廣汽本田和東風(fēng)Honda將分別擁有各自的自主品牌
2009年，中國(guó)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)。今年，中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)快速增長(zhǎng)。Honda十分重視中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，我們的銷售也充分反映了這一點(diǎn)。去年，Honda在中國(guó)的汽車銷量達(dá)到58萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。今年，Honda銷售同樣火熱，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。Honda一貫秉承最優(yōu)先考慮顧客滿意度的宗旨，我們也感謝中國(guó)消費(fèi)者對(duì)我們產(chǎn)品和服務(wù)的認(rèn)可與支持，銷量的提升亦是成果的體現(xiàn)之一。
誠(chéng)如大家所知，Honda的事業(yè)核心是創(chuàng)造個(gè)人移動(dòng)工具。去年，我們向全球約2300萬(wàn)客戶提供了摩托車、汽車和通用產(chǎn)品。Honda將發(fā)揮同時(shí)擁有摩托車、汽車和通用產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，一方面努力降低現(xiàn)有產(chǎn)品的能耗，另一方面積極致力于包括太陽(yáng)能電池在內(nèi)的各項(xiàng)移動(dòng)工具電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)，全方位努力降低CO2的排放，力爭(zhēng)成為“環(huán)保、節(jié)能技術(shù)的領(lǐng)跑者”。
本屆北京車展，Honda帶來(lái)了領(lǐng)先時(shí)代的環(huán)保車型，包括燃料電池電動(dòng)車和純電動(dòng)車。電動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看將成為減少CO2排放的關(guān)鍵因素。尤其是燃料電池電動(dòng)車，由于實(shí)現(xiàn)了行駛過(guò)程中CO2的零排放，而且具備續(xù)航里程長(zhǎng)、燃料加注時(shí)間短等優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為它將是汽車未來(lái)發(fā)展的終極方向。Honda燃料電池電動(dòng)車“FCX Clarity”以氫和氧反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行駛。Honda自上世紀(jì)90年代開(kāi)始進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)的自主研發(fā)工作，“FCX Clarity”的燃料電池系統(tǒng)在相當(dāng)程度上實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)和小型化，是我們面向量產(chǎn)而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
在電動(dòng)車方面，Honda自1997年開(kāi)始在日本和美國(guó)租賃銷售“EV Plus”電動(dòng)車，這使我們對(duì)電動(dòng)車技術(shù)以及顧客們的期待和需求等方面都有了深入的了解。本次展示的電動(dòng)車“EV-N”，定位為緊湊型城市交通工具，展示了Honda在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)方向。考慮到現(xiàn)階段的電池性能，我們將電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)方向定位于短距離交通工具。
為了最有效地降低CO2排放，Honda認(rèn)為目前最應(yīng)該優(yōu)先考慮的是發(fā)展普及混合動(dòng)力車型。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，最重要的是提供更廣泛、豐富的混合動(dòng)力車型選擇，讓更多的中國(guó)消費(fèi)者使用環(huán)保性能優(yōu)越的混合動(dòng)力車。
在中國(guó)市場(chǎng)，Honda已經(jīng)投放了混合動(dòng)力CIVIC Hybrid，今天我要向各位介紹另外兩款優(yōu)秀的混合動(dòng)力車型。展臺(tái)左邊的是INSIGHT，是一款融合了“使用便利性”和“駕駛樂(lè)趣”的緊湊型混合動(dòng)力轎車。 右邊是CR-Z。CR-Z是一款獨(dú)特的混合動(dòng)力轎跑車，不僅為駕駛者提供激情駕馭體驗(yàn)，更擁有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性。Honda計(jì)劃在2012年以進(jìn)口方式向中國(guó)投放INSIGHT和CR-Z，通過(guò)廣汽本田和東風(fēng)Honda的特約店網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。我們還計(jì)劃在未來(lái)三年之內(nèi)，向中國(guó)投放Acura品牌混合動(dòng)力車型。讓中國(guó)顧客以環(huán)保動(dòng)力享受Acura最高駕駛樂(lè)趣。
中國(guó)的油耗限制法規(guī)正進(jìn)入一個(gè)全新階段。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，更為可喜的是，在法規(guī)制定方面中國(guó)也走到了世界的前列。作為扎根于中國(guó)的汽車企業(yè)，Honda將積極履行社會(huì)責(zé)任，不遺余力地為減排CO2作出貢獻(xiàn)，并在這一領(lǐng)域始終走在行業(yè)前列。
Honda自上世紀(jì)90年代正式在中國(guó)開(kāi)展汽車事業(yè)以來(lái)，一貫堅(jiān)持走在行業(yè)的領(lǐng)先地位。我們的領(lǐng)先體現(xiàn)在對(duì)最高品質(zhì)的不懈追求，體現(xiàn)在不斷將世界最新、最高技術(shù)水準(zhǔn)的產(chǎn)品呈現(xiàn)給顧客。正因?yàn)檫@些努力，我們得到了顧客的認(rèn)可，Honda才有了今天的發(fā)展。
此外，Honda還一直堅(jiān)持挑戰(zhàn)，勇于開(kāi)拓新市場(chǎng)。去年9月，東風(fēng)Honda推出新作“思鉑睿”，開(kāi)創(chuàng)了高端運(yùn)動(dòng)型轎車這一全新細(xì)分市場(chǎng)。今天，我要向大家隆重介紹一款Honda將在中國(guó)投放的高端車型——Crosstour，中文名“歌詩(shī)圖”。歌詩(shī)圖(Crosstour)是一款將轎跑車的外觀和操控性、高級(jí)轎車的空間和舒適性以及SUV的高通過(guò)性高度融合的轎跑型豪華跨界車。歌詩(shī)圖(Crosstour)將在廣汽本田投產(chǎn)，計(jì)劃于2010年下半年推出市場(chǎng)。
同時(shí)，我們?cè)?008年北京車展上發(fā)布了廣汽本田自主品牌“理念”，這也是合資企業(yè)沒(méi)有先例的一次大膽嘗試。“理念”將不使用Honda商標(biāo)，是一個(gè)中國(guó)自主創(chuàng)造的、為中國(guó)顧客服務(wù)的品牌。“理念”品牌的英文名稱是“EVERUS”。今天在這里展示的是“理念”品牌的新款概念車，它展示了“理念”首款量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)方向。大家期待已久的“理念”品牌首款產(chǎn)品將于2010年廣州車展亮相。
此外，合資企業(yè)東風(fēng)Honda也將啟動(dòng)自主品牌項(xiàng)目。今后，廣汽本田和東風(fēng)Honda將分別擁有各自的自主品牌，Honda的本地化事業(yè)將進(jìn)一步深化。
迄今為止，Honda一直努力在中國(guó)市場(chǎng)成為“與顧客距離最近的企業(yè)”，而我們也十分幸運(yùn)地遇到了與我們擁有共同價(jià)值觀和一致目標(biāo)的合作伙伴：東風(fēng)汽車和廣汽集團(tuán)。為此，我想借今天這個(gè)機(jī)會(huì)向我們的合作伙伴表示由衷的感謝。
在今后的日子里，Honda將繼續(xù)與合作伙伴保持統(tǒng)一步調(diào)，攜手共進(jìn)，向著“與顧客距離最近的企業(yè)”目標(biāo)大步邁進(jìn)。再次感謝諸位的蒞臨，也期待諸位給予我們一如既往的大力支持。