馬自達Minagi勢概念車解讀 廣州車展亮相
馬自達在日內瓦車展上首發(fā)的Minagi勢概念車將于廣州車展(微博)國內首發(fā)，它是馬自達已經發(fā)布的首款緊湊級SUV車型CX-5的雛形；不過量產版CX-5這次并不會亮相國內。
Minagi
從外觀設計來看，Minagi勢概念車應用了馬自達新一代Kodo（魂動）設計語言。車頭中央多道摺角的類八角形前進氣隔柵成為了車頭的視覺焦點，搭配下方外八字造型的保險桿，以及車門下端的車身折線，整個車身的線條設計給你感覺很有連貫性，任何線條都不是獨立存在的。
Minagi
量產版的CX-5則在很大程度上繼承了Minagi勢概念車的外型元素，只是將概念車上的一些概念化設計進行了量產化處理。
在內飾方面Minagi勢概念車進行了未來車型的探索，細小的方向盤、全液晶儀表盤等等都顯得很有科技感。量產CX-5內飾同樣去掉了概念車的未來元素，但是造型方面卻是遵循了概念車上的簡潔、實用風格。中控臺造型比較中規(guī)中矩，下方留有充裕的儲物格，設計突出了實用性。特別值得注意的是，換擋桿后方增加了一個類似于奧迪MMI系統的控制旋鈕，可算是一項重大升級。
在動力方面，量產版的CX-5是首款完整搭配Skyactiv節(jié)能技術的量產車型，包括Skyactiv系列的汽油與柴油發(fā)動機、Skyactiv系列手動和自動變速箱，以及更先進的底盤與車身造型的設計，用全方位的提升來達到更為優(yōu)異的環(huán)保表現。而未來還將在歐洲市場提供2.0升Skyactiv-G汽油動力與2.2升Skyactiv-D柴油動力供消費者選擇，搭載Skyactiv-D動力的CX-5二氧化碳排放量將能達到120g/km的水平。
CX-5
量產版CX-5主要的競爭對手有大眾的途觀以及本田CR-V這樣的車型，憑借著更加現代化的外觀設計，馬自達的首款緊湊級SUV車型還是具有不錯的吸引力，當然未來引入國產前景也十分看好，預計最快明年北京車展(微博)國內首發(fā)，隨后國產上市。