現(xiàn)代飛思1.6T動(dòng)力曝光 最大功率204馬力
前段時(shí)間我們?cè)鴪?bào)道過(guò)現(xiàn)代飛思1.6T車(chē)型的路試諜照，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的服役將極大的提升飛思的動(dòng)力表現(xiàn)。近日，現(xiàn)代正式發(fā)布了這款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還公布了相關(guān)的動(dòng)力參數(shù)，此外，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)布的還有一款符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
現(xiàn)代飛思1.6T動(dòng)力數(shù)據(jù)曝光
現(xiàn)代Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)家族的這款最新Gamma 1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)耗時(shí)超過(guò)4年的時(shí)間開(kāi)發(fā)，研發(fā)資金超過(guò)6000萬(wàn)美元。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)，其中除了原有的缸內(nèi)直噴與DCVVT進(jìn)排氣雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)之外，還加入了雙渦流渦輪增壓技術(shù)，使其6000rpm時(shí)可輸出204馬力的最大馬力，265牛·米的最大扭矩扭則在1750rpm時(shí)爆發(fā)。
從紙面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅大幅優(yōu)于現(xiàn)款的Gamma 1.6升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，還超過(guò)了搭載于索納塔上的Theta II 2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由此我們可以看出在提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出性能和降低排放量的趨勢(shì)之下，渦輪增壓技術(shù)顯得尤為重要。不過(guò)目前廠(chǎng)家還沒(méi)有公布其油耗數(shù)據(jù)，應(yīng)該可以順利通過(guò)歐5排放標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)代飛思1.6T動(dòng)力數(shù)據(jù)曝光
另一臺(tái)一同發(fā)表 R-2.0的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，配有低壓EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，最大輸出公里150馬力，最大扭矩382?！っ?。
現(xiàn)代飛思1.6T動(dòng)力數(shù)據(jù)曝光
現(xiàn)代飛思將是第一款搭載這臺(tái)1.6T的車(chē)型，隨后將陸續(xù)搭載到現(xiàn)代、起亞旗下其他車(chē)型。
現(xiàn)代汽車(chē)副總裁楊雄哲表示，除了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)之外，現(xiàn)代還將繼續(xù)加速高性能、低排放的新一代動(dòng)力以及變速系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。