樣，徐和誼認(rèn)為北汽能夠在更好的基礎(chǔ)上為中國汽車自主品牌乘用車事業(yè)抹上更新的亮色。
辦公室外間，“聚賢”二字高掛墻上。為了北汽自主品牌理想，徐和誼還需要網(wǎng)聚更多人才。不同的是，此時他內(nèi)心多了幾分自信。攝影記者孫兆鵬回來整理照片的時候說，徐和誼帶笑容的照片真多。他在2008年3月的專訪過程中也為徐拍攝大量照片，那一次，徐才把汪大總從上汽挖來，北汽集團(tuán)內(nèi)部剛剛開始梳理，當(dāng)時的徐面色凝重。
以下是徐和誼為《汽車商業(yè)評論》揭秘北汽完收薩博故事的獨(dú)家專訪實(shí)錄。徐和誼在言語間所表現(xiàn)出的堅(jiān)決與信心，已經(jīng)體現(xiàn)出新一代汽車企業(yè)管理者的變化：任何推理與猶豫，都比不得切實(shí)的產(chǎn)品有說服力。
回顧這一年，實(shí)際上有3場戰(zhàn)役”
今年(2009年)北汽國際并購一路下來，總算現(xiàn)在畫了一個圓滿的句號，回顧這一年，實(shí)際上有3場戰(zhàn)役。
年初是克萊斯勒?？巳R斯勒我去了，也不是收購克萊斯勒，是收它的知識產(chǎn)權(quán)去了，當(dāng)時挑了3個車型，300C、鉑銳，還挑了一個大個兒越野車，純越野，國內(nèi)還沒有。當(dāng)時圍繞克萊斯勒就是收知識產(chǎn)權(quán)，買他3款車，捎帶手還有一個發(fā)動機(jī)，排量從1.8L到3.0L全有。他們一個南廠一個北廠，整個一半停下來了，停下來,咱就想把這塊知識產(chǎn)權(quán)拿下來。
3月份去的美國跟他們談。收購克萊斯勒是咱們第一次開始動國外的腦筋，最早是去年(2008年)年底四季度遇上的，克萊斯勒宣布要破產(chǎn)嘛，咱們就趁機(jī)想下手了。
后來為什么沒成呢?談了一半就停下來了，是因?yàn)楹髞矸苼喬乇某鰜砹?，菲亞特要整個全盤收它，這樣克萊斯勒當(dāng)時管理層所有的決策權(quán)就沒了，我們所有工作就停下來了。實(shí)際上，現(xiàn)在我們這塊工作斷斷續(xù)續(xù)地還在進(jìn)行，沒有完全停下來，但是對方那么兩個大公司一重組，很多事兒且折騰了，所以就擱那兒了。這是第一個大的。
第二個大的就是今年5月份開始收歐寶。沃爾沃其實(shí)我們沒有參加。歐寶大家都知道了，但實(shí)際上歐寶最后退出是我們主動退的，并不是我們出局什么的。
當(dāng)時就在我們這個小會議室開的新聞發(fā)布會。我說召集發(fā)布會吧，不干了，主要是因?yàn)橥ㄓ貌煌廪D(zhuǎn)讓知識產(chǎn)權(quán)。我并購的主要目的，我有很鮮明的觀點(diǎn)，就是中國的汽車企業(yè)到國外并購什么?是并購工廠、機(jī)器、設(shè)備，并購它的網(wǎng)絡(luò)，并購人家品牌，還是知識產(chǎn)權(quán)?我認(rèn)為就是知識產(chǎn)權(quán)，其他的都沒有必要去干。
為什么?一是我們有，二是風(fēng)險太大。你說全球的汽車生產(chǎn)線，看水平可能個別線，國外比我們高，但是普遍的中國汽車生產(chǎn)線的裝備水平，已經(jīng)超過世界的平均水平，可以說達(dá)到了世界先進(jìn)水平。你并購人家那工廠設(shè)備去，我相信一點(diǎn)，我不是崇洋媚外啊，這些老外在外經(jīng)營這些廠子，現(xiàn)在都難以為繼了，中國人去給它收了，就能給它經(jīng)營好?我不信。我可能是搞汽車半路出家，我說這話分量可能不夠，但是我始終堅(jiān)持就一個觀點(diǎn)，老外都干不下去了，我們?nèi)ジ?，不靠譜兒，別冒這風(fēng)險。
再一個，從我們目前實(shí)力，我們的資金、人才隊(duì)伍，我們正經(jīng)干汽車不是才2000年以后的事嗎?就說是制造，我們現(xiàn)在能算完全學(xué)會了嗎?造出個車來誰都能干，造出個高質(zhì)量的車來，那還有一定的路要走。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山