佛山租車公司-汽車銷售旺季來臨 經(jīng)銷商苦水利潤
傳統(tǒng)意義上的汽車銷售旺季“金九銀十”即將來臨，但近日記者采訪東莞多家車行相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，“金九銀十”汽車銷量雖能實(shí)現(xiàn)較大提升，但利潤率卻很難提高。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，東莞車市整車銷售的利潤率普遍在5%以下，汽車銷售行業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代，這主要是受到市場逐漸飽和的影響。
經(jīng)銷商：銷車?yán)麧欀挥?%左右
“金九銀十”能否提升銷量，東莞多家汽車經(jīng)銷商對(duì)此充滿信心。其中，聚成廣汽本田4S店預(yù)計(jì)9月銷量環(huán)比將上升15%～20%;龍華英菲尼迪4S店更有信心將9月銷量在8月的基礎(chǔ)上提高40%～50%;陸風(fēng)汽車東莞總代理陸風(fēng)公司也預(yù)計(jì)9月銷量將有20%的提升。
同時(shí)，多家車行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“金九銀十”期間車價(jià)將保持平穩(wěn)，不會(huì)再出現(xiàn)大幅度的降價(jià)促銷。原因是在此前連續(xù)3個(gè)月的淡季中，經(jīng)銷商為了盡可能提升銷量已將降價(jià)空間透支，現(xiàn)有的價(jià)格優(yōu)惠已是經(jīng)銷商承受的底線。雖然價(jià)格不會(huì)再下降，但多家車行表示會(huì)采取加送禮包的形式吸引客戶，這就使經(jīng)營成本有所增加。因此，多位業(yè)內(nèi)人士稱，“金九銀十”期間銷量雖有提升，但利潤率卻很難提高，經(jīng)銷商采取的是“微利走量”的銷售手段。
多家車行相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，現(xiàn)在東莞的整車銷售已進(jìn)入微利時(shí)代。大部分車行在汽車銷售環(huán)節(jié)的利潤率只有5%左右，有的甚至低至1%，更有部分車行為消化即將不能上牌的國Ⅲ汽車而虧本銷售。
原因分析：市場需求已漸趨飽和
據(jù)介紹，東莞車市的“微利”現(xiàn)象已非朝夕，車行整車銷售環(huán)節(jié)的利潤正在逐年下降，造成這種情況的主要原因是東莞車市已逐漸飽和。
作為“先富起來”的珠三角城市之一，東莞經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也帶動(dòng)了汽車銷量的增長。但經(jīng)過多年的發(fā)展，東莞市民對(duì)汽車的需求已被逐漸滿足，市場正日漸趨于飽和。在“蛋糕”越做越小的情況下，經(jīng)銷商的利潤也被逐漸削薄。
多位業(yè)內(nèi)人士分析，東莞車市進(jìn)入微利，除了市場飽和外，還有另外兩大客觀原因：一是國際金融危機(jī)雖已過去，但東莞經(jīng)濟(jì)尚未完全恢復(fù)，再加上股市和樓市的持續(xù)疲軟，影響了國民對(duì)汽車等大宗消費(fèi)品的消費(fèi)信心;二是東莞車行林立、品牌眾多，競爭十分激烈，在利潤率逐漸萎縮的情況下，多家車行的“你爭我奪”更是把市場蛋糕越分越少、越分越薄。
除了上述客觀原因外，來自汽車廠家的銷售壓力是迫使車行“微利走量”的主觀原因。由于絕大部分汽車經(jīng)銷商都與廠家簽訂了相關(guān)協(xié)議，若不能完成廠家規(guī)定的銷售任務(wù)(任務(wù)多按賣車數(shù)量計(jì)算)，將負(fù)違約責(zé)任;若完成了廠家規(guī)定的銷售任務(wù)，則可獲得一定金額的返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。因此，在強(qiáng)大的任務(wù)壓力下，經(jīng)銷商只能通過削薄利潤的方式賣車，以提升銷量。
市民觀點(diǎn)
做車行是賺錢較多的買賣
針對(duì)車行利潤是否豐厚這一話題，記者采訪了幾位普通市民，他們均認(rèn)為，車行賺錢還是比較容易的，但他們也意識(shí)到，車行的利潤主要來自售后服務(wù)而非整車銷售。
同時(shí)擁有寶馬和普拉多的車主齊先生是一位汽車愛好者，平時(shí)比較留意車市資訊。他認(rèn)為，車行的利潤收益比較豐厚，但投資成本也相對(duì)較高。
而曾經(jīng)從事汽車行業(yè)報(bào)道的李小姐也認(rèn)為，做車行是一門賺錢的買賣，不過利潤收益主要來自售后?！败囆型瓿蓮S家制定的銷售任務(wù)后就能獲得返點(diǎn)支持，而且宣傳費(fèi)用大部分由廠家提供，所以我覺得車行賺錢并不難?！崩钚〗愀嬖V記者。
市民楊先生尚未買車，對(duì)汽車行業(yè)了解也不多。但他覺得，“車行的日子看起來挺好過的，平時(shí)經(jīng)常搞活動(dòng)，比如抽獎(jiǎng)之類的，店里的裝修也很體面。所以，我認(rèn)為車行還是挺賺錢的?！?/P>