佛山租車-2010年中高級車格局謀變 天籟擠落領(lǐng)馭
在新格局形成的同時,中高級車市場的發(fā)展趨勢也在發(fā)生變化,首先:2.0L的低排量中高級車型的份額正在增加,運動型中高級車的沖擊力度有限。同時,雅閣雖然繼續(xù)保持細分市場的領(lǐng)先,但是與競爭對手的差距正在縮小。
天籟VS雅閣、凱美瑞
今年6月,天籟以12638輛的銷量,首次超過凱美瑞和雅閣,成為該細分市場的第一名。同時,憑借今年上半年同比60%的增幅,天籟首次躋身中高級車市場的前三強。
今年上半年,雅閣以82651輛的銷量,繼續(xù)占據(jù)著中高級車市場的首位。凱美瑞以81335輛的銷量緊隨其后。天籟則以73279輛的銷量,首次超越領(lǐng)馭躋身三強。
這是自2007年以來中高級車市場的最大變化。在2006年凱美瑞上市之前,雅閣和領(lǐng)馭占據(jù)著中高級車市場的前兩位。從2007年以來,中高級車市場始終維持著穩(wěn)定的格局,凱美瑞、雅閣和領(lǐng)馭長期占據(jù)著前三把交椅。在這期間,不乏邁騰、新君越等重磅新車入市,但是始終無法撼動它們牢固的地位。
中高級車市場歷來是我國汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),其任何的風(fēng)吹草動都足以引起行業(yè)的矚目。在今年上半年沒有任何新車刺激的情況下,天籟卻成功上位,打破了3年以來的市場秩序,還是足以引起人們的關(guān)注。
汽車專家賈新光對《第一財經(jīng)日報》記者表示,盡管中高級車市場的變化有著外部的誘因,但是也只有天籟成功地把握住了市場的機會。
上半年,豐田汽車的召回事件,以及本田的停工事件,都對凱美瑞和雅閣的銷量產(chǎn)生了不小的影響。但是,即使在這種有利的市場環(huán)境下,今年上半年表現(xiàn)出色的歐美品牌,依然無法撼動日系在中高級車市場上的優(yōu)勢,反而是天籟超越了領(lǐng)馭,形成了該細分市場三強鼎立的日系壟斷市場格局。
在東風(fēng)日產(chǎn)的營銷中,將裝備V6發(fā)動機帶來的“新舒適”作為主要的發(fā)力點,這一策略,現(xiàn)在看來取得初步的成功,投產(chǎn)至今,天籟配置V6發(fā)動機的車型銷量已經(jīng)超過30萬輛,是國內(nèi)配V6發(fā)動機車型中高級車銷量的新紀(jì)錄。
東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示:“我們希望新天籟能夠改變消費者對中高級車的傳統(tǒng)認知。如果不是產(chǎn)能限制,新天籟的銷量將會更高?!?/P>
下半年走勢不明
中高級車和經(jīng)濟大環(huán)境的聯(lián)系最為緊密,在下半年經(jīng)濟預(yù)期不確定的形勢下,中高級車市場整體會呈現(xiàn)出什么樣的走勢,同樣也面臨著不確定性。而且,去年下半年,中高級車的銷量基數(shù)也比較大,中高級車市場整體面臨著增長的壓力,即使有增長,也可能會很微弱。
今年上半年,中高級車的銷量約為68萬輛,和去年同期的47萬輛相比,增幅約為43%。但是,6月份同比9%的增長,說明該細分市場的增幅在逐漸回落。下半年,中高級車市場還將面臨著諸多的不確定性,增長的壓力也在逐漸的加大。
賈新光認為,今年上半年中高級車市場之所以會同比大幅增長,這和去年同期基數(shù)較低有一定的關(guān)系。去年上半年,中高級車市場在金融危機的后續(xù)影響下,直到4月份才開始同比增長,整個上半年的增幅僅有6%。
今年上半年,雖然中高級車市場保持了43%的增長。但是,從凱美瑞、雅閣和天籟的銷售結(jié)構(gòu)來看,增長主要依靠的是2.0L的低端車型。
已經(jīng)開始進入產(chǎn)品生命末期的凱美瑞,上半年仍然保持了15%的同比增幅,其中2.0L排量貢獻不小。在整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中,2.0L車型份額由去年同期的30%提升到今年的45%;同樣,天籟2.0L產(chǎn)品的銷售比例也由去年同期的20%,轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的40%。而雅閣的2.0L產(chǎn)品的比例依舊保持在60%??梢灶A(yù)見的是,下半年中高級車市場沖量的主力仍將是2.0L的低端車型,其比例也會逐漸加大。
從整個格局來看,上半年凱美瑞、雅閣和天籟這三強之間的差距在逐漸收窄。這也是三強差距最小的一年。與此同時,排名第四的帕薩特和排名第五的新君威,銷量和前三強之間的差距也非常小,帕薩特上半年的銷量同比增長33.3%,達到67173輛,和天籟的差距僅有6000輛。新君威的銷量也達到53421輛,今年全年超過10萬輛的中高級車將達到破紀(jì)錄的五款之多。