雷克薩斯仍暫無(wú)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃 拉大與德系差距
好在，雷克薩斯銷(xiāo)量還不錯(cuò)，遙遙領(lǐng)先于其他品牌日系豪車(chē)，算是“萬(wàn)幸”。但“不幸”的是，其與奧迪、奔馳、寶馬德系三大豪華品牌的差距越來(lái)越大。去年雷克薩斯在中國(guó)共賣(mài)出5.3萬(wàn)輛車(chē)，今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是6萬(wàn)輛。不過(guò)，截至9月，雷克薩斯今年在華已完成的銷(xiāo)量?jī)H為3.5萬(wàn)輛。雖然其中受日本地震的影響很大，但排除5、6、7三個(gè)月的超低銷(xiāo)量不談，雷克薩斯其余月份的銷(xiāo)售數(shù)字也不是很亮眼。
本周，雷克薩斯的入門(mén)級(jí)小排量混合動(dòng)力轎車(chē)CT200h就要上市了，這應(yīng)該是雷克薩斯仰仗的又一個(gè)“萬(wàn)幸”。據(jù)雷克薩斯的經(jīng)銷(xiāo)商透露，CT200h售價(jià)大概在30萬(wàn)元左右，算是很有競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)樵诨旌蟿?dòng)力領(lǐng)域，這款車(chē)可以說(shuō)目前是沒(méi)有對(duì)手的，經(jīng)銷(xiāo)商們普遍看好其銷(xiāo)售前景。
不可否認(rèn)，CT200h是一款應(yīng)該會(huì)叫座的車(chē)型，但總是靠著一款又一款的車(chē)型來(lái)沖銷(xiāo)量、挽頹勢(shì)，也不是根本的解決方法。特別是在眼下新車(chē)頻出的市場(chǎng)環(huán)境中，誰(shuí)也不敢保證一款車(chē)的熱銷(xiāo)能持續(xù)多久。
日前，中島建仁在接受采訪時(shí)坦誠(chéng)地表示，以前雷克薩斯制定的市場(chǎng)戰(zhàn)略過(guò)于“保守”，未來(lái)3年要穩(wěn)健地拓展中國(guó)市場(chǎng)，2013年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。不過(guò)，他仍然表示，暫時(shí)不考慮國(guó)產(chǎn)。我們知道，經(jīng)過(guò)6年多的發(fā)展，雷克薩斯憑借高水準(zhǔn)的服務(wù)和車(chē)型，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有了一批擁躉。而中島建仁的這個(gè)回答，卻讓關(guān)注雷克薩斯的消費(fèi)者很難不感到遺憾。
數(shù)據(jù)顯示，去年雷克薩斯在豪華車(chē)市場(chǎng)上的份額是7.5%，現(xiàn)在已降至5%?！胺€(wěn)健”擴(kuò)展后再談國(guó)產(chǎn)，愿景是好的；但市場(chǎng)是否會(huì)等你“穩(wěn)”？是否會(huì)讓你“穩(wěn)”？雷克薩斯應(yīng)該思考一下了。
仔細(xì)分析，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，“萬(wàn)幸”是相對(duì)于“不幸”而言的，只有“不幸”中才能產(chǎn)生“萬(wàn)幸”。雷克薩斯雖然也在前進(jìn)，但以豪華車(chē)市場(chǎng)整體140%的高增速來(lái)看仍是慢。每次都是緊趕慢趕地追著自己定的銷(xiāo)售目標(biāo)跑，每次都讓關(guān)注者為之捏一把汗，這種感覺(jué)應(yīng)該不會(huì)很好。那么，雷克薩斯還在矜持什么？