第十一屆北京國際汽車展覽會盛大開幕
與此同時，2010年度第一批C-NCAP評價結果在車展上發(fā)布，漢蘭達榮獲五星安全碰撞的佳績，廣汽豐田從而成為業(yè)內首家全車系均獲C-NCAP五星安全評定的企業(yè)，為廣大消費者打造出首個“五星安全之家”。
廣汽豐田執(zhí)行副總經理馮興亞在車展上表示：“廣汽豐田早在成立之初就將社會責任置于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，貫徹‘安全、節(jié)能、環(huán)保’的發(fā)展方針，致力于打造頂級的全五星安全產品陣容。”
低碳：全方位領跑低碳汽車生活
北京車展是凱美瑞混合動力于4月12日在全國上市發(fā)布以來的首次驚艷亮相。憑借領先業(yè)內的技術成熟性和品質可靠性，凱美瑞混合動力成為本屆車展的一大看點。
在“暢想綠色未來”的大舞臺上，與大部分新能源車型尚處于概念階段不同，凱美瑞混合動力是少數(shù)被國家工信部認定為“成熟型新能源車”之一的車型。由于采用豐田最先進、成熟的油電混合動力技術，凱美瑞混合動力在碳排放方面達到領先業(yè)內水平。其中 ，CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳氫化合物)的排放量分別降低了94%、90%、76%以上，遠遠低于歐4排放標準;CO2排放量降低近40%，相當于80棵樹1年吸收的CO2量。而在北美，凱美瑞混合動力自06年上市至今累計銷售量達到17.3萬臺;2009年美國市場的月銷量均保持在5000輛以上，是北美市場上最受歡迎的混合動力產品之一。
業(yè)內專家認為，新能源汽車的推廣主要取決于技術成熟度和品質可靠性，只有讓消費者放心使用，樹立起信賴感，才能推而廣之。以凱美瑞混合動力等為代表的豐田混合動力車型，正是經歷了13年口碑的沉淀，成為國內低碳汽車產業(yè)的引領者。
尤為難能可貴的是，凱美瑞混合動力是在凱美瑞平臺的基礎上，按照豪華車型標準全新打造而成，以豪華車的使用功能和體現(xiàn)高度社會責任感這一雙重價值，滿足了消費者的雙重需求。凱美瑞混合動力集合了更豪華的e-CVT無級變速系統(tǒng)和曾用于雷克薩斯的VDIM(車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng))，以及更加豪華的靜音工程、更高剛性的鋼材和更高品質的隔音玻璃等先進豪華技術，以澎湃動力及平順有力的加速性、世界領先水平的燃油經濟性、超乎想象的靜謐性、世界領先水平的低尾氣排放量等四大卓越功能，在科技、豪華、環(huán)保三個方面為消費者帶來超前、顛覆性的用車體驗。
作為企業(yè)良好市民與節(jié)能環(huán)保的先鋒，低碳產品只是廣汽豐田節(jié)能環(huán)保大業(yè)的一角。廣汽豐田一直以來致力于打造國內No.1環(huán)保工廠，實現(xiàn)了“二氧化碳至低排放”、“廢水零排放”、“優(yōu)于國家標準的廢氣排放”、“世界領先水平的可揮發(fā)性有機氣體排放控制”、“廢棄物零填埋”、“能源利用最大化”這“六大指標”，在業(yè)內樹立起領先的標桿形象，為其引領低碳汽車生活建立起360°的強大支撐體系。
2009年，廣汽豐田導入了國內最高水平的離心式冷凍機，每年可節(jié)省能源4850G焦耳，使CO2排放每年降低1230噸;導入太陽能發(fā)電系統(tǒng)，每年可節(jié)省能源120G焦耳，使CO2排放每年降低30噸;壓車間的伺服壓力機比傳統(tǒng)壓力機降低能耗30%以上。為了真正地達到廢水100%回收利用，廣汽豐田斥資1100萬元，首次率先采用了全球領先的“濃縮液回收”技術，單車生產耗水指標達到了全球領先的2噸/輛，遠低于業(yè)內4噸/輛的用水標準;采用了“全過程控制”的方式，大量采用成本更高的但VOC(可揮發(fā)性有機物)更低的水性涂料，同時采取改善措施降低有機溶劑的使用量，通過RTO(廢氣焚燒裝置)凈化車間產生的廢氣，使VOC等排放量達到世界領先水平。
