三水商務(wù)租車(chē)-4億元試水汽車(chē)金融 比亞迪完善終
6月18日，比亞迪與法國(guó)興業(yè)銀行的附屬公司CGL簽訂合資合同，擬在深圳設(shè)立合資汽車(chē)金融公司。
據(jù)比亞迪稱(chēng)，金融公司注冊(cè)資本為5億元人民幣，其中比亞迪出資4億元，CGL將注資1億元人民幣。
這將是深圳首家汽車(chē)金融公司，也是繼奇瑞之后第二家為渠道和消費(fèi)者提供金融支持的自主品牌車(chē)企。
千店工程
“我們預(yù)期的效果至少有兩點(diǎn)，首先，汽車(chē)金融公司的設(shè)立會(huì)方便現(xiàn)有1000多家終端經(jīng)銷(xiāo)商獲得資金支持，而比亞迪消費(fèi)者也能更容易獲得購(gòu)車(chē)貸款?！北葋喌瞎P(guān)部人士在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)表示。
這是完善渠道的“質(zhì)”一種措施，此前幾年，比亞迪的渠道建設(shè)工作仍主要集中在“量”的追求上。彼時(shí)，比亞迪在渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面開(kāi)始實(shí)施“千店工程”：銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)要覆蓋省會(huì)城市達(dá)到100%，地級(jí)市達(dá)到80%以上、縣級(jí)市達(dá)到70%以上、客戶服務(wù)中心8個(gè)提供配件配送和技術(shù)支撐。
現(xiàn)在，這個(gè)初期的“店海戰(zhàn)術(shù)”已基本收官。目前，比亞迪銷(xiāo)售公司的大體框架仍舊是銷(xiāo)售公司總經(jīng)理夏治冰統(tǒng)管多名副總，其中包含4個(gè)網(wǎng)絡(luò)的4個(gè)分管副總，一個(gè)副總分管200多家店。
“A1網(wǎng)主要銷(xiāo)售F3、F6、S6、S8，A2網(wǎng)主要銷(xiāo)售F0、F3R、S8，A3網(wǎng)主要銷(xiāo)售G3、F3R、G6、S8，新增設(shè)的A4網(wǎng)則負(fù)責(zé)M6、I6兩款車(chē)?！鄙鲜霰葋喌瞎P(guān)人士表示，到目前為止，比亞迪四大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)售店面已經(jīng)達(dá)到1000余家。
完善渠道
迅速擴(kuò)大的單店數(shù)量，也是比亞迪80萬(wàn)輛短期銷(xiāo)售目標(biāo)的重要保證。但這同時(shí)也不可避免地帶來(lái)一些終端問(wèn)題，比如單體店的銷(xiāo)量壓力以及資金壓力。
分網(wǎng)銷(xiāo)售帶來(lái)的好處在于，經(jīng)銷(xiāo)商準(zhǔn)入成本也很低。由于4個(gè)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)型分配之后均較少，因此單體店面都不大。此前，比亞迪甚至號(hào)稱(chēng)200萬(wàn)元資金即可入圍。但多如牛毛的網(wǎng)點(diǎn)，也使本來(lái)很多老店的利潤(rùn)被大幅分食，分?jǐn)偟矫總€(gè)經(jīng)銷(xiāo)店的利潤(rùn)無(wú)疑也被分?jǐn)偂?/P>
此前，比亞迪對(duì)區(qū)域經(jīng)理培訓(xùn)時(shí)有一個(gè)說(shuō)法，“壓得狠，銷(xiāo)得快，賺得多”—體現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商層面，則是部分單店開(kāi)始發(fā)現(xiàn)自己的銷(xiāo)售情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上計(jì)劃，不高的售車(chē)?yán)麧?rùn)和廠家的壓庫(kù)問(wèn)題難以解決。
由此，也導(dǎo)致了部分地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商質(zhì)疑聲不斷，甚至出現(xiàn)退網(wǎng)的情況。除常規(guī)的產(chǎn)品質(zhì)量等方面之外，在銷(xiāo)量連年翻番的情況下，比亞迪的終端商務(wù)政策仍有待提高。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月份比亞迪產(chǎn)量為41248輛，1-5月份累積生產(chǎn)242871輛。
隨著S6、M6、I6、G6等眾多新車(chē)型的推出，比亞迪需要在銷(xiāo)售終端上開(kāi)始完善。此前單純依靠銷(xiāo)售利潤(rùn)和年終返點(diǎn)，就能實(shí)現(xiàn)單體店的滾動(dòng)發(fā)展資金的招數(shù)似乎不再適用。而汽車(chē)金融公司的投建，無(wú)疑是消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)所樂(lè)于見(jiàn)到的。