2011上海車展賞車攻略之中型車全揭秘
2011年上海車展已經(jīng)開幕，上百款新車的真可謂是一場汽車界的盛宴，而且上海車展的規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一，也就意味著我們在國內(nèi)就能看到世界第一的大型車展。中國作為全球發(fā)展最快的一個龐大市場，任何一個汽車廠家對中國市場都是非常關(guān)注，也有很多為了中國市場特意推出的車型。不過上百款的新車，聽上去還真有點頭沉，我們?yōu)榇蠹野驯敬诬囌沟闹攸c車型做了一個梳理，希望能對大家的觀展帶來幫助。本篇為大家介紹本次車展上中型車的重點車型。
● 君威GS
君威GS的造型經(jīng)過了一些細微的調(diào)整之后給人的感覺確實不同于普通的君威，而且確定國產(chǎn)的它也會在車尾上標(biāo)上--上海通用的字樣。
大體外觀來看同國內(nèi)的君威沒有太大的差別，同樣是新式的直瀑式格柵設(shè)計，大氣而現(xiàn)代的前臉風(fēng)格讓人感覺很舒適。從運動化的包圍來看就同普通的君威有很大的差別了，整車顯得更加飽滿。但是在車身尺寸方面來看，君威GS同普通GS是一樣的，特別是軸距都是2737mm。
碩大的20英寸輪轂在國產(chǎn)的車型中是絕無僅有的，不但美觀而且也很實用。超酷的五幅拋光式的設(shè)計絕對顯得大氣。
車尾部分來看，源自歐寶Insignia的風(fēng)格依舊影響著車型，獨特的車尾設(shè)計到現(xiàn)在來看依舊經(jīng)典。相比普通版的君威，君威GS尾箱突起的擾流板意味著它的運動性，同時高位剎車燈也布局早擾流板上。整個尾部的大包圍要比君威大氣很多，隱藏式的鍍鉻排氣管也是高端車慣用的風(fēng)格。
本身包裹性就極好的君威的內(nèi)飾早就已經(jīng)廣受好評，而君威則是在這個方面進行了進一步的深化，細膩的做工絕對在同級車型中不落下風(fēng)。無論是真皮的選料還是走線的設(shè)計，都體現(xiàn)出了高品質(zhì)。
更加運動化的方向盤是君威GS的一個看點，其三點和九點的位置使用了真皮打孔設(shè)計，提供更好的透氣性和把持穩(wěn)定性；而方向盤的鍍鉻裝飾尺寸也更大，更體現(xiàn)了豪華感。
在君威GS上還提供了駕駛模式調(diào)節(jié)，通過中控臺上的控制按鈕，駕駛員可以在運動、標(biāo)準、舒適三種模式間進行隨意切換。隨著模式的改變，懸架的硬度，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度以及油門控制發(fā)動機的響應(yīng)速度均會有不同程度的變化。而整車飾條上的金屬制君威GS的標(biāo)致也體現(xiàn)了高檔感。其他方面在座椅設(shè)計等方面也稍有變化，舒適性更好。同時Onstar安吉星當(dāng)然也會成為標(biāo)配。
動力自然是君威GS最大的看點，車型搭載了2.0T DI雙流道渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達190千瓦，而扭矩更是達到了驚人的400牛米，因此車型的動力水平達到了很多3.5升發(fā)動機的水準。