南海包車-美國(guó)汽車經(jīng)銷商：利潤(rùn)微薄受不起嚴(yán)厲
汽車貸款是大部分普通美國(guó)人除了住宅按揭貸款之外最大的一筆個(gè)人貸款，這也難怪圍繞這個(gè)議題的角力異?；鸨?。
美國(guó)數(shù)不清的行業(yè)里，汽車經(jīng)銷商是為數(shù)不多的組織嚴(yán)密的行業(yè)之一。
在全美汽車經(jīng)銷商的齊聲抗議之下，最終版本有可能將汽車經(jīng)銷商排除在外。除了在華盛頓的全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)總部的大力游說(shuō)，遍布全國(guó)的各個(gè)會(huì)員也都打電話或致信當(dāng)?shù)刈h員要求參院收回成命。
德科岑克萊斯勒是新澤西北部維羅納市的一家老店，專營(yíng)克萊斯勒已經(jīng)有三代。得知記者采訪意圖，現(xiàn)任老板克里斯·德科岑(Chris Decozen)表示他已在致新州議員的聯(lián)署信上簽名?？死锼雇瑫r(shí)大倒苦水：“我們只是賣汽車的。消費(fèi)者需要貸款的話，我們不過(guò)是中間人，把他們介紹給金融機(jī)構(gòu)?！?/P>
克里斯接著抱怨說(shuō)，我們可不是華爾街，金融危機(jī)我們是受害者，怎么能算到我們頭上?
全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)發(fā)言人貝利·伍德(Bailey Wood)在接受記者電話采訪時(shí)表示，金融改革顧名思義當(dāng)然應(yīng)該側(cè)重華爾街金融機(jī)構(gòu)，正是他們一手造成了金融風(fēng)暴。汽車經(jīng)銷商剛剛可以喘一口氣，萬(wàn)萬(wàn)受不起更加嚴(yán)厲的監(jiān)管。許多經(jīng)銷商利潤(rùn)微薄，假如抽走汽車貸款的利潤(rùn)，有可能成為壓垮駱駝的最后一根稻草。
根據(jù)國(guó)會(huì)檔案辦公室的資料，全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)在2009年和2010年一季度用于游說(shuō)的費(fèi)用計(jì)有300萬(wàn)美元。這筆錢似乎沒有白花：5月24日，參議院通過(guò)了一項(xiàng)動(dòng)議，建議議員們?cè)谄鸩葑罱K版本時(shí)加入對(duì)汽車經(jīng)銷商的豁免。不過(guò)這項(xiàng)動(dòng)議并無(wú)約束力。
這場(chǎng)汽車經(jīng)銷商與議員們的博弈由于軍方的介入，變得更加撲朔迷離，結(jié)果不到最后一刻還真無(wú)法判定。美國(guó)軍方通常不會(huì)介入非軍事議程，不過(guò)這次算是個(gè)特例：因?yàn)槊绹?guó)大兵通常年輕無(wú)知，常常受無(wú)良汽車經(jīng)銷商欺詐簽下對(duì)自己非常不利的汽車貸款，因而針對(duì)美軍基地周圍的汽車經(jīng)銷商的投訴居高不下。
在一封致參議院銀行委員會(huì)主席克里斯托弗·多德(Christopher Dodd)的信中，美國(guó)陸軍部長(zhǎng)約翰·麥克休(John McHugh)擔(dān)心士兵因?yàn)槠囐J款這樣的煩心事而無(wú)法集中注意力訓(xùn)練作戰(zhàn)，因而強(qiáng)烈要求保留嚴(yán)厲監(jiān)管汽車貸款的條款。
奧巴馬總統(tǒng)也大力支持加強(qiáng)對(duì)汽車貸款的監(jiān)管。他在電視講話中表示“不能任由利益集團(tuán)的游說(shuō)削弱金融改革的力度”。
假如最終法案還是要包括汽車經(jīng)銷商的話，克里斯說(shuō)那勢(shì)必意味著要增加人工和培訓(xùn)，消費(fèi)者會(huì)要填更多的表格，付更高的價(jià)錢。