佛山租車-調(diào)查顯示：中國(guó)為全球商用車第一大制
2009年全球商用車產(chǎn)量下降了29%，而中國(guó)商用車市場(chǎng)卻逆市增長(zhǎng)超過(guò)22%，并按產(chǎn)量單位計(jì)算占據(jù)全球總產(chǎn)量的49%，2010年上半年，中國(guó)商用車市場(chǎng)進(jìn)一步增長(zhǎng)了76%，這一強(qiáng)大的增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于中國(guó)生產(chǎn)低成本產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，以滿足如非洲、東南亞等蓬勃發(fā)展的新興市場(chǎng)需求，以及來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)自身的需求。即使考慮到中國(guó)商用車較低的平均價(jià)值，這種增長(zhǎng)仍然表明中國(guó)占有了全球商用車產(chǎn)量的巨大份額，而對(duì)于那些來(lái)自西歐、美國(guó)、日本等成熟的商用車生產(chǎn)商而言，這是一種嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。此外，中國(guó)出口量正在快速上升，這顯示出在其他新興市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的中端商用車市場(chǎng)中，中國(guó)商用車廠商給其他相對(duì)成熟的全球商用車產(chǎn)商帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。
報(bào)告同時(shí)指出，一些西方的商用車廠商(OEM制造商和零部件供應(yīng)商)低估了中國(guó)以及其他一些新興市場(chǎng)的成長(zhǎng)潛力，并沒(méi)有以價(jià)值為導(dǎo)向設(shè)計(jì)他們的產(chǎn)品以滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。因此，中國(guó)主要商用車廠商的盈利能力正在逐步上升，并從而拉動(dòng)研發(fā)能力的提高及全球市場(chǎng)份額的增加，其中，有5家中國(guó)OEM制造商以產(chǎn)量算已位居全球15大商用車供應(yīng)商之列，它們是東風(fēng)、中國(guó)一汽、中國(guó)重汽、福田汽車以及陜西汽車。來(lái)自中國(guó)以及其他新興市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求將繼續(xù)迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2014年全球商用車產(chǎn)量將增加180萬(wàn)，而其中超過(guò)50%來(lái)自于這些市場(chǎng)。但是，根據(jù)AlixPartners(艾睿鉑)報(bào)告顯示，由于中國(guó)以及其他新興市場(chǎng)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，整個(gè)行業(yè)正開(kāi)始向制造中端汽車演進(jìn)，這對(duì)于無(wú)論是中國(guó)還是西方成熟的制造商而言，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。(記者沈文敏)