佛山包車-新能源汽車帶熱充電站概念股 資金熱捧
毫無疑問，在全球能源危機和世界各國的大力倡導(dǎo)下，以電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)就面臨著一個前所未有的發(fā)展機遇。
所謂“兵馬未動，糧草先行”，作為新能源汽車生命線的充電站也在如火如荼的建設(shè)當中，對此業(yè)內(nèi)人士表示，對于廣大投資者來說，其中蘊藏的意義不言自明。
新能源汽車成為市場焦點
目前A股市場上炙手可熱的炒作題材是什么?相信絕大多數(shù)投資者都會回答，是新能源汽車。
在7月6日公布增發(fā)方案，募資10.2億元增持中航鋰電建設(shè)的鋰離子動力電池項目后，成飛集成(002190，前收盤價35.86元)隨即成為A股市場上“瘋狂”的代名詞，從信息披露后的連續(xù)五個漲停板開始，成飛集成的股價已經(jīng)由此前的11.49元，暴漲至目前35.86元。最終，面對成飛集成所引發(fā)的瘋狂，交易所不得不采取對其停牌核查的處置。
實際上，成飛集成僅僅是一個縮影，此前如德賽電池(000049，收盤價33.56元)、科力遠(600478，收盤價17.08元)、奧特迅(002227，收盤價36.97元)等一大批具有新能源汽車概念的個股都曾遭遇資金輪番爆炒。
“瘋狂的背后實際上是資金對新能源汽車發(fā)展的期待與迷?！薄Ｒ晃凰侥既耸繉Α睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示，由于新能源汽車發(fā)展的種種不確定性，此前對這一概念的炒作可以說是亂象叢生。往往是一個事件性的因素，就激起一個時間段個股的大漲，而受到成飛集成的停牌核查，特別是新能源汽車發(fā)展路徑的日漸清晰，未來盲目追逐強勢股的操作方式，恐怕已難以成為制勝的法寶。只有跟隨行業(yè)發(fā)展的軌跡，把握國家政策的引導(dǎo)方向，才能在這一次投資盛宴中獲益。
8月18日，由國資委主導(dǎo)、16家央企參與組建的“電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立，該聯(lián)盟的主要任務(wù)是整合央企資源，建立推動電動車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺。而對于“電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，各大券商的分析師指出，這是新能源汽車發(fā)展的一個巨大推動力。
首先關(guān)注充電站概念股
正所謂“兵馬未動，糧草先行”，在新能源汽車發(fā)展即將駛?cè)肟燔嚨乐H，作為新能源汽車生命線的充電站建設(shè)，成為了市場首要關(guān)注的目標。
華泰證券分析師許方宏就指出，聯(lián)盟的成立有利于協(xié)調(diào)當前電動汽車充電站，改變電網(wǎng)公司和石化企業(yè)盲目跑馬圈地的狀況，推動充電站建設(shè)領(lǐng)域的有序發(fā)展。
平安證券研究員邵青則表示，年初國家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站以及6029個充電樁試點，而南方電網(wǎng)也宣布，今年將建設(shè)超過80座充電站。綜合考慮國網(wǎng)2015年前建設(shè)1700個充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展狀況，預(yù)計未來五年我國充電站建設(shè)年均投資有望達到30億元，2015年達到48億元以上。
毫無疑問，在巨大市場前景以及相關(guān)政策的大力扶持下，新能源汽車充電站的建設(shè)將在未來如火如荼進行，而每年幾十億元規(guī)模并不斷遞增的“大蛋糕”，上市公司受到的業(yè)績推動以及引發(fā)的投資機遇將不容忽視。那么，如何把握充電站題材的炒作，也成為當前投資者面臨的最迫切問題。
一位券商分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，充電站和充電樁建設(shè)過程需要用到很多設(shè)備，如充電機、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置、充電樁、變壓器、配電柜、電纜等。簡單來說，大致可以劃分直接充電設(shè)備、配電設(shè)備、管理輔助設(shè)備三個部分，其中，充電機、充電樁等直接充電設(shè)備是充電站的核心，一般占充電站成本的45%~55%左右。而在目前A股上市公司中，充電機和充電樁設(shè)備供應(yīng)商有國電南瑞(600406，收盤價48.47元)、許繼電氣(000400，收盤價28.28元)、思源電氣(002028，收盤價23.46元)和奧特迅等公司，其中國電南瑞是國家電網(wǎng)旗下實施充電站建設(shè)的主要力量，值得特別關(guān)注。
除最為核心的充電設(shè)備外，以變壓器、高低壓保護設(shè)備、低壓開關(guān)配電設(shè)備為代表的配電設(shè)備投資，也占據(jù)總成本的35%~45%，但是與充電設(shè)備相比，這部分設(shè)備門檻較低，市場競爭非常激烈。同樣，能夠進入這個領(lǐng)域的上市公司也非常多，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，如寶光股份(600379，收盤價15.64元)、百利電氣(600468，收盤價24.16元)、深圳惠程(002168，收盤價18.33元)等數(shù)十家公司都是該部分設(shè)備的潛在供應(yīng)商。
最后，以電池及其管理系統(tǒng)、電池儲存架、管理輔助設(shè)備為代表的軟件、控制等非電氣設(shè)備占總投資成本的10%~20%。而在這個領(lǐng)域，國電南瑞和許繼電氣有著明顯的優(yōu)勢。上述分析師指出，綜合來看，上市公司受益充電站建設(shè)的排序依次為國電南瑞、許繼電氣、榮信股份(002123，收盤價37.15元)、森源電氣(002358，收盤價48.20元)、奧特迅、思源電氣、國電南自(600268，收盤價20.40元)。
業(yè)內(nèi)人士指出，未來隨著新興能源投資規(guī)劃的破繭而出和電動汽車充電設(shè)施標準化工作的完成，充電站建設(shè)還有望迎來新的助力，為相關(guān)個股帶來更大的投資機會。