佛山包車-最終交割在即 吉利沃爾沃項目或多地建
時代周報7月22日報道 雖然沃爾沃資產(chǎn)交割日期日益臨近，但吉利沃爾沃項目的選址一直懸而未決。北京、成都、天津、上海、大慶等先后與吉利傳出“緋聞”，直至近日，多方消息言之鑿鑿稱吉利沃爾沃項目將落戶上海嘉定，但吉利始終未開“金口”。由于各地政府的熱忱，種種跡象表明，吉利有可能在多地建廠。
嘉定：配套優(yōu)勢明顯
李書福曾對外表示，國家有關(guān)部門對在國內(nèi)建沃爾沃生產(chǎn)基地提出了要求，首先要把沃爾沃經(jīng)營好，盈利了之后才可以在中國建廠生產(chǎn)，而吉利則計劃在2011年解決沃爾沃的虧損問題，目前審批和交割都沒有完成，因此建廠選址就無從談起。
2月9日，吉利和由嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)與嘉定國資出資成立的上海嘉爾沃簽訂了《吉利沃爾沃上海項目框架協(xié)議》，其中涉及嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)提供給吉利低價土地，并為吉利收購沃爾沃出資10億元，并負(fù)責(zé)廠房建設(shè)等后續(xù)投資，而吉利沃爾沃項目將落戶嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)。6月22日，嘉定方面承諾的10億投資劃撥到上海吉利兆圓國際投資有限公司的賬戶上。與此同時，吉利在嘉定的上海大眾工廠附近貼招聘廣告，公然“挖墻腳”的消息不脛而走。種種跡象讓外界斷定，沃爾沃項目落戶嘉定是既成事實。
但吉利和嘉定方面三緘其口。7月5日，嘉定工業(yè)開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時代周報記者表示，“我們目前有紀(jì)律，不能隨便對外透露。”
中投顧問流通行業(yè)研究員黎雪榮認(rèn)為，嘉定主要有以下幾方面的優(yōu)勢：第一，嘉定距離吉利總部所在地杭州較近，管理起來非常方便。第二，嘉定已經(jīng)將汽車產(chǎn)業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，相關(guān)政策的扶持力度非常大，配套設(shè)施建設(shè)日趨完善。第三，上海汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)厚實，吉利沃爾沃項目在嘉定落戶的話，能夠充分享受到汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)帶來的好處。第四，以上海為龍頭的長三角地區(qū)是國內(nèi)汽車消費的熱點地區(qū)，吉利沃爾沃項目投產(chǎn)后，將具有靠近市場的優(yōu)勢。最后，嘉定政府為了引來沃爾沃項目做了大量卓有成效的準(zhǔn)備工作，這也是獲得吉利高層青睞的一個重要原因。
作為嘉定汽車城規(guī)劃中服務(wù)業(yè)項目引進的蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱說：“目前沒有確定就在嘉定生產(chǎn)，到底是把生產(chǎn)放這邊，還是只把研發(fā)放這邊，這很難說。但嘉定倚著長三角，確實有供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。很多歐美廠商的生產(chǎn)基地和研發(fā)基地也在上海周邊?！?/P>
近幾年來，嘉定花巨資打造的上海國際汽車城，吸引了大量的廠商和配套零部件生產(chǎn)商和研發(fā)機構(gòu)，上海市零部件采購中心也在嘉定成立。另外，嘉定擁有的國內(nèi)首座地面交通工具風(fēng)洞中心、國家機動車檢測中心(上海)、新能源汽車工程中心等也逐漸形成了國內(nèi)頂尖的汽車研發(fā)服務(wù)平臺。
此外，陳文凱認(rèn)為，上海有港口優(yōu)勢，出口方便，并可大幅度縮減物流成本。上海大眾也在嘉定，大眾工人的薪資在行業(yè)內(nèi)并不具有競爭力，而這些成熟的工人是一個豐厚的資源。