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國務(wù)院牽頭商議 汽車鼓勵(lì)政策近期或出臺(tái)

發(fā)布時(shí)間:2013.12.28 新聞來源: 瀏覽次數(shù):
   連續(xù)幾天,取消汽車限購的傳言與中汽協(xié)的堅(jiān)決否認(rèn)交織在一起,在6月底的中國汽車業(yè)激起了千層浪花,上演了北京限購政策出臺(tái)以來的又一場口水戰(zhàn)。但本報(bào)記者近日獨(dú)家獲悉,圍繞是否取消搖號(hào)的爭議并非空穴來風(fēng)。

  6月30日,記者獨(dú)家獲悉,一個(gè)小范圍的,由國務(wù)院牽頭,召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會(huì)議已經(jīng)在近期召開,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)高層也直接參與了此次會(huì)議,并在會(huì)后向協(xié)會(huì)內(nèi)部傳達(dá)了會(huì)議精神。

  "會(huì)是一個(gè)多星期前召開的",關(guān)于此次會(huì)議的內(nèi)容和結(jié)果,消息人士并未透露太多,"會(huì)議主要還是針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展,關(guān)于限購,可能的結(jié)果就是——短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會(huì)取消,但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對(duì)較嚴(yán)格的限購令。"

  該人士表示,"商議鼓勵(lì)政策"是這次會(huì)議的另一個(gè)主要內(nèi)容,"為了抵消限購帶來的影響,近期政府將會(huì)有新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策出臺(tái),具體是什么政策大家都在猜測,但目的很明確,是遏制住目前汽車消費(fèi)的下滑趨勢,保證中國汽車產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。"

  不過該消息人士稱,目前熱議的加大對(duì)老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼是最可能出臺(tái)的政策之一。隨著北京即將實(shí)施更高級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn),目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動(dòng)新一輪汽車消費(fèi)的主力。

  這則消息或許對(duì)已經(jīng)郁悶半年之久的北京市場甚至是全國市場都是一個(gè)提振。        

  隨著去年年底開始實(shí)施的限購令,北京汽車銷售"一夜間"回到了2005年的狀態(tài),月銷售新車3萬輛左右,而原本火熱的二手車市場也因?yàn)橄拶徬夼疲媾R交易量被腰斬的窘境。

  中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月,我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬輛和791.62萬輛,同比增長3.19%和4.06%。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月北京新車?yán)塾?jì)交易12.28萬輛,同比減少近20萬輛,同比銷量累計(jì)下滑61%。

  "這兩個(gè)月的銷量下滑幅度確實(shí)太大了",中汽協(xié)相關(guān)人士稱,這也是引起"汽車限購政策與國家2009年出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相矛盾"觀點(diǎn)出臺(tái)的主要原因。

  不過,有專家表示,影響當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展和汽車終端消費(fèi)的不僅僅是部分城市的限購令,汽車購置與使用稅費(fèi)過高也是影響其發(fā)展的重要原因之一。

  此外,成品油價(jià)格過高與定價(jià)有失公平也是妨礙汽車銷售的重要因素之一, "如果政府真的是將中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展放在第一位,從油價(jià)、路況、稅費(fèi)等各種方面去解決問題,而不是將擁堵片面的歸咎于增長過快的汽車銷量,或許我們經(jīng)銷商今后的日子還會(huì)好過一些。"廣汽本田某4S店經(jīng)理對(duì)記者表示。限購以來,該4S店的銷量從每月200輛下滑至每月30輛,銷售人員半數(shù)被解聘,市場部經(jīng)理被迫辭職。據(jù)悉,在限購政策實(shí)施之后的三個(gè)月內(nèi),廣汽本田在北京4S店中便有三位銷售經(jīng)理因?yàn)?實(shí)在盯不住了"而相繼辭職。

  記者從中汽協(xié)方面得到的消息稱,現(xiàn)在全國其他地方效仿北京推行汽車限購政策的可能性已經(jīng)不大,"首先,大部分地方都有自己的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè),一旦限制,會(huì)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響;其次,鑒于限購目前造成的消費(fèi)萎縮現(xiàn)象,即使地方仍有意出臺(tái)類似的政策,相關(guān)主管部門也不會(huì)批準(zhǔn)的。"

  業(yè)內(nèi)人士稱,很顯然,汽車消費(fèi)下滑過猛的趨勢已經(jīng)引起國家最高主管部門的關(guān)注,為了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展,一系列旨在拉動(dòng)汽車消費(fèi)的"補(bǔ)救措施"有望在今后幾個(gè)月內(nèi)出臺(tái)。

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