南海商務(wù)租車-大眾新邁騰市場(chǎng)前景剖析
售價(jià)19.98~33.48萬(wàn)元，一汽大眾于7月28日公布了國(guó)產(chǎn)新邁騰的最終售價(jià)。對(duì)于一心想在國(guó)內(nèi)公務(wù)中級(jí)車市場(chǎng)有所作為的一汽大眾來(lái)說(shuō)，新邁騰也是它們最后的希望。這款被寄予厚望的新車是否真的有能力改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局，我們不妨一起來(lái)分析下它的優(yōu)勢(shì)和不足。
大眾PQ46平臺(tái)出身讓新邁騰血統(tǒng)純正
血統(tǒng)和歷史是很多新車在前期預(yù)熱時(shí)宣傳的重點(diǎn)。作為一款來(lái)自歐洲市場(chǎng)的大眾品牌中級(jí)車，新邁騰的血統(tǒng)要比其同門兄弟新帕薩特更為純正。按照大眾集團(tuán)在全球市場(chǎng)的布局，新邁騰的原型車歐版帕薩特B7是一款以品質(zhì)為賣點(diǎn)、主攻歐洲大陸的車型；而新帕薩特的原型車則是一款主攻北美市場(chǎng)、以低價(jià)格著稱的車型。在美國(guó)市場(chǎng)，美版新帕薩特的售價(jià)甚至比同排量的本田雅閣、豐田凱美瑞還要低。
| 邁騰 價(jià)格： 19.98-29.18 萬(wàn)元品牌：一汽大眾車友論壇>> |
| 參數(shù)配置 | 車型圖片 | 相關(guān)資訊 | 車友點(diǎn)評(píng) | 油耗 auto.qq.com 2011-09-02 |
因?yàn)橐黄蟊娦逻~騰來(lái)自歐洲市場(chǎng)，所以其車型平臺(tái)自然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的PQ46。相比由PQ35平臺(tái)衍生而來(lái)的新帕薩特，新邁騰的血統(tǒng)顯然要更加純正。對(duì)于不少注重血統(tǒng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新邁騰才是他們心目中真正的大眾品牌最新中級(jí)車。就車型出身和歷史底蘊(yùn)而言，新邁騰并不輸給雅閣、凱美瑞等市場(chǎng)主流車型。
軸距加長(zhǎng)100mm 后排空間更有說(shuō)服力
| 邁騰 價(jià)格： 19.98-29.18 萬(wàn)元品牌：一汽大眾車友論壇>> |
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后排腿部空間是很多公務(wù)中級(jí)車消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)考慮的重點(diǎn)，老款邁騰之所以在技術(shù)含量、性能表現(xiàn)都具有明顯優(yōu)勢(shì)的情況下賣不過(guò)帕薩特領(lǐng)馭，其重要的原因就在于后排腿部空間過(guò)于局促。有了老款車型的失敗經(jīng)歷，新邁騰當(dāng)然會(huì)拿起軸距加長(zhǎng)這一法寶。
通過(guò)100mm的軸距加長(zhǎng)，讓國(guó)產(chǎn)新邁騰的軸距達(dá)到2812mm，它也因此超越了雅閣的2800mm、新帕薩特的2803mm、領(lǐng)馭的2803mm，在中級(jí)車中位居前列。相比紙面上的數(shù)據(jù)，新邁騰的后排空間表現(xiàn)要更有說(shuō)服力。因?yàn)檩S距加長(zhǎng)的100mm幾乎完全用于后排空間的改善，讓新邁騰的后排腿部空間達(dá)到了奢侈的程度，即便是與雅閣、君越這種以空間見長(zhǎng)的車型相比，它也可以占到些許優(yōu)勢(shì)。從當(dāng)初的后排空間是軟肋到如今的以后排空間為賣點(diǎn)，軸距加長(zhǎng)讓新邁騰有了脫胎換骨的改變，而這也是它未來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額的殺手锏。
后行李箱容積方面，新邁騰達(dá)到達(dá)到565L，領(lǐng)先于新帕薩特的490L，即便是與奧迪A6L的501L相比，它也有著64L的優(yōu)勢(shì)。更大的后行李箱，也讓新邁騰的實(shí)用性得到進(jìn)一步加強(qiáng)。