國產(chǎn)換代奧迪A6L進(jìn)入申報 搭2.8/3.0T動力
全新一代奧迪A6最早的官方圖片發(fā)布于去年的12月，隨后在年初的底特律車展上全球首發(fā)，作為中國行政市場的主力車型，奧迪A6的一舉一動都引人關(guān)注，當(dāng)然國產(chǎn)版奧迪A6L的另一項(xiàng)優(yōu)勢——加長也是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)之一。
FV7301與FV7281屬于現(xiàn)銷版奧迪A6L的目錄編號，非常易于辨認(rèn)，不過后綴的字母則已發(fā)生變化，作為一款大排量車型，沒有必要單獨(dú)為了節(jié)能減排而大動干戈變更字母，此外Facelift的可能性也被排除在外，除了沒有相關(guān)諜照的證實(shí)外，其字母編號內(nèi)也并未出現(xiàn)字母“F”，何況國產(chǎn)A6L已經(jīng)經(jīng)歷過一次小范圍改款，后者在多個改進(jìn)版大眾車型上出現(xiàn)。
除此之外，F(xiàn)V7251的編號也不算陌生，早在92期新車準(zhǔn)入目錄中出現(xiàn)，光看目錄批次號就能想到這是很久以前的老版A6，而其查詢結(jié)果還是柴油版車型，而此次申報的則是汽油版車型，兩者之間并無瓜葛，同時這個2.5L汽油版發(fā)動機(jī)的出現(xiàn)也與全新一代奧迪A6相吻合，后者明確公布將新增一款2.5FSI型全新發(fā)動機(jī)，目前關(guān)于此機(jī)的數(shù)據(jù)參數(shù)相對匱乏，只知道功率由原先的2.4L的130Kw提升至140Kw。
一汽大眾奧迪國產(chǎn)A6L中國路試諜照
同期大眾官方對外公布的新奧迪A6動力匹配清單中也有2.8L與3.0L的身影，與本期目錄中出現(xiàn)的FV7281、FV7301完全吻合，此外注意發(fā)動機(jī)型號，2.8L機(jī)型已經(jīng)由現(xiàn)銷版的BDX型（或者是CCE型）更換為CNY型，發(fā)動機(jī)方面年初海外公布的數(shù)據(jù)是采用了AVS可變氣門系統(tǒng)，自然吸氣，最大功率達(dá)到150kW (204hp)，峰值扭矩280牛米/5,250-6,500rpm。百公里加速只需要7.7秒，極速可達(dá)240km/h。盡管動力較老款發(fā)動機(jī)提高10kW (14hp)，燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了12%，歐洲循環(huán)工況下的百公里油耗為7.4升，CO2排放量達(dá)到172g/km。
而3.0L也由原先的CAJ型更換為CHM型，采用了機(jī)械增壓式技術(shù)，因此其市場稱謂是3.0 TFSI發(fā)動機(jī)，這臺V6發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到220kW (300hp)，峰值扭矩為440Nm/2,900-4,500rpm。百公里加速時間縮短至5.5秒，極速可達(dá)250km/h。燃油經(jīng)濟(jì)性卻提升了13%，百公里油耗為8.2升，CO2排放量達(dá)到190g/km。至于傳聞中的低配型2.0TSI車型還未在本期目錄中現(xiàn)身，預(yù)計會在隨后的目錄中正式進(jìn)入申報程序。
而在變速器方面，海外公布的全新一代奧迪A6將會提供多種選擇，分別有CVT、7速S-tronic雙離合和6速手動三種，混合動力計劃匹配8AT變速器，不過國產(chǎn)版A6L通過目錄提供的資料來判斷先期只會提供CVT和7速DSG兩種。