中國政府將削減刺激政策為高速增長降溫之說也迅速地流傳開來
相較于去年世界其他地區(qū)銷售下降，去年中國的汽車銷量出現(xiàn)了將近50%的增幅，部分原因是中國政府在全球經(jīng)濟(jì)衰退期間出臺了一系列旨在促進(jìn)消費(fèi)的措施。
今年銷售繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長趨勢。根據(jù)政府的相關(guān)數(shù)據(jù)，僅第一季度汽車銷售就出現(xiàn)了76%的增長。
行業(yè)觀察家最初預(yù)測今年中國汽車市場的增幅大約在10-15%左右，但是現(xiàn)實(shí)的情況看來，很多預(yù)期均有向上調(diào)整的趨勢。
在今年北京車展開幕前的某次行業(yè)論壇的間隙中，中國第八大汽車制造商比亞迪出口事業(yè)部總經(jīng)理亨利-李認(rèn)為今年中國的汽車銷量將增長20%左右。
本次北京車展是中國去年超過美國成為全球第一的汽車市場以來，首次舉辦的汽車業(yè)的盛事。
絕大部分世界頂級的汽車制造商，包括通用、福特、豐田和大眾汽車均將參展，同時(shí)包括逐漸崛起的中國本土品牌上汽集團(tuán)、比亞迪和吉利汽車。
李表示他的樂觀預(yù)測主要來自于，今年中國的小城市對汽車的大幅需求，而且這種需求在未來的五年都將持續(xù)發(fā)展。
從前是手機(jī)電池制造商的比亞迪，如今奇跡般成為中國最暢銷的汽車品牌之一，去年共售出近450,000輛汽車，同比增長162%。其F3是全國最暢銷的車型。
聯(lián)昌國際證券銀行的分析師麗貝卡表示，今年年初中國汽車市場又現(xiàn)強(qiáng)勢增幅以后，她將先前15%的增長預(yù)測提升到了20%。“目前的焦點(diǎn)集中在需求是否會放緩，明年產(chǎn)能還會擴(kuò)張，所以屆時(shí)產(chǎn)能過剩的問題可能又會出現(xiàn)。”
打造產(chǎn)能
由于目前中國汽車市場并沒有顯示出需求放緩的跡象，所以其他汽車制造商們?nèi)誀幭瓤趾蟮卦黾釉谥袊漠a(chǎn)能。
中國第五大汽車制造商，現(xiàn)代汽車的合作伙伴北京汽車工業(yè)控股有限公司的總裁日前曾在行業(yè)論壇上表示將在中國建造其第三家制造工廠。
他還表示，北汽還打造一個新工廠，用于生產(chǎn)新車，而該新車采用的技術(shù)是公司最近從通用旗下的虧損品牌薩博中購買的。
而部分股權(quán)由沃倫-巴菲特控制的比亞迪今年計(jì)劃在美國出售其e6電動汽車，所以目前正忙于在美國設(shè)立銷售網(wǎng)絡(luò)。
但激增的汽車銷量可能使得中國政府擔(dān)心汽車行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)展過快過大，從而導(dǎo)致過熱。
政府主要研究者一致認(rèn)為，中國汽車銷量今年將增長20%左右，這可能促使中央政府重新考慮其稅收刺激政策。
國家信息中心信息資源部主任徐長明就曾經(jīng)在行業(yè)論壇上表態(tài)說，如果這種強(qiáng)勁的增長持續(xù)下去，北京可能取消對小型車的稅收優(yōu)惠。“去年市場好得有些太過了，這種增幅對于汽車制造商來說其實(shí)是破壞性的，不是真正的好。”他同時(shí)補(bǔ)充表示， 10%左右的增幅才應(yīng)該是健康有利的。
聯(lián)昌國際證券銀行的麗貝卡表示，她對刺激措施是否會結(jié)束不太關(guān)注，“明年政府可能就會結(jié)束刺激政策，然而這對市場的影響是有限的。”