佛山商務(wù)租車-調(diào)查：五菱進(jìn)軍乘用車市 產(chǎn)品定位
此前，長(zhǎng)安汽車因進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，無法集中精力攻堅(jiān)微車市場(chǎng)，導(dǎo)致其在該領(lǐng)域被上汽通用五菱趕超，失去了微車龍頭老大的寶座。在時(shí)隔數(shù)年之后，高調(diào)推出乘用車品牌的上汽通用五菱是否會(huì)重蹈長(zhǎng)安汽車覆轍?對(duì)于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化的中級(jí)車市場(chǎng)，上汽通用五菱的勝算又有多少?
在蓋世汽車網(wǎng)上周圍繞“上汽通用五菱進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)之惑”的話題展開的調(diào)查中，截止到上周五(7月23日)，累計(jì)達(dá)1293位業(yè)內(nèi)人士參與了此次話題調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查1的投票結(jié)果顯示，目前業(yè)內(nèi)對(duì)上汽通用五菱高調(diào)進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，支持與不支持的兩大陣營(yíng)的立場(chǎng)較為明確。其中，明確表示“看好”的投票數(shù)占到總票數(shù)的43%，表示“不看好”的投票比例則為44%，略高。另有13%的人士暫難以明確作出判斷，認(rèn)為還“不好說”?！ ?/P>
在經(jīng)過兩年多時(shí)間的醞釀之后，上汽通用五菱借助其在近幾年穩(wěn)坐微車市場(chǎng)龍頭老大的有利契機(jī)，順勢(shì)推出“寶駿”這一全新的自主乘用車品牌。但對(duì)于旗下目前僅有樂馳一款轎車車型的上汽通用五菱而言，欲大刀闊斧進(jìn)軍國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)極具激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，再加上相關(guān)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)并不豐富，市場(chǎng)預(yù)期難說十分明朗。不過，在其微車行銷國(guó)內(nèi)各大市場(chǎng)，以及兩大股東--上汽和通用的大力支持，上汽通用五菱進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)不能說完全沒有機(jī)會(huì)。
根據(jù)調(diào)查2的結(jié)果，對(duì)于上汽通用五菱進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)，29%的參與調(diào)查的人士認(rèn)為，“產(chǎn)品定位”是其將要面臨的首考。除此之外，“品牌知名度”的受限，同樣是無法繞開的一道難題，認(rèn)為此項(xiàng)為其面臨的最大挑戰(zhàn)的投票數(shù)不在少數(shù)，為25%?！ ?/P>
對(duì)于媒體有關(guān)其首款產(chǎn)品如何定位的追問，從上汽通用五菱高層日前作出的回應(yīng)中基本可以初步得出，首款車型將以“中級(jí)車的尺寸和A級(jí)車的價(jià)格”切入市場(chǎng)。但同時(shí)，為了擺脫目前自主品牌車型“低價(jià)低質(zhì)”的形象，在價(jià)格上可能并不會(huì)采取其他品牌一以貫之的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略。
從7月18日發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的宣傳短片也可以看出，上汽通用五菱將其消費(fèi)人群鎖定為那部分經(jīng)過自身的艱苦奮斗后擁有屬于自己的事業(yè)，年齡在40歲左右，并且擁有三口之家的中產(chǎn)階級(jí)群體。
但作為新興的中產(chǎn)階級(jí)，一直被視為推動(dòng)中國(guó)乃至全球汽車消費(fèi)的主力軍，各大廠商主要精力也均放在這一部分的消費(fèi)群體上，目前市場(chǎng)上投入的產(chǎn)品也是琳瑯滿目，上汽通用五菱要想憑借在乘用車市場(chǎng)并不豐富的的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)獨(dú)辟蹊徑，難度可想而知。何況，在奇瑞、比亞迪以及吉利等自主品牌的攻城略地之后，留給上汽通用五菱的市場(chǎng)空間已經(jīng)不大。
如何將“寶駿”這個(gè)新生的自主品牌熱度炒高，對(duì)沈陽及其團(tuán)隊(duì)而言，亦是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
除上述兩大挑戰(zhàn)之外，“產(chǎn)品質(zhì)量”以及后續(xù)的“產(chǎn)品研發(fā)”，對(duì)上汽通用五菱當(dāng)前的樂馳平臺(tái)和新的中級(jí)車平臺(tái)來說，也仍有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。對(duì)于這兩點(diǎn)，分別有16%和13%的人士表示擔(dān)憂。
在網(wǎng)絡(luò)布局和售后服務(wù)上，各有6%的人士認(rèn)為對(duì)于首次正式進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的上汽通用五菱而言，挑戰(zhàn)仍在。
上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽在18日的發(fā)布會(huì)上致辭時(shí)表示，對(duì)于新的乘用車品牌將在借用現(xiàn)有樂馳經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷擴(kuò)容。目前，樂馳在全國(guó)的經(jīng)銷店總共建有100家，另有160家分銷網(wǎng)點(diǎn)和300多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)了解，寶駿品牌在全國(guó)范圍內(nèi)的第一批經(jīng)銷商將達(dá)到150家左右。
上汽通用五菱微車的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前在國(guó)內(nèi)的覆蓋面已經(jīng)達(dá)到45%左右。如何運(yùn)用這一大優(yōu)勢(shì)對(duì)乘用車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效且迅速的擴(kuò)網(wǎng)，或許將是成敗的重要一役。