三水租車-消費(fèi)者觀望態(tài)度濃 6月車市成交量整體
數(shù)據(jù)：前五月上牌量達(dá)50269輛
據(jù)東莞市公安局交警支隊(duì)車輛管理所數(shù)據(jù)顯示，今年1月，東莞新注冊(cè)登記11749輛，2月5306輛，3月11211輛，4月份為10815輛，5月份為11188輛。通過(guò)數(shù)據(jù)可以看出，除了2月份受到春節(jié)的影響之外，東莞前6個(gè)月中的其他四個(gè)月月均銷量都過(guò)萬(wàn)，基本持平。其中，1月份和5月份銷量最佳。汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，由于1月和5月這兩個(gè)月份有假期，因此汽車的銷量相對(duì)會(huì)好。
據(jù)了解，6月前，東莞全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到129.3萬(wàn)多輛，其中汽車保有量超過(guò)84萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員人數(shù)超過(guò)118萬(wàn)。
車市：6月成交量整體下滑
據(jù)了解，車市2010年開(kāi)年就取得了開(kāi)門紅，但是隨著春節(jié)過(guò)后，整個(gè)車市步入了銷售滯后的狀態(tài)。更有車商從3月份開(kāi)始就存在著庫(kù)存量增大的情況。于是一系列救市的各類促銷都隨之呈現(xiàn)。
“今年確是買車的好時(shí)機(jī)，因?yàn)閺?月份開(kāi)始，各種汽車就在變相降價(jià)，有的汽車品牌降價(jià)幅度高達(dá)5萬(wàn)元。由此可以看出，車商的庫(kù)存壓力之大，讓他們不得不降價(jià)銷售，因此也就吸引了眾多的消費(fèi)者入市買車”。有汽車專業(yè)人士坦言。
據(jù)了解，今年1月至3月份，多數(shù)經(jīng)銷商是在消化去年的訂單，2009年的汽車市場(chǎng)過(guò)于火爆，對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)透支也比較厲害。對(duì)此，有汽車人士分析表示，上半年部分品牌的汽車大規(guī)模召回，對(duì)汽車市場(chǎng)起到了冷卻的作用，消費(fèi)者的信心不足，在經(jīng)過(guò)5月黃金周汽車市場(chǎng)的大促銷之后，6月份的成交量整體下滑在所難免。
不過(guò)，雖然受到6月份談季的影響，但是仍然有車商認(rèn)為，6月份的整體銷量也不會(huì)下降太多，因此，東莞市上半年的上牌量預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)6萬(wàn)輛?！耙?月份各汽車品牌加大力度做活動(dòng)，做促銷等來(lái)看，6月份的上牌量肯定也不會(huì)差，因此說(shuō)上半年整個(gè)上牌量肯定會(huì)超過(guò)6萬(wàn)輛。
車商面對(duì)低迷市場(chǎng)喊“苦”
從2月底開(kāi)始，各大品牌廠家頻頻推出新車沖擊市場(chǎng)，吸引消費(fèi)者的眼球。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，上半年，各大廠家頻頻推出的新車超過(guò)50款，其中，3月份上市的新車多達(dá)近20款，使得這個(gè)傳統(tǒng)的銷售淡季轉(zhuǎn)眼成為各家重新布局搶占市場(chǎng)先機(jī)的關(guān)鍵時(shí)期。
據(jù)悉，上半年新車扎堆上市和花樣百出的促銷手段在一定程度上刺激了消費(fèi)，但由于銷量任務(wù)提高，市場(chǎng)也并不如廠家和經(jīng)銷商的預(yù)期，上半年即便銷售總數(shù)超過(guò)6萬(wàn)輛，但對(duì)廣大經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，壓力還是相當(dāng)?shù)拇?。記者了解到，由于今年各大廠家均制定了較高的銷售目標(biāo)，特別是部分具有產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，銷售目標(biāo)的增幅甚至超過(guò)六成，這給經(jīng)銷商沖量帶來(lái)壓力。
記者在近期走訪東莞的部分4S店時(shí)，也發(fā)現(xiàn)，眾多的車商庫(kù)存量一度激增，有的車商面對(duì)低迷的市場(chǎng)時(shí)甚至用“苦不堪言”來(lái)形容銷量不好。
“現(xiàn)在絕大部分的經(jīng)銷商都沒(méi)有完成任務(wù)，庫(kù)存積壓過(guò)大，經(jīng)銷商的資金壓力在逐步放大，下半年經(jīng)銷商或會(huì)反擊”。南城某4S店的銷售經(jīng)理苦笑說(shuō)。
也有經(jīng)銷商坦言道，銷量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，更多的是與消費(fèi)者持幣觀望有著關(guān)系?！澳壳暗能囀薪祪r(jià)幅度或沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的接受心理，從現(xiàn)狀來(lái)看，消費(fèi)者更多的是期待降價(jià)幅度能更大。但是汽車廠家，經(jīng)銷商均將價(jià)格放到了底線，如果再下降，將會(huì)連最后的利潤(rùn)也放出去，但是消費(fèi)者的心理我們也是能理解的，肯定是希望越低越好”。某4S店市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)钕壬硎尽?/P>
消費(fèi)者：持幣觀望態(tài)度“濃”
“今年上半年汽車市場(chǎng)整體沒(méi)有去年上半年好。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從今年1月1日開(kāi)始，購(gòu)置稅優(yōu)惠政策從原來(lái)的5%提升到7.5%，促使小排量汽車的優(yōu)勢(shì)不再明顯，車主更多的是出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。雖然購(gòu)置稅新政實(shí)施、汽車下鄉(xiāng)延期、以舊換新優(yōu)惠幅度加大等政策不斷出臺(tái)，但理性的消費(fèi)者都并未趨之若鶩，一是因?yàn)檠a(bǔ)貼手續(xù)仍然不夠便捷，二則受市場(chǎng)氛圍的影響觀望者眾，因此拖累市場(chǎng)表現(xiàn)。