佛山租車-歐洲經(jīng)濟或遇二次探底 汽車需求嚴重下降
咨詢公司的汽車分析師的最新分析表明，2010年的汽車行業(yè)形勢也許將好于預(yù)期。
2010年歐洲輕型汽車預(yù)計將售出1825萬輛，比上一年同比增長9.2%。歐洲的汽車出口情況，以及維持庫存的需要使得歐洲汽車生產(chǎn)出現(xiàn)明朗局勢，然而汽車分析師的預(yù)測表示，未來4個季度的情況將同比出現(xiàn)回落。
分析師們警告說，雖然2010年至今的情況略好于預(yù)期，歐洲整個市場的財政緊縮措施表明2011年市場出現(xiàn)改善情況出現(xiàn)的范圍是極為有限的。
“在經(jīng)濟增長方面目前究竟會緊張到何種程度充滿了不確定性。”分析師皮特-凱利承認。
“關(guān)于歐洲經(jīng)濟的復蘇速度問題，目前是這差不多是評論界的前沿共識預(yù)測，因為財政緊縮，且在經(jīng)濟形勢相當不穩(wěn)定和明朗的情況下，經(jīng)濟復蘇的速度肯定較為和緩。然而很少有宏觀經(jīng)濟學家愿意將此看做是二次探底。” 皮特-凱利表示。
“事實上，德國經(jīng)濟今年的情況在某種程度上好于預(yù)期。衰弱的歐元實際上有助于提升制造業(yè)，而失業(yè)率也確實在下降。德國汽車市場，雖然今年的銷量遠遠不如受“舊車換現(xiàn)金”激勵政策刺激的去年，但也能夠達到300萬輛。當然，其中很大部分是來自于企業(yè)的促銷。
“然而，因為現(xiàn)在已經(jīng)進入了2010年下半年，即將接近年底，進入2011年，財政緊縮開始困擾整個歐洲，消費者信心開始受到極大的負面影響。”
分析師阿瑟-馬希爾還表示，削減公共開支的宣傳也將影響到購置比如汽車之類的大件物品的決策。“例如，在英國新政府雄心勃勃、冠冕堂皇的開支削減計劃已經(jīng)占據(jù)了很多新聞的頭條。如果你在公共部門的工作，你就會深刻地意識到現(xiàn)在不是作決定購買一輛新車的合適時間。”
根據(jù)分析公司預(yù)測，2010年西歐汽車市場銷量將下降5%至1295萬輛，2011年進一步下降2.5%至1260萬輛。
馬希爾警告說，在二次探底的情況下，歐洲輕型汽車的產(chǎn)量今年可能只有5.5%的增幅，而非目前預(yù)測的9.2%的增長。
“這可能第四季度汽車產(chǎn)量將比上年下降15%。如果這種經(jīng)濟疲軟的情況持續(xù)到2011年，歐洲輕型汽車的產(chǎn)量將會回落到1700萬輛，大約8%的跌幅。” 馬希爾表示。
馬希爾指出，比如奔馳、寶馬等奢華汽車制造商夏季以來一直在增加產(chǎn)量因為像新E級轎車的需求回升到了預(yù)期水平之上。
“今年汽車市場和行業(yè)的表現(xiàn)或者比我們預(yù)期的要好一些。”
“但整個行業(yè)都在期待，今年下半年和進入2011年以后，歐洲和北美汽車市場的需求走勢如何。歐洲的經(jīng)濟局勢當然不會太過樂觀，然而我們必須清楚地知道財政緊縮到底嚴重到何種程度，實體經(jīng)濟又將會受到多大的影響。至少，到目前為止極大提高了汽車產(chǎn)量的那些正面因素將會消失。”