佛山包車-吉利沃爾沃項(xiàng)目在成都落地的可能性最
3月28日，吉利在瑞典哥德堡正式簽約收購(gòu)沃爾沃轎車。
沸沸揚(yáng)揚(yáng)了二年多中國(guó)農(nóng)村小伙子向歐洲豪門(mén)求婚的懸念水落石出，人們現(xiàn)在關(guān)心的是這個(gè)跨界的婚姻將家安何處?
此前，李書(shū)福在不同場(chǎng)合表示，將在國(guó)內(nèi)新建一家年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的沃爾沃工廠。伴隨著在國(guó)外與福特進(jìn)行的收購(gòu)談判，吉利在國(guó)內(nèi)也與北京、上海、天津、青島、成都等多個(gè)城市緊密鑼鼓地推敲落地事宜。沃爾沃中國(guó)工廠將落戶何地?直到3月30日在北京的新聞發(fā)布會(huì)上，李書(shū)福還是打起太極：“這個(gè)事情分上下集，第一集是收購(gòu)，第二集是落地，所以我們現(xiàn)在不討論落地。”
然而，通過(guò)分析，我們可以做出這樣的判斷：李書(shū)福選擇成都落地的可能性最大!這有三個(gè)原因。
一、市場(chǎng)決定成?。哼x擇成都等于占據(jù)了市場(chǎng)
豪門(mén)貴族為什么愿意下嫁平民百姓?不是看中小伙子本身，而是小伙子背后的巨大商業(yè)機(jī)會(huì)，即中國(guó)廣袤的市場(chǎng)空間!李書(shū)福自己也一再講，“買(mǎi)沃爾沃這個(gè)轎車公司不是有錢(qián)就能買(mǎi)得到，也不是沒(méi)有錢(qián)就買(mǎi)不來(lái)的，所以錢(qián)不重要?！弊鳛槿虻诙笃囀袌?chǎng)，中國(guó)以巨大的規(guī)模和高速的增長(zhǎng)，在國(guó)際金融危機(jī)的大背景下每時(shí)每刻無(wú)不震撼著西方企業(yè)家、政治家們的神經(jīng)。
2009年中國(guó)汽車銷售達(dá)到1364萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46%，相反，世界第一汽車消費(fèi)國(guó)美國(guó)2009年汽車銷量為1043萬(wàn)輛，同比減少近280萬(wàn)輛，比高峰期的年銷1700萬(wàn)輛減少40%。2009年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到1379萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，而同年世界第一汽車制造國(guó)日本生產(chǎn)793萬(wàn)輛，同比下滑32%。
因此，一舉摘得“2009年全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)”雙桂冠的的中國(guó)市場(chǎng)被視為最后一塊奶酪，成為全球車業(yè)中僅存的一塊肥沃的必爭(zhēng)之地?？上У氖?，沃爾沃一直沒(méi)有在中國(guó)落地、生根、開(kāi)花、結(jié)果，僅在其母公司福特公司的安排下由重慶長(zhǎng)安福特馬自達(dá)工廠通過(guò)技術(shù)合作方式代工生產(chǎn)沃爾沃S40(圖庫(kù) 論壇)和S80L用于國(guó)內(nèi)銷售。在這樣的失落、失意狀態(tài)下，面對(duì)來(lái)自中國(guó)吉利的熱情擁抱，沃爾沃當(dāng)然只有“不顧身份，不講身價(jià)”抓住最后的機(jī)會(huì)，趕緊成為中國(guó)人的媳婦了。
既然達(dá)成這次并購(gòu)協(xié)議的決定性因素是因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)，那李書(shū)福自然知道要完成這個(gè)協(xié)議，將書(shū)面的成功變成事實(shí)的成功，那沃爾沃中國(guó)工廠落地的首選因素自然也是市場(chǎng)地位。成都素有中國(guó)“第四城”的美譽(yù)，同時(shí)也一直保持著中國(guó)私車消費(fèi)“第三城”的實(shí)力，而且還以顯著的區(qū)域中心城市地位的輻射著潛力巨大的西部汽車市場(chǎng)。因此，李書(shū)福選擇成都，就是選擇了沃爾沃在國(guó)內(nèi)中端轎車的市場(chǎng)地位和格局。
二、資金決定速度：選擇成都等于擁有了資源
既然成都只是私車第三城，自然還有第一第二城之類為何不選?
首先，“一山難容二虎”， 北京、上海、廣州早就有自己的嫡系車廠了，李書(shū)福再去投建沃爾沃轎車工廠，對(duì)當(dāng)?shù)卣畞?lái)講只是錦上添花而已，哪有在成都這樣的尚無(wú)轎車工廠的城市那樣得到父母官們的千般寵愛(ài)。
其次，剛剛以“蛇吞病象”(3月31日吉利汽車宣布2009年銷售收入165億元，利和稅合計(jì)才近24億元，而此前沃爾沃公布2009年虧損6.53億美元)模式完成收購(gòu)的李書(shū)福，盡管有各種同沃爾沃一樣看好中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)國(guó)外資金介入，但18億美金的收購(gòu)價(jià)還是難以承受之“輕”，未來(lái)的建廠和運(yùn)營(yíng)資金需求更是無(wú)底洞。按照全球并購(gòu)顧問(wèn)洛希爾公司的估算，僅初期運(yùn)營(yíng)資金還需要5-10億美金。
這方面成都市政府是有實(shí)力的。據(jù)悉早前成都市政府已經(jīng)安排成都銀行、國(guó)開(kāi)行成都分行和成都工投集團(tuán)配合吉利的融資計(jì)劃，由成都工投提供擔(dān)保，通過(guò)國(guó)開(kāi)行和成都銀行提供30億元低息貸款，3年內(nèi)吉利僅需付約三分之一的利息，三年后酌情償還。而且，李書(shū)福與成都已經(jīng)在SUV上開(kāi)始了合作，2009年10月28日，吉利的首款SUV車型全球鷹就是在成都龍泉生產(chǎn)基地下線的，在該基地尚有大量預(yù)留土地。
在中國(guó)，在GDP指揮棒下，我們不可輕視政府“集中財(cái)力辦大項(xiàng)目”的能力。目前國(guó)內(nèi)成功的本土或合資汽車企業(yè)，背后無(wú)不站著強(qiáng)大的地方政府。成都在商貿(mào)、物流、金融、科技、電子、信息等產(chǎn)業(yè)方面已經(jīng)卓有建樹(shù)，唯獨(dú)現(xiàn)代工業(yè)的鼻祖和代表——汽車產(chǎn)業(yè)上尚處于零敲碎打階段，尤其是作為汽車業(yè)的主流——轎車的生產(chǎn)則完全為零，只能眼巴巴看著鄰居重慶市的汽車工業(yè)蒸蒸日上突飛猛進(jìn)。
所以，一旦沃爾沃落地成都，沒(méi)有人可以懷疑成都政府將拿出來(lái)的財(cái)力物力人力的空前力度，這將直接決定沃爾沃工廠建設(shè)和投產(chǎn)的速度!因此，李書(shū)福選擇成都，就是選擇了沃爾沃中國(guó)工廠從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展速度。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山