另據(jù)了解，廣汽豐田成立6年來，也一直以打造“公園式的工廠”為目標，在工廠及周邊種植樹木近3萬棵，每年CO2排放減少14000多噸;在凱美瑞混合動力下線儀式上，廣汽豐田也正式啟動了“綠色凱美瑞林”，就是每賣出一輛凱美瑞混合動力，即為車主種下一棵樹苗，廣汽豐田在廠區(qū)內規(guī)劃了總面積為62000多平方米的種植區(qū)域，預計可種植6500多棵樹，每年可預計吸收CO2 3000多噸。此外，廣汽豐田還組織全體員工深入開展“廢棄物分類與減量化活動”，將員工產生的生活垃圾分為八大類，通過公司的廢棄物回收中心進行分類和無害化處理，最終實現(xiàn)廢棄物的零填埋。
除了在產品和工廠建設上踐行低碳環(huán)保的理念，廣汽豐田還是國內第一家率先將環(huán)保觸手伸向銷售渠道的企業(yè)。從2007年8月開始，廣汽豐田聯(lián)手國內專業(yè)環(huán)保認證機構華夏認證中心，在所有廣汽TOYOTA銷售店中啟動了DERAP(豐田銷售店環(huán)境風險審核計劃)項目。至09年底，全渠道DERAP認證工作圓滿完成，所有銷售店均獲得了DERAP認證證書，使廣汽豐田銷售網絡成為真正的綠色環(huán)保模范。
凱美瑞混合動力的導入，為廣汽豐田“低碳產品”、“低碳工廠”、“低碳渠道”所構成的“三位一體”環(huán)保體系錦上添花。借此，廣汽豐田成為國內低碳汽車產業(yè)的引領者，全面領跑“低碳汽車生活”。
安全：成就業(yè)內首個“五星安全之家”
作為國內豪華城市SUV的開創(chuàng)者，漢蘭達不僅融合了高級轎車的豪華舒適與操控性能、SUV的動力表現(xiàn)與通過性、MPV的寬敞空間與便利性，還擁有同級別車型所難以比擬的頂級安全性能。24日，中國汽車技術研究中心公布了2010年度第一批C-NCAP評價結果，漢蘭達以五星安全碰撞的佳績傲視群雄，從而也促成了業(yè)內首個、也是目前唯一一個“五星安全之家”的誕生。
在此次C-NCAP安全碰撞測試中，漢蘭達的首要安全保障在于其特有的GOA安全結構車身，它能在發(fā)生嚴重的撞車事故中為車上乘員提供最大限度的保護。在整體車身設計方面，漢蘭達裝備了多項碰撞吸能裝置以及堅固的側防撞裝置，同時強化了車體結構，從而有效緩解碰撞對車內成員造成的傷害。另外，7個SRS空氣囊會自動根據(jù)碰撞方向發(fā)揮作用，為車內乘客構建起一道有效的安全屏障。在主動安全方面，漢蘭達除了裝備同類車型中常見的EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)以及ABS防抱死剎車系統(tǒng)外，其最大的亮點是配有了HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)，確保了車輛在坡道上行駛的穩(wěn)定性。
漢蘭達是廣汽豐田第三款擁有五星安全碰撞成績的車型。早在2007年，凱美瑞就以有史以來的最高分一舉獲得五星安全的評價，對此，C-NCAP官方給予凱美瑞“充分體現(xiàn)安全第一理念”的好評。2008年，廣汽豐田第二款車型精品小車雅力士也獲得五星安全評價，成為國內首款獲得C-NCAP五星安全評價的小型車，其47.1分的成績一直成為同級別車型中的安全標桿。
自此，廣汽豐田成為業(yè)內首家全系車型擁有五星安全碰撞佳績的廠商，以實際行動證明了其“為消費者構筑更堅定的安全防線”理念，也因此而被業(yè)界譽為“五星安全之家”。
3月1日攜豪華、科技、性價比“三大突破”震撼上市的2010款凱美瑞、以及雅力士、漢蘭達及FJ酷路澤等消費者熟知的經典車型，也在本次北京國際車展亮相，吸引了眾人的目光。尤為值得一提的是，豐田高檔豪華MPV車型Alphard也首次出現(xiàn)在北京車展的豐田展臺上，并將在廣汽TOYOTA渠道進行銷售。據(jù)了解，Alphard風靡港臺，尤其受明星們的青睞; 它將進一步擴大廣汽豐田銷售渠道的車型陣容，為今后廣汽豐田拓展全新市場奠定堅實的基礎。
廣汽豐田自2006年成立以來，屢次締造業(yè)界奇跡。廣汽豐田總經理葛原徹表示：“歷經6年的高速發(fā)展，廣汽豐田始終致力于成為良好的企業(yè)市民。今后，廣汽豐田將進一步貫徹“三個可持續(xù)發(fā)展”戰(zhàn)略，把可持續(xù)發(fā)展的產品、可持續(xù)發(fā)展的工廠和可持續(xù)發(fā)展的公益活動進行到底，為廣大消費者提供更低碳、更安全和更高質的產品。”