佛山租車-乘用車成敗事關重組 左延安不搞彎道超
北京車展期間，初戰(zhàn)告捷的左延安對媒體表示，公司理想的中期目標是：當江淮產(chǎn)銷突破50萬輛時，乘用車將占到60%，而商用車只占40%。然而這一設想很可能在今年遇到挑戰(zhàn)。
4月27日，在江淮汽車年度股東大會上，面對眾多投資者的提問，公司總經(jīng)理安進表示，對于市場普遍預期的車市拐點，江淮汽車已經(jīng)采取措施積極應對，公司不會主動降價，不會帶頭打價格戰(zhàn)。他同時表示，江淮汽車更加注意品質(zhì)提升與積累，不搞跨越式發(fā)展，不搞彎道超車，汽車業(yè)要四個輪子著地跑，走穩(wěn)才能走快。
安進表示，江淮汽車一季度開了一個好頭，公司會努力把二季度銷售做好。但要像去年那樣快速增長，難度較大。今年以來，經(jīng)濟型轎車的市場并沒有想像的那樣好。由于去年車市出現(xiàn)“井噴”，大家都對今年的預期較高，生產(chǎn)計劃排得比較滿，庫存偏高。相比較而言，江淮走得更為穩(wěn)健。對于今年可能出現(xiàn)的車市拐點有心理準備，公司已經(jīng)在控制庫存方面有一些措施。
去年3月開始，基于安徽汽車產(chǎn)業(yè)政策的安排，同屬安徽省國有企業(yè)的江淮汽車和奇瑞重組消息不斷傳出，但兩家公司領導表態(tài)不盡相同。
奇瑞方面一直認為，與江淮有一定的互補性，合并有好處。反之，江淮汽車則在不同場合強調(diào)，雙方從來沒有談過合并。有分析稱，江淮汽車管理層及員工持有江淮汽車集團30%股權，這顯然加強了江淮汽車管理層壯大公司實力的意愿，因此公司并不愿意在重組后處于附屬地位也在情理之中。
業(yè)界普遍認為，對江淮集團和奇瑞公司來講，目前最重要的事情恐怕就是不斷發(fā)展壯大自身，以謀求在未來重組過程中占據(jù)有利地位。如果乘用車不能成功，就代表著江淮的轉(zhuǎn)型是失敗的，那么與奇瑞合并的陰影就揮之不去。
北京車展上，江淮打出了“科技·創(chuàng)造·未來”的主題。左延安告訴記者，事實上進入乘用車領域的江淮，也選擇了一條“集世界之所長為我所用”的研發(fā)路線。“江淮正逐步形成利用全球資源造世界車的局面，”左延安說，根據(jù)江淮大乘用車戰(zhàn)略，江淮正在打造GA、GB、DA、DB四大發(fā)動機平臺。此外，江淮制定了人才發(fā)展戰(zhàn)略，大規(guī)模地開展研發(fā)能力建設。在合肥建立了投資六七億的研發(fā)中心，在汽車設計之都意大利都靈也設立了研發(fā)中心。
“中國乘用車特別是轎車市場，是全世界增長最快的市場。要謀求企業(yè)長期發(fā)展，必須找到有市場前景的大產(chǎn)品，轎車就是大產(chǎn)品。只有立足發(fā)展最快的乘用車特別是轎車市場，企業(yè)才能取得大發(fā)展?！弊笱影舱f。
今年目標42萬輛是江淮汽車做出的保守估計，實際上董事會給管理層下達的2010年銷售指標是50萬臺，其中商用車20萬臺，乘用車30萬臺。記者了解到，江淮營銷部門士氣很高，自行訂制了“奮斗目標”。乘用車營銷公司的“奮斗目標”為40萬輛，輕卡“奮斗目標”為20萬輛，不包括中重卡和客車底盤。因此，江淮力爭完成的總銷量在60萬輛以上。按照目前的發(fā)展情況,江淮今年乘用車和商用車有望實現(xiàn)1:1的比例，作為從商用車進入乘用車領域的江淮，與奇瑞相比，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何在消費者心目中迅速樹立自己的品牌形象。
江淮似乎很清楚他們新的增長方式。2009年開始，江淮開展“千輛百縣”計劃，開始建設“縣級超市”，作為江淮在農(nóng)村市場拓展的窗口。佛山租車,佛山包車,佛山汽車租車公司,佛山汽車包車公司,歡迎撥打24小時租車熱線-13679817412-佛山旅游包車,佛山花車出租,廣交會租車,南海租車,高明租車,三水租車,順德租車,禪城汽車出租,禪城婚車出租13679817412