三水包車-試駕通用歐寶安德拉2.4L
通用在中國很少宣傳歐寶品牌，然而對于這個純粹的歐系資深汽車品牌，中國人依然很識貨。今年，歐寶很低調(diào)地把歐寶旗下熱銷的新款SUV——Antara安德拉引入中國市場銷售，據(jù)說訂貨量很可觀。對于試駕安德拉，強烈的好奇心不僅因為親身接觸歐寶車型的機會很少，更因為這款車與上海通用近期熱推的雪佛蘭科帕奇其實是同一平臺的“姐妹”車型，在一個多月前剛試駕過新款科帕奇之后，非常迫切想知道這兩款車的相同和不同。
沉靜穩(wěn)重的外表
雖然平臺相同、車體尺寸相似，然而如果你親眼見過科帕奇和安德拉，你仍然會感慨于美式SUV和歐式SUV的不同，前者在外形設計上強調(diào)張揚外露的野性和霸氣；而后者則內(nèi)斂了很多，雖然不會第一眼驚艷，然而卻充滿了沉穩(wěn)和厚重感，像一個扎實的堡壘，這正是歐式SUV的典型風格，其實這很符合國內(nèi)多數(shù)消費者的審美。當然，作為一臺新款車，它依然有時尚跳眼的設計，比如耀眼的車頭大面積鍍鉻條以擁有歐寶閃電標和運動化前臉設計。
內(nèi)飾很有質(zhì)感
內(nèi)飾方面，安德拉依然是典型的歐洲車風格，不像日式車那么過分突出精巧的細節(jié)，也不像美系車般追求個性和色彩的沖擊，以質(zhì)感、做工和實用性取勝。當然獨立的三圓環(huán)冷氣出風口、別具特色的三幅式方向盤、與中控臺連成一氣的排擋座依然有歐寶概念車的影子。值得一提的是，除了英文的單色行車電腦屏幕外，中控臺還有一個彩色觸摸屏，不但是中文操控，內(nèi)置的GPS軟件居然是國人熟悉的凱立德，親切好用。
動力飽滿 路感扎實
在試駕之前，對于用2．4升排量發(fā)動機驅(qū)動這么一臺大車頗感質(zhì)疑，然而顧慮很快被打消，103kW的最大功率和220N·m的最大扭矩，再通過低速高扭力的重新設定調(diào)校，讓安德拉起步非常輕巧，而且整個加速過程絲毫不顯乏力，即使在高速時仍有后勁，一個同車朋友在開了一圈后，堅決不相信這是一款大車雖然只有2．4升排量。安德拉配置的是五擋手自一體變速器換擋很平順，雖然算不上激進和運動，但也磨平了讓人不適的頓挫感；此外，較輕的方向盤設定也使得這款車非常輕松好開。
雖然是一臺高重心的SUV，安德拉在公路上高速行駛的底盤的扎實感和懸掛的韌性卻給人印象深刻，雖然歸屬于美國通用旗下，歐寶資深的歐式調(diào)校風格仍然不改。安德拉算不上一款硬派越野車，200毫米左右的離地間距不算高，智能分配式四驅(qū)系統(tǒng)也算不上專業(yè)，但除非你是越野發(fā)燒友，安德拉足夠征服大多數(shù)惡劣路況，而且并不需要專業(yè)的駕車技術，比如不少豪華SUV愛用的“陡坡緩降”系統(tǒng)，你只要把好方向盤，車子就自動以10km／h的穩(wěn)定速度駛下任何陡坡。
豐富配置 寬敞空間
安德拉軸距2707mm在SUV里不算突出，不過后排坐下三個成年人仍然很寬敞而且擁有充足的尾廂空間，后排坐椅可翻折，行李廂兩側(cè)有專門的小儲物格，很實用。配置上，安德拉擁有CAN bus電子控制系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定、CBC過彎制動控制等大量電子輔助系統(tǒng)，舒適方面也有效果不錯的音響和GPS，在同級車中算得上高配，唯一美中不足的是沒有后排獨立空調(diào)風口。