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多寡頭格局已定
自5月以來，馬自達(dá)6最低探入14萬元區(qū)間，形成對A級車高端市場的高度壓迫，與此同時(shí)，一汽馬自達(dá)斥資1.5億元重磅資金，針對經(jīng)銷商進(jìn)行大規(guī)模的Mazda6返利補(bǔ)償，補(bǔ)償日期更是從2010年元月開始計(jì)算。這一舉措，直接促使MAZ-DA6經(jīng)銷商終端零售價(jià)直降3萬元左右，從而跨越15萬元中高級市場價(jià)格底線，迅速提升銷量。
5月之后，憑借強(qiáng)大的品質(zhì)和口碑實(shí)力，馬自達(dá)6以前所未有的性價(jià)比成為中高級轎車市場當(dāng)之無愧的明星車型，并且一舉成為中高級轎車市場的新價(jià)值標(biāo)桿。Mazda6在6月份躋身中高級轎車的萬輛俱樂部，月銷量達(dá)到10859輛，接下來的7-9月也連續(xù)在中高級轎車市場上拔得頭籌。
未來，中高級轎車細(xì)分市場正在拐入雅閣、凱美瑞、天籟、馬自達(dá)6、新君威(新君越)多寡頭競爭時(shí)代，這也是繼天籟、新君威聯(lián)手新君越之后，再一次挑戰(zhàn)中高級轎車寶座成功的新車型。
馬自達(dá)6排隊(duì)現(xiàn)象將緩解
由于產(chǎn)能限制的問題，從廣州區(qū)域市場的信息來看，目前，最暢銷的紫色馬自達(dá)6 2.0L時(shí)尚版預(yù)訂時(shí)間已經(jīng)高達(dá)1個(gè)多月，部分經(jīng)銷商甚至提車時(shí)間更長。
據(jù)一汽馬自達(dá)介紹，Mazda6在全國各區(qū)域，特別是北京、浙江、江蘇等重點(diǎn)銷售區(qū)域內(nèi)都出現(xiàn)了訂單積壓、提車難及等待周期長的問題，資源告急的現(xiàn)狀在很大程度上制約了Mazda6進(jìn)一步擴(kuò)大市場領(lǐng)先優(yōu)勢的步伐。
隨著第二工廠的正式投產(chǎn)，Mazda6將徹底打破產(chǎn)能緊箍咒，市場潛力得到全面釋放?？梢灶A(yù)見的是，Mazda6提車難、等待周期長的問題一旦根本解決，銷量將再上臺(tái)階，Mazda6中高級轎車市場的“白金時(shí)代”即將到來，馬自達(dá)6成功聯(lián)手睿翼組成的雙拳組合的“鉗式攻勢”將變得更加凜冽。lumingtang.cn