佛山包車-祁國俊跳槽吉奧 廣汽集團挖角長安挺微
已被廣汽收入囊中的吉奧汽車，正在通過新的合作項目與人才引進快速“正規(guī)化”。而這，也恰恰是廣汽下一階段做大微車思路的轉(zhuǎn)變。
日前，有來自吉奧官方的消息稱，原長安汽車工程研究院副院長和第三汽車開發(fā)中心主任祁國俊已經(jīng)正式加盟吉奧。除此之外，原三菱汽車技術(shù)中心主席渕上芳章、韓國雙龍李京浩等人于今年初加盟吉奧。
如果說兩年前，吉奧僅僅是浙江路橋一個和永源汽車、浙江中控一同頗受外界質(zhì)疑的“山寨品牌”的話，如今通過與廣汽的聯(lián)姻，吉奧已經(jīng)加快了步入國內(nèi)汽車行業(yè)的主流陣營。
挖角長安
“祁國俊已經(jīng)正式出任吉奧集團副總裁兼汽車研究院院長?！?吉奧汽車銷售有限公司外宣部長錢立萍告訴時代周報記者，在祁之前，在長安微車研發(fā)領(lǐng)域有著十多年微車研發(fā)經(jīng)驗的王照培已經(jīng)任吉奧汽車研究院副院長。
與王照培類似，祁國俊同樣來自長安。此前，從長安挖角過來的還有吉奧汽車銷售公司總經(jīng)理黃小冬，其原為昌河汽車銷售總經(jīng)理。但相比之下，祁國俊的轉(zhuǎn)會有著更大的標志性意義。
據(jù)錢立萍介紹，這位美國密西根大學(xué)和浙江大學(xué)機械工程碩士，與吉利技術(shù)研發(fā)副總裁趙福全師出一門，曾任戴姆勒-克萊斯勒美國技術(shù)中心產(chǎn)品高級工程師，“今后，祁國俊和王照培將負責整個吉奧汽車的技術(shù)研發(fā)工作。”錢立萍表示，祁在這一方面擁有豐富的經(jīng)驗。
2005年，祁國俊回國后曾擔任奇瑞汽研院副院長。2006年8月初，在奇瑞研發(fā)架構(gòu)調(diào)整風暴中，祁國俊離開奇瑞。2007年1月，祈國俊出任吉利旗下上海華普汽車研究院院長，并進入吉利控股集團經(jīng)管委員會。2009年3月，離開吉利擔任長安汽車工程研究院副院長和第三汽車開發(fā)中心主任。
“從某種角度上講，一個人發(fā)揮作用的大小與企業(yè)規(guī)模、資金實力的雄厚沒有必然的聯(lián)系?！逼顕√龟悾獖W汽車基礎(chǔ)薄弱，人、才、物均欠缺，但中國整個汽車行業(yè)水平基本差不多，小有小的優(yōu)勢。正因為船小好調(diào)頭，小企業(yè)更容易調(diào)整方向，如果吉奧汽車有適當?shù)馁Y源配備，前進的速度將非常快。
給他這個信心的是，吉奧汽車在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、體系建設(shè)完成后，通過3-5年躋身同行業(yè)中等偏上水平并不難?！捌囌嚿a(chǎn)是一個大項目，非常復(fù)雜，技術(shù)、造型、空間、成本、性能等都要考慮。要想把一個汽車項目做成功需要70%的管理、30%的技術(shù)，懂技術(shù)的專業(yè)管理人才恰恰在國內(nèi)是緊缺的?！逼韲”硎?。
吉奧汽車研究院早在去年就已經(jīng)成立，其前身是吉奧汽車技術(shù)中心。去年初，就聘請王照培擔任副院長。今年初，吉奧汽車又先后聘請了原日本三菱汽車工業(yè)株式會所的汽車技術(shù)中心主席渕上芳章以及在韓國著名的雙龍企業(yè)工作25年的李京浩加入吉奧研發(fā)團隊。