順德旅游大巴包車-汽車行業(yè)跟風發(fā)展策略 一窩蜂后果可以很嚴重
當《阿凡達》火了一把之后，隨之如火如荼發(fā)展起來的是國內(nèi)3D電影業(yè)。然而近期打著3D名號的跟風電影，票房皆是慘淡。當電影業(yè)出現(xiàn)一窩蜂擴張投資，也出現(xiàn)了“產(chǎn)能過剩”(很多3D電影遭冷遇)的問題。
一窩蜂擴張投資背后，往往帶著逐利的傾向。這不，連《阿凡達》眼看其他公司如此追捧3D市場，也耐不住利益驅(qū)使，“小改款”再度上映。
其實，且不說電影，一窩蜂投資的結(jié)果往往就是集體產(chǎn)能過剩，這是經(jīng)濟騰飛以來一直困擾中國企業(yè)的一大頑疾，無論在電影業(yè)還是汽車業(yè)，都可看到相似的例子。
中國社會科學院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員康榮平研究了中國企業(yè)的發(fā)展狀態(tài)，總結(jié)得出一個結(jié)論：中國企業(yè)長期處于“別人行，我也行;你做什么，我也做什么”的跟風發(fā)展策略。“一窩蜂”之后往往帶來很多隱患，在某些特定的經(jīng)濟環(huán)境下(如經(jīng)濟危機)這種弊端就凸現(xiàn)出來了，直接導致產(chǎn)能過剩，有企業(yè)支持不住被吞并破產(chǎn)。
3D電影中，目前只有《阿凡達》成為了“吸金王”。汽車業(yè)中，長期搶手熱銷的車型也只有鳳毛麟角的那幾款。與其他相對壟斷的行業(yè)相比，經(jīng)過這十幾年的發(fā)展，國內(nèi)汽車市場擁有充分競爭的市場格局。去年汽車企業(yè)紛紛擴產(chǎn)，當中有理性的判定，也有不少是盲目的樂觀和大躍進。這些一窩蜂的盲目者，不用點名，只要看看今年統(tǒng)計排行榜上，誰的庫存壓得最多就知道。
不過，本人覺得尚屬慶幸的是，今年的中國汽車業(yè)其實并沒有這么“衰”，暫時沒有車企因為產(chǎn)能過剩而破產(chǎn)倒閉。去年是個好年，賺了不少錢。今年生產(chǎn)多了，還可以自我消化一下;與持續(xù)高漲的汽車消費力相比，今年偶爾的產(chǎn)能過剩尚屬能挽救之列;對于尚屬發(fā)展階段的中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，也屬可以挽救之時。
來自國家管理部門的喊停聲，恰好為頭腦發(fā)熱、盲目投資汽車行業(yè)的投資者敲響警鐘：汽車企業(yè)要想在未來十年甚至更長遠地保持高速增長和良性生存，如何合理發(fā)展、合理規(guī)劃產(chǎn)量，是需要認真思考的事情。畢竟，經(jīng)過十多年的發(fā)展，汽車行業(yè)的錢已經(jīng)不再那么容易賺了